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El Taranis de BAE Systems es un programa de demostración británico para la tecnología de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), en desarrollo principalmente por el contratista de defensa BAE Systems Military Air & Information . La aeronave, que lleva el nombre del dios celta del trueno Taranis , voló por primera vez en 2013. [1] [2] El Taranis es un avión de guerra no tripulado diseñado para volar misiones intercontinentales y llevaría una variedad de armas, lo que le permitiría atacar objetivos tanto aéreos como terrestres. Utiliza tecnología furtiva , lo que le da un perfil de radar bajo , y es controlable a través de un enlace satelital desde cualquier lugar de la Tierra. [3]
Fondo
El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados fue una parte clave de la Estrategia Industrial de Defensa del Reino Unido , que se anunció en diciembre de 2005 y especificó la necesidad de que el Reino Unido mantuviera sus capacidades "soberanas" de construcción de aeronaves y vehículos aéreos no tripulados/UCAV. [4] [5] El Equipo de Proyecto Integrado de Vehículos Aéreos No Tripulados Estratégicos (Experimento), o SUAV(E) IPT, recibió la responsabilidad de auditar y supervisar el proyecto Taranis. [6]
Diseño y desarrollo
El proyecto Taranis está dirigido por BAE Systems, y también involucra a Rolls-Royce , GE Aviation Systems , QinetiQ y el Ministerio de Defensa (MoD). [4] Como contratista principal, BAE Systems es responsable del programa general, y también de muchas de las tecnologías de los componentes, incluyendo la tecnología furtiva, la integración de sistemas y la infraestructura de control del sistema. [7] [ ¿ fuente poco confiable? ] BAE Systems y QinetiQ colaboraron en todos los aspectos relacionados con la autonomía del sistema.
GE Aviation Systems es responsable de proporcionar los sistemas de medición de combustible y energía eléctrica de Taranis. [7] con una participación del 5% en el proyecto, mientras que la subsidiaria de BAE Systems, Integrated Systems Technologies (Insyte), brinda soporte para C4ISTAR . [7]
Al inicio del proyecto, BAE Systems afirmó que "Taranis aprovechará al menos 10 años de investigación y desarrollo en observables bajos, integración de sistemas, infraestructura de control y autonomía total. Sigue la finalización de las actividades de reducción de riesgos para asegurar que la combinación de tecnologías, materiales y sistemas utilizados sea lo suficientemente robusta para el 'siguiente paso lógico'". [4] Estas "actividades de reducción de riesgos" incluyeron varios programas anteriores de aviones furtivos y UAV de BAE, como Replica , Nightjar I, Nightjar II, Kestrel, Corax , Raven y HERTI .
Prototipo
La producción del prototipo Taranis comenzó en septiembre de 2007, y el ensamblaje comenzó en febrero de 2008. [8] El 9 de enero de 2009, el Ministerio de Defensa negó que el Taranis hubiera estado volando cerca del sitio de una turbina eólica dañada , después de que los lugareños afirmaran haber visto un ovni . [9]
El prototipo, que tuvo un coste de desarrollo inicial de 143 millones de libras, fue presentado por BAE Systems en el aeródromo de Warton , Lancashire , el 12 de julio de 2010. [10] [11] Las pruebas en tierra del prototipo comenzaron en 2010. [12] El primer vuelo de la aeronave se retrasó posteriormente hasta 2012, [13] luego se retrasó aún más y finalmente tuvo lugar el 10 de agosto de 2013. [14]
El prototipo tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de unos 8.000 kg (18.000 lb) y es de un tamaño similar al del avión de entrenamiento BAE Hawk . Tiene dos bahías de armas internas, [15] y está destinado a incorporar "autonomía total", lo que le permite operar sin control humano durante gran parte de su misión. [16]
Pruebas de vuelo
El 25 de octubre de 2013, el Ministerio de Defensa reveló que ya se habían realizado las pruebas de vuelo iniciales. Las pruebas en tierra se llevaron a cabo en 2010 y las pruebas de vuelo tuvieron lugar en 2013. El Ministerio de Defensa no hizo comentarios oficiales sobre el Taranis hasta que se completó el programa de pruebas iniciales. [2]
El 5 de febrero de 2014, BAE reveló información sobre las pruebas de vuelo del Taranis. El primer vuelo del UCAV se produjo el 10 de agosto de 2013 en el campo de pruebas de Woomera en el sur de Australia . Este vuelo duró aproximadamente 15 minutos. Se lanzó una segunda salida el 17 de agosto, y los vuelos posteriores superaron las expectativas para la estructura del avión, volando a varias velocidades y alturas durante una hora. [17] Para 2014, los costos de desarrollo del Taranis habían alcanzado los 185 millones de libras, en comparación con los 140 millones de libras proyectados originalmente. Se planea que el Taranis esté operativo "después de 2030" y se use en conjunto con aviones tripulados. [17]
