Messerschmitt M 18

El Bayerische Flugzeugwerke M 18 ( BFW M 18 ), (más tarde conocido como Messerschmitt M 18 ) fue un avión de pasajeros producido en Alemania a finales de la década de 1920.

Diseñado a petición de Theodor Croneiss para abastecer su nueva aerolínea, que se convertiría en Nordbayerische Verkehrsflug (NOBA), ^{[ 1 ]} era un monoplano convencional de ala alta en voladizo con tren de aterrizaje fijo de patín de cola . El prototipo se construyó en madera, aunque los ejemplares de producción tendrían una estructura metálica. ^{[ 2 ]} El diseño fue elogiado en su época por la limpieza de su aerodinámica, la ligereza de su construcción y la economía de operación. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El primer M 18 que entró en servicio con NOBA fue proporcionado por Messerschmitt a cambio de una participación del 49% en la nueva compañía, y el 26 de julio comenzó sus vuelos comerciales. ^{[ 5 ]} Los primeros éxitos de NOBA permitieron a la compañía realizar pedidos de ejemplares adicionales de un modelo mejorado, el M 18b . Finalmente, compraría doce de estos, ^{[ 1 ]} pero su fabricación superaría la capacidad de la pequeña empresa de Messerschmitt, lo que llevó a una fusión con Bayerische Flugzeugwerke (BFW) en 1927. Tras la reorganización de NOBA en DEVAG en 1931, se encargó un pequeño número de una versión aún mejorada, denominada M 18d , pero este modelo pronto fue reemplazado por el Messerschmitt M 20 , similar pero de mayor tamaño . ^{[ 2 ]}

M 18a

Versión de producción de tres plazas con motor Siemens-Halske Sh 11 de 60 kW (80 hp) (dos unidades fabricadas).  

M 18b

Versión de producción de tres o cuatro plazas con motor Siemens-Halske Sh 12 de 82 kW (110 hp) (12 unidades fabricadas).  

M 18c

Versión de reconocimiento fotográfico con motor Armstrong Siddeley Lynx de 164 kW (220 hp) (se construyeron dos o tres unidades).  

M 18d

Versión ampliada de seis, siete u ocho pasajeros, producida con diversos motores, entre ellos el Armstrong Siddely Lynx de 164 kW (220 hp) , el Walter Mars de 112 kW (150 hp) y el Wright Whirlwind de 240 kW (320 hp) . (Ocho unidades construidas)      

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza

Datos de Messerschmitt: un álbum de aviones, ^{[ 6 ]} Flugzeug-Typenbuch 1936 ^{[ 7 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 7 pasajeros
• Longitud: 9,4  m (30  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 15,8  m (51  pies 10  pulgadas)
• Altura: 2,8  m (9  pies 2  pulgadas)
• Superficie del ala: ^24,8 m²  ( 267 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 890  kg (1962  lb)
• Peso bruto: 1760  kg (3880  lb)
• Capacidad de combustible: depósito principal: 240  L (63 galones  estadounidenses ; 53 galones imperiales ); depósito de aceite: 20 L (5,3 galones estadounidenses ; 4,4 galones imperiales )        
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Wright R-975 Whirlwind de 9 cilindros refrigerado por aire, 240  kW (320  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 212  km/h (132  mph, 114  nudos)
• Velocidad de crucero: 180  km/h (110  mph, 97  nudos) * Velocidad de aterrizaje: 90  km/h (56  mph; 49  nudos)
• Alcance: 630  km (390  mi, 340  nmi)
• Duración: 3,8 horas
• Techo de servicio: 5300  m (17 400  pies)
• Velocidad de ascenso: 3,1  m/s (610  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 1000  m (3300  pies) en 7 minutos.
• Carga alar: 75  kg/m² ⁽ 15  lb/pie²  )
• Potencia/masa : 0,126 kW/kg (0,077 hp/lb)