Fletamento de la BBC

BBC Chartering GmbH , propiedad del Grupo Briese Schiffahrt , es una compañía naviera internacional con sede en Leer , Alemania . La compañía opera una flota de más de 160 buques, incluidos buques multipropósito, buques de carga pesada, portacontenedores, graneleros y RoRos, lo que la convierte en la mayor compañía de fletamento multipropósito en el río Ems. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} BBC Chartering es reconocida como una de las compañías líderes en el mercado global de transporte marítimo de carga pesada y proyectos, ^{[ 4 ]} según el tonelaje .

La empresa se centra en el transporte marítimo especializado , incluyendo carga a granel y semigranel, productos siderúrgicos y mercancías relacionadas con el sector energético, como componentes para aerogeneradores. También gestiona diversos tipos de carga, incluyendo materiales peligrosos, contenedores ^{[ 5 ]} y carga militar dentro del sector de transporte marítimo de proyectos. El lema de la empresa es «Anclados en la excelencia».

La empresa cuenta con más de 400 empleados en 30 oficinas en todo el mundo.

La empresa familiar, ^{[ 4 ]} BBC Chartering (BBC), fue fundada en 1997 por Roelf Briese y Bruno Bischoff con su oficina en Bremen , Alemania. Dos años después, la sede se trasladó a Leer, Alemania. Ese mismo año, la naviera abrió su primera sucursal en Sudamérica, en Buenos Aires. Posteriormente se abrieron oficinas en Argentina y Houston , Texas, y las operaciones se expandieron a Europa, Asia y América. ^{[ 6 ]}

En octubre de 2003, la empresa sufrió un incidente relacionado con el hundimiento del carguero multipropósito BBC China frente a las costas de Sudáfrica. Al año siguiente, se estableció la oficina de Singapur cuando la empresa lanzó Asia Project Chartering (APC), una alianza formada mediante una empresa conjunta con Clipper Projects.

La expansión continuó en 2008 con la apertura de una oficina en Estados Unidos y el establecimiento de conexiones regulares con el Golfo Pérsico. En 2010, la compañía abrió una oficina en Japón e incorporó la División de Carga a Granel de BBC a su cartera de operaciones. Asimismo, se fusionó con Teras Cargo Transport para formar Teras BBC Chartering LLC.

En 2011, la empresa aumentó significativamente su flota mediante la adquisición de buques previamente gestionados por Beluga Shipping y abrió oficinas adicionales en Asia y otras regiones para respaldar el crecimiento. ^{[ 6 ]}

A finales de 2013, un tercio de la flota de BBC Chartering tenía una capacidad de elevación de 500 toneladas o más, lo que consolidó la posición de la empresa en el sector de cargas pesadas. En 2015, BBC Chartering lanzó su servicio apac (cualquier puerto, cualquier carga) para respaldar sus operaciones globales. ^{[ 6 ]} Para 2016, la empresa operaba más de 180 buques multipropósito y de carga pesada, convirtiéndose en la mayor flota de su tipo a nivel mundial. ^{[ 7 ]}

La compañía también ha desarrollado sus servicios de línea regular y participa en alianzas como CaytransBBC y TerrasBBC. Actualmente gestiona 18 servicios de línea regular a través de 26 sucursales en cinco continentes. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

A partir de 2019, la empresa opera 30 oficinas globales con centros principales en Leer, Houston y Singapur. ^{[ 10 ]}

BBC Chartering opera con una estructura orientada al transporte de carga, dividida en tres áreas interconectadas:

1. Transporte marítimo de carga general y de línea regular: Esto incluye el transporte marítimo tradicional, los servicios de línea regular y el servicio híbrido APAC , que combina ambos.
2. Contratos de Fletamento (COA): Esta área gestiona los envíos de carga en base a contratos a largo plazo, organizando el transporte para necesidades de carga recurrentes.
3. Proyectos especiales: Esta división se encarga de las necesidades de transporte que no se ajustan a las categorías de transporte marítimo regular o de larga distancia, centrándose en necesidades logísticas únicas y complejas.

