BMC Otomotiv

Las exportaciones de camiones Austin del Reino Unido a Turquía comenzaron en 1947. Austin se fusionó con Morris Motors en 1952 para formar la British Motor Corporation , o BMC por sus siglas en inglés. BMC Turquía se fundó en 1964 en Esmirna por Ergün Özakat en asociación con la British Motor Corporation. La empresa con sede en el Reino Unido poseía el 26% del capital, mientras que el resto pertenecía a los socios turcos. ^{[ 1 ]} Tanto los vehículos Austin como los Morris se fabricaron en BMC Turquía bajo licencia durante sus primeros años.

1966 fue el primer año en que BMC comenzó a agregar camiones , tractores y producción de motores a su línea de productos. Los motores diésel Leyland 6/98 de fabricación turca de 120 hp (89 kW) se usaban en toda la línea a finales de la década de 1970. ^{[ 1 ]}  

En años posteriores, BMC evolucionó y desarrolló otros modelos mediante alianzas con otras empresas y los sucesores de la British Motor Corporation (que se convirtió en British Leyland ).

En primer lugar, la Leyland TM 30 (posteriormente rebautizada como Levend), basada en la Leyland Sherpa , se lanzó al mercado en 1980 como la primera furgoneta de tamaño completo. Utilizaba el motor diésel BMC I4 de 1,8 litros y la caja de cambios manual BMC 15 de 5 velocidades.

En 1983, en colaboración con Volvo Trucks , BMC produjo los camiones de la serie Yavuz . A estos les siguió la serie Fatih , que ofrecía motores diésel Cummins . Tanto el Yavuz como el Fatih utilizaban la antigua cabina de la serie G de Leyland , también conocida como cabina "Redline" o "Bathgate" (por la planta donde se fabricó originalmente). ^{[ 1 ]}

TMSF se hizo cargo de la empresa en 2013, fabricó los vehículos blindados Kirpi MRAP y completó las entregas. Una vez finalizadas las entregas de los Kirpi, TMSF convocó una licitación, que fue ganada por Es Mali Yatırım .

Actualmente, BMC se dedica activamente al diseño, desarrollo y producción en masa de sus productos. Sus actividades de investigación y desarrollo se llevan a cabo de forma independiente.

BMC cuenta con más de 2800 empleados, de los cuales más de 500 son ingenieros. Actualmente, BMC está a punto de iniciar la producción en masa de 250 unidades del tanque de batalla principal turco Altay , diseñando motores nacionales para tanques y vehículos blindados, así como vehículos blindados de transporte de personal 8x8 . BMC también participa en el diseño y la producción en masa de automóviles de pasajeros de fabricación nacional. Además, BMC tiene presencia en el sector ferroviario y produce vehículos Kirpi MRAP 6x6 y 4x4.

En 2018 se presentó la segunda generación del Kirpi, el Kirpi-2. El Amazon, con un blindaje más ligero que el Kirpi, se presentó en 2015. BMC produce camiones militares; desde transportadores de tanques 8x8, 6x6 de 10 toneladas, 4x4 de 5 toneladas hasta 2,5 toneladas. Estos camiones utilitarios pueden equiparse con cualquier superestructura (cisterna de agua/combustible, puesto de mando y control/refugio, lanzacohetes, unidad móvil de reparación/mantenimiento, grúa de recuperación, etc.) y cumplir la función requerida. También se producen otros vehículos militares especializados, como vehículos antidisturbios o autobuses blindados ocultos (que parecen autobuses comerciales sin blindaje exterior).

Además de una amplia variedad de vehículos militares, BMC también ofrece diversos vehículos comerciales. Autobuses de 8,5 m, 9 m, 10 m, 12 m, autobuses articulados de hasta 18 m y autobuses para plataformas aeroportuarias de 14 m se fabrican en serie con tres opciones de motor: diésel, GNC y eléctrico.

La gama de productos también incluye camiones comerciales con motores que cumplen con la normativa de emisiones Euro 6, disponibles en diferentes modelos. Además, se ofrecen tractores, camiones de construcción y de transporte con una amplia variedad de motores, transmisiones y cabinas.

BMC ha producido más de 400.000 vehículos, exportando sus vehículos comerciales a 80 países, entre ellos el Reino Unido , España , Italia y Rusia, y sus vehículos militares a 17 países.

BMC diseña, desarrolla y produce diversos vehículos militares. Además de sus productos estándar, BMC tiene la capacidad de diseñar vehículos según los requisitos del usuario final.

BMC fabrica todo tipo de autobuses urbanos para transporte comercial con tres opciones de motor (diésel, GNC y eléctrico), incluyendo autobuses articulados de 18 metros. BMC también fabrica autobuses de plataforma para uso aeroportuario.