En 2016, BAE Systems y el Ministerio de Defensa estaban negociando una cuarta serie de pruebas de vuelo. [18]
Desarrollo de seguimiento
Según los términos de un contrato de desarrollo anglo-francés anunciado en 2014, partes del Taranis se habrían combinado con el Dassault nEUROn en un UCAV europeo conjunto, el Future Combat Air System . [19]
Presupuesto
Datos de Airforce-Technology.com [7]
Características generales
- Longitud: 12,43 m (40 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas) (aproximadamente) [20]
- Altura: 4 m (13 pies 1 pulgada)
- Planta motriz: 1 × motor turbofán Rolls-Royce Adour de relación de derivación moderada, 44 kN (10 000 lbf) de empuje (aproximado)
Armamento
- 2 x provisión de bahía de misiles interna [21]
Véase también
- Aeronaves similares
- AVIC 601-S
- Boeing Phantom Ray
- Dassault neuron
- AURA DE DRDO
- Avión centinela RQ-170 de Lockheed Martin
- Avión Northrop Grumman X-47B
- Patinaje Mikoyan
- Sukhoi Ojotnik
Referencias
- ^ Allison, George (5 de febrero de 2014). "Los vuelos de prueba del dron furtivo Taranis son un éxito". UK Defence Journal . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
- ^ ab "El MoD revela que el Taranis no tripulado ha volado". Flightglobal.com. 25 de octubre de 2013. Consultado el 10 de noviembre de 2014.
- ^ Emery, Daniel (12 de julio de 2010). «MoD levanta la tapa sobre el prototipo de avión de combate no tripulado». BBC News. Archivado desde el original el 12 de julio de 2010. Consultado el 12 de julio de 2010 .
- ^ abc "BAE Systems liderará un programa de demostración de tecnología de vehículos aéreos no tripulados de 124 millones de libras esterlinas" (Nota de prensa). BAE Systems plc. 7 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 13 de junio de 2007. Consultado el 9 de diciembre de 2006 .
- ^ "El Ministerio de Defensa invertirá en tecnología de vehículos aéreos no tripulados". MoD Oracle . NSI (Holdings) Ltd. 7 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 29 de enero de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2006 .
- ^ "Equipo de proyecto integrado de vehículos aéreos no tripulados estratégicos (experimento)". Ministerio de Defensa. 2009. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2009. Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ abcd «Demostrador del vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) Taranis, Reino Unido». Airforce Technology.com. 13 de julio de 2010. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010. Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ "Comienza el montaje del vehículo aéreo de combate no tripulado Taranis". BAE. 2008. Consultado el 6 de febrero de 2013.
- ^ "Telegraph: Las teorías sobre el misterio de la turbina OVNI al completo". The Daily Telegraph . Londres. 9 de enero de 2009. Archivado desde el original el 17 de enero de 2009 . Consultado el 9 de enero de 2009 .
- ^ "Taranis, el avión furtivo no tripulado presentado en Warton". BBC. 12 de julio de 2010. Consultado el 11 de noviembre de 2014.
- ^ "Taranis: El avión de combate del futuro, de 143 millones de libras esterlinas". Ministerio de Defensa. 2010. Archivado desde el original el 15 de julio de 2010. Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ "Taranis". BAE Systems . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ "La industria europea recorta puestos de trabajo" [ enlace roto ] . Defense News. 2 de octubre de 2011. Consultado el 22 de octubre de 2011.
- ^ "Los vuelos de prueba de Taranis servirán para informar sobre el diseño de futuros aviones de combate". The Engineer . 5 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
- ^ "BAE Systems Taranis". UAVGlobal .
- ^ Marks, Paul (12 de julio de 2010). «Se oye una advertencia sobre un avión no tripulado británico que participa en combates aéreos». New Scientist. Archivado desde el original el 14 de julio de 2010. Consultado el 12 de julio de 2010 .
- ^ ab "VIDEO: Reino Unido pone fin al silencio sobre las pruebas del Taranis". Flightglobal.com. 5 de febrero de 2014. Consultado el 11 de noviembre de 2014.
- ^ Ripley, Tim (14 de junio de 2016). "Es posible que haya más vuelos del UCAV Taranis del Reino Unido". www.janes.com . IHS Jane's Defence Weekly . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ "Adjudicación de un contrato de cooperación en materia de defensa anglo-francés por valor de 120 millones de libras esterlinas". Defense-Aerospace.com. 5 de noviembre de 2014. Consultado el 11 de noviembre de 2014.
- ^ "Taranis: mirando hacia el futuro". DefenceIndustryDaily.com . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "Imagen de Taranis en vuelo". BBC. 2013. Consultado el 10 de noviembre de 2014 .