Una parte significativa de la carga gestionada por BBC Chartering consiste en carga de proyectos y carga pesada, incluyendo artículos grandes y especializados como turbinas y equipos de construcción. Además, una parte notable del volumen total de carga incluye mercancías a granel y en contenedores. La empresa está organizada internamente en varias divisiones de negocios y carga para gestionar estas operaciones de manera eficaz: ^{[ 11 ]}

• División de Proyectos: Centrada en el transporte de carga pesada en rutas globales, considerada el núcleo de las operaciones de la empresa ^{[ 12 ] [ 13 ]}
• Servicios de línea: Gestiona varias rutas de servicio de línea ^{[ 14 ]}
• Petróleo y gas: Gestiona la carga para la industria del petróleo y el gas, incluidos los sistemas de oleoductos, principalmente desde Oriente Medio, Siberia y América del Norte.
• Energía verde: Se especializa en el transporte de energía renovable, en particular turbinas eólicas, ^{[ 15 ]} con envíos desde Europa a más de 50 países. La empresa afirma ser el mayor transportista de turbinas eólicas a nivel mundial ^{[ 16 ].}
• Industria pesada: transporta equipos pesados ​​como grúas y excavadoras por todo el mundo ^{[ 17 ].}
• Industria minera: Se centra en el transporte de equipos mineros, incluidos camiones y excavadoras ^{[ 17 ].}
• Vehículos y yates: Gestiona el transporte de varios tipos de vehículos y yates ^{[ 17 ].}
• Carga a granel: Transporta mercancías a granel utilizando buques graneleros y cargueros multipropósito.

A partir de 2017, la flota de BBC Chartering consta de aproximadamente 170 buques fletados, con una edad promedio de 15 años, ^{[ 18 ]} incluyendo buques multipropósito, buques de carga pesada, portacontenedores y graneleros, con tamaños que van desde 3.500 hasta 37.000 toneladas. Dependiendo de la clase de buque, la capacidad de la grúa de la flota se extiende hasta un peso unitario máximo de 800 toneladas, ^{[ 19 ]} con el Palabora presentando una capacidad de hasta 900 toneladas. ^{[ 20 ]}

BBC Chartering no es propietaria de sus buques, sino que los arrienda, principalmente a su empresa matriz, Briese Group, así como a otros operadores, como W. Bockstiegel. ^{[ 21 ]} Si bien los aspectos técnicos y operativos, como la gestión, la dotación de personal y las inspecciones, son gestionados por los propietarios de los buques, BBC Chartering es responsable de la gestión comercial de la flota, incluyendo la asignación de la carga a los buques adecuados en condiciones apropiadas.

La flota tiene una edad media de 8,5 años (a fecha de 2017), con más de 100 buques construidos en la década de 2000, 60 de ellos entre 2007 y 2009, y otros 70 construidos en la década de 2010, 66 de los cuales se construyeron entre 2010 y 2012. La flota está diseñada para ofrecer flexibilidad: la mayoría de los buques están equipados con grúas, lo que elimina la dependencia de la infraestructura portuaria, y muchos cuentan con clasificaciones de hielo elevadas, lo que permite operar en aguas heladas como el Mar Báltico durante el invierno.

Desde 2010, BBC Chartering ha añadido fletes a largo plazo de buques de carga pesada multipropósito, incluidos buques de la clase BBC Everest (capacidad de elevación de 700 toneladas) y de la clase BBC Amber (capacidad de elevación de 800 toneladas). ^{[ 18 ]}

En 2024, BBC Chartering comenzó la expansión de su flota con la introducción de 15 nuevos buques multipropósito LakerMax de carga pesada y 13 000 TPM. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} El primero de los 15 nuevos buques, el MV BBC Leer, fue recibido por Briese Group en mayo de 2024. ^{[ 25 ] [ 23 ] [ 26 ]} El segundo, el BBC Houston, fue bautizado en septiembre de 2024. ^{[ 27 ]}

BBC Chartering ha participado en muchas áreas del transporte marítimo, entre ellas:

• Misiones de reabastecimiento para las bases estadounidenses en la Antártida . ^{[ 28 ]}
• Transporte de las antenas del radiotelescopio utilizadas en el Atacama Large Millimeter Array . ^{[ 29 ]}
• Transporte de turbinas durante la construcción del parque eólico Greater Gabbard . ^{[ 30 ]}
• Transporte a granel, incluyendo granos, ^{[ 31 ] [ 32 ]} y fertilizantes.

