BHP Shipping

BHP Shipping era una rama australiana de transporte marítimo y construcción naval de BHP . ^{[ 1 ]}

BHP Shipping remonta sus orígenes a 1915 cuando BHP fletó el SS Emerald Wings para transportar su primer cargamento de mineral de hierro desde Whyalla hasta Newcastle el 19 de enero de 1915. En 1917, el agente naviero William Scott Fell & Co. gestionó que BHP comprara una participación en el vapor SS Koolonga . BHP compró el barco en su totalidad el 30 de julio de 1918 y lo renombró SS Iron Monarch . El Departamento de Transporte Marítimo de BHP se formó en esa fecha, dirigido por quien previamente había ayudado en los arreglos de transporte para la Expedición Nimrod de 1909 y había formado parte del Comité Asesor del rescate del Grupo del Mar de Ross de 1917. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El capitán William Halley, antiguo capitán del Emerald Wings , se convirtió en Superintendente Marítimo del Departamento de Transporte Marítimo. BHP Shipping se estableció como una línea naviera subsidiaria de la empresa matriz en 1921.

Ya en 1923, la compañía consideró la posibilidad de construir sus propios barcos, pero en su lugar decidió fabricar planchas de acero para el casco, siendo Commonwealth Shipping Line uno de sus principales clientes . Sin embargo, en 1939, la compañía aceptó una solicitud del gobierno para establecer un astillero en Whyalla. Para 1940, el astillero BHP Whyalla contaba con cinco gradas capaces de construir barcos de hasta 15 000 GT . El primer barco construido en el astillero fue el HMAS Whyalla . Entre 1941 y 1978, el astillero produjo 63 buques, de los cuales 15 fueron construidos como propiedad de BHP. BHP Shipping también fletó buques adicionales construidos en Whyalla.

Tras la Segunda Guerra Mundial, BHP Shipping adquirió más buques graneleros para transportar mineral de hierro, carbón y productos siderúrgicos. El tamaño de los buques aumentó hasta la década de 1980, cuando la demanda de acero comenzó a disminuir. A partir de entonces, algunos de los buques se utilizaron para transportar carbón, coque y mineral de hierro a clientes de exportación.

En diciembre de 1983, BHP Shipping fue absorbida por BHP Transport Ltd.

Antes de la escisión de BlueScope en 2002 , BHP Shipping transfirió los muelles y las operaciones terrestres a cada una de las refinerías. BlueScope también heredó varios de los barcos.

La flota restante forma parte de BHP Transport and Logistics Pty Ltd, una filial propiedad al 100% de BHP .