BAR 002

El BAR 002 fue el coche con el que el equipo British American Racing de Fórmula 1 compitió en la temporada 2000. Fue pilotado por el campeón del mundo de 1997 , Jacques Villeneuve , y el brasileño Ricardo Zonta , ambos pilotos en su segundo año con el equipo.

El BAR 002 fue la temporada inaugural del suministro de motores de fábrica de Honda , una asociación que eventualmente llevaría a que el equipo fuera comprado por la compañía japonesa para la temporada 2006. El auto tuvo su primera prueba con el nuevo motor en el Circuito de Silverstone en diciembre de 1999, donde Jacques Villeneuve completó 34 vueltas. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Debido al enfoque en la confiabilidad del auto para 2000, visualmente el auto se veía muy similar al BAR 01 de la temporada anterior. ^{[ 4 ]}

El BAR 002 se presentó en el Queen Elizabeth II Centre de Londres el 24 de enero de 2000. ^{[ 5 ]} Junto a los pilotos titulares Villeneuve y Zonta, Darren Manning fue contratado como piloto de pruebas y Patrick Lemarié continuó como piloto de desarrollo durante la temporada. ^{[ 6 ]}

Tras el fracaso de la temporada de 1999, en la que BAR no sumó puntos, tanto Villeneuve como Zonta consiguieron puntos en la primera carrera en Australia . ^{[ 7 ]} El cuarto puesto sería el mejor resultado del coche en la temporada, algo que Villeneuve logró en otros tres Grandes Premios en Francia, Austria y Estados Unidos. Zonta sumó puntos en un total de tres Grandes Premios en 2000. ^{[ 8 ]}

Durante la temporada, en agosto, se anunció que Ricardo Zonta sería reemplazado por Olivier Panis para la temporada 2001. ^{[ 9 ]} Zonta criticó posteriormente el ambiente en el equipo en 2000. ^{[ 10 ]}

El equipo finalizó quinto en el Campeonato de Constructores, con 20 puntos. Este resultado fue igual al del equipo Benetton , pero los podios de Giancarlo Fisichella aseguraron que el equipo anglo-italiano se mantuviera por delante. ^{[ 11 ]}

En 2012, el chasis 020-05, que sumó puntos con Zonta en el Gran Premio de Italia , se ofreció a la venta en una subasta en Mónaco . Había sido adquirido por Brawn GP al comprar los activos del antiguo equipo Honda F1 . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Esta fue la primera vez que se vio el BAR con la librea de Lucky Strike , apartándose de la división de la marca 555 de la temporada anterior.

BAR utilizó los logotipos de Lucky Strike, excepto en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Francia, donde el logotipo de Lucky Strike fue censurado en los laterales, en la parte delantera y en los alerones del coche.

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