Además de sus operaciones tradicionales de transporte marítimo de carga general, que representan aproximadamente dos tercios de su flota, BBC Chartering también ofrece servicios semirremolque. Algunos de estos servicios operan con horarios regulares y se comercializan como servicios de línea regular, gestionados por gestores de línea especializados. Muchas rutas conectan países industrializados con naciones emergentes y en desarrollo, ^{[ 33 ]} lo que refleja la alta demanda de grandes productos terminados como generadores, turbinas, maquinaria y componentes de centrales eléctricas. La mayoría de estas rutas se atienden mensualmente ^{[ 34 ]} o quincenalmente. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

La flota de BBC Chartering cubre todas las principales rutas globales, lo que llevó a la introducción del servicio apac (cualquier puerto, cualquier carga) . Este servicio funciona como un híbrido entre el transporte marítimo de carga general y el de línea regular, ofreciendo transporte flexible para una amplia variedad de carga a cualquier destino. ^{[ 37 ]}

Bajo el concepto apac , la carga se embarca en un buque con un itinerario ya programado hacia la zona de destino requerida. Si bien esto garantiza una entrega más rápida, no es posible predeterminar el buque específico que transporta la carga. El servicio permite horarios de salida flexibles y optimiza la utilización de los buques, reduciendo el impacto ambiental al minimizar el número de buques que operan en la misma ruta. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2003, dos meses antes del anuncio de Libia de que cesaría la producción de armas de destrucción masiva, Estados Unidos interceptó el carguero BBC China , propiedad de BBC Chartering en Leer. Esta acción se basó en información proporcionada por Urs Friedrich Tinner, un ingeniero de origen suizo y exagente de la CIA . Se creía que el BBC China transportaba componentes para la construcción de ultracentrifugadoras de uranio (GUZ) ^{[ 38 ]} y bombas nucleares, ^{[ 39 ]} valoradas en más de 10 millones de euros , con llegada prevista a Libia a principios de octubre de 2003. ^{[ 40 ]} La interceptación formó parte de una operación de inteligencia llevada a cabo por agencias británicas y estadounidenses, que a finales de septiembre de 2003 habían descubierto que el carguero había cargado componentes GUZ en Dubái y se dirigía a Libia. ^{[ 41 ]} Las agencias de inteligencia informaron al gobierno alemán y solicitaron ayuda para detener y desviar el barco a Italia . El gobierno alemán contactó con el propietario del barco, quien, según se informó, accedió a cooperar.

Después de navegar por el Canal de Suez , el barco puso rumbo al puerto italiano de Taranto para la inspección de la carga. ^{[ 42 ]} Un buque de guerra estadounidense siguió al carguero durante esta operación. Se informa que ni la tripulación ni la compañía naviera sabían que se habían cargado componentes para una ultracentrífuga de gas (GUZ) en Dubái. La carga había sido declarada falsamente en los documentos de envío, ^{[ 40 ]} que, según el Süddeutsche Zeitung , provenía de una empresa con sede en Asia . Especialistas nucleares de las autoridades británicas y estadounidenses inspeccionaron la carga y posteriormente la confiscaron. El periodista de investigación Rainer Kahrs reveló que el barco era propiedad de Beluga Shipping y estaba fletado por BBC Chartering. Antes del viaje, había sido renombrado de Beluga Superstition a BBC China . Poco después de la operación de inteligencia, el barco encalló en una roca frente a la costa de Sudáfrica, cerca de Port Grosvenor , en las coordenadas 31.3851960°S 29.9076156°E y se hundió. ^{[ 43 ]}

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