BMW Serie 7 (G11)

La sexta generación del BMW Serie 7 se compone de las berlinas de lujo BMW G11 (versión de batalla corta) y BMW G12 (versión de batalla larga) . La generación G11/G12 fue producida por BMW entre 2015 y 2022, y a menudo se la conoce colectivamente como G11.

El G11 se presentó el 10 de junio de 2015 en la sede de BMW en Múnich. ^{[ 4 ]} Su presentación oficial al público tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2015. Esta generación de la Serie 7 es la primera gama de coches de BMW basada en la plataforma CLAR . ^{[ 5 ]} La plataforma CLAR adopta tecnología introducida por primera vez en los modelos BMW i , concretamente la introducción de polímero reforzado con fibra de carbono como componentes estructurales del chasis. Los coches de batalla larga llevan la letra " L " en su nombre de modelo. ^{[ 6 ]}

Como parte de la estrategia de BMW de introducir variantes híbridas enchufables para todos los modelos de automóviles futuros, ^{[ 7 ]} los modelos de batalla corta y larga estuvieron disponibles con sistemas de propulsión híbridos como 740e y 740Le en 2016. ^{[ 8 ]}

El lanzamiento internacional del nuevo BMW Serie 7 tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt am Main , Alemania, en septiembre de 2015. El diseñador principal del exterior es Nader Faghihzadeh ^{[ 9 ]} y Alexey Kezha (rediseño). ^{[ 10 ]}

La producción comenzó en julio de 2015 en la planta de fabricación de Dingolfing en Alemania, ^{[ 11 ]} y las ventas mundiales de vehículos comenzaron en octubre de 2015. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Exclusivo

M Sport con faldones laterales M Performance

BMW 750Li de batalla larga (denominado 750i en Estados Unidos)

Los G11 y G12 , que son los nombres en clave respectivos para los modelos de batalla corta y larga, son los primeros vehículos de pasajeros de BMW que se basan en la plataforma modular BMW CLAR (cluster architecture) . ^{[ 15 ]}

La célula de pasajeros de la Serie 7 está hecha de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), acero de tracción y aluminio , lo que resulta en un menor peso en vacío, un centro de gravedad más bajo y el mantenimiento de una distribución de carga por eje 50/50. El uso de CFRP permite la reducción de peso debido a que es más ligero que el acero y el aluminio. El CFRP también aumenta la resistencia estructural en áreas expuestas a altas fuerzas de dirección , ya que es capaz de desviar las fuerzas de impacto para evitar deformaciones del material, lo que resulta en una mayor rigidez torsional. ^{[ 16 ]} Se ha aplicado aluminio a las puertas, la tapa del maletero, el sistema de frenos, los bujes de las ruedas y los brazos de la suspensión trasera, reduciendo aún más el peso y las masas no suspendidas. La carrocería del G11 pesa en total 40 kg (88 lb) menos que la de su predecesor . ^{[ 17 ]}  

El frontal presenta una gran parrilla característica con forma de riñón que incorpora persianas que solo se abren cuando se requiere un mayor flujo de aire hacia el compartimento del motor, reduciendo así la resistencia aerodinámica . Junto con las aberturas de ventilación detrás de los pasos de rueda delanteros que reducen la turbulencia en los alojamientos de las ruedas, el coeficiente de resistencia se ha reducido a 0,24 cd. ^{[ 18 ]}

La suspensión neumática autonivelante estándar del modelo anterior ha sido rediseñada, incorporando muelles neumáticos en ambos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente que ajustan automáticamente la amortiguación según las condiciones del terreno. El sistema activo antivuelco está disponible opcionalmente con un actuador electrohidráulico que mejora los tiempos de respuesta de los amortiguadores. Por primera vez, la dirección en las cuatro ruedas , comercializada como Dirección Activa Integral , también está disponible para los modelos con tracción total. ^{[ 19 ]}

El sistema operativo iDrive 6.0 para controles secundarios del automóvil ahora recibe la entrada del usuario a través de un volante convencional, pantalla táctil y comandos de voz ^{[ 20 ]} , y es capaz de reconocer gestos mediante un escáner 3D , conocido como Control por gestos. También es posible guardar un movimiento de gesto con una función individual.

Varios sistemas avanzados de asistencia al conductor para el BMW Serie 7 se han rediseñado para funcionar de forma autónoma o parcialmente autónoma. El sistema de estacionamiento utiliza varios sensores de radar y una cámara estéreo trasera, lo que le permite realizar maniobras de estacionamiento de forma independiente y puede operarse con un mando a distancia digital. El control de crucero adaptativo reconoce los límites de velocidad y ajusta la velocidad del vehículo en consecuencia. El asistente de mantenimiento de carril advierte al conductor de posibles colisiones laterales o traseras. Además, detecta las marcas viales y el tráfico, y modifica la respuesta de la dirección para mejorar el confort de conducción. ^{[ 21 ]}

Todos los modelos pueden equiparse con piezas M Performance. Estas piezas incluyen una parrilla negra, espejos retrovisores de fibra de carbono, faldones laterales y frenos deportivos para los modelos rediseñados.

La gama de motores consta de un motor V8 de 4,4 litros y tres motores de la arquitectura modular de motores de la serie B de BMW: dos motores de seis cilindros en línea de 3,0 litros en versión gasolina y diésel, así como un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros que incluye el modelo híbrido denominado 740e/740Le, 730i/730Li para la versión gasolina y 725d/725Ld para la versión diésel. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Inicialmente, cada modelo puede equiparse con tracción total y está acoplado a una transmisión automática Steptronic ZF de 8 velocidades . Los modelos 750i/750Li, 740i/740Li, 740d/740Ld y 750d/750Ld están disponibles opcionalmente con la opción de tracción total xDrive . La transmisión puede vincularse opcionalmente con el sistema de navegación por satélite , que proporciona datos geográficos para ajustar el momento de los cambios en función de las condiciones de conducción actuales.

La G11/G12 es la primera generación de la Serie 7 en incorporar una variante híbrida enchufable , denominada 740e/740Le iPerformance. Este nuevo modelo sustituye al ActiveHybrid 7 , cuyas ventas fueron bastante bajas, y que evolucionó de un híbrido ligero basado en el 750i a un híbrido completo basado en el 740i en la variante posterior al LCI (Life Cycle Impulse) de 2014. El 740e/740Le se comercializa como un vehículo BMW iPerformance, no como un miembro de la submarca BMW i . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

BMW 740Li (rediseño)

BMW 745Le (rediseño)

Los modelos actualizados de la Serie 7 se presentaron el 16 de enero de 2019 ^{[ 47 ]} como modelos del año 2020. La producción comenzó dos meses después, en marzo. ^{[ 48 ]} Entre los cambios más notables de la actualización se incluyen una parrilla doble más grande, compartida con el X7 (un 40% más grande que el modelo anterior) ^{[ 47 ]} y faros más estilizados con faros láser opcionales. Los modelos V8 y los modelos híbridos se actualizaron y se añadió a la gama un nuevo sistema de conducción manos libres que funciona bajo ciertas condiciones.

El nuevo frontal se complementa con un parachoques más prominente y una protuberancia central en el capó. La parte trasera incorpora luces traseras LED con una franja central y un nuevo paragolpes. Otros cambios exteriores incluyen nuevas llantas opcionales de 20 pulgadas (510 mm) . 

Las mejoras en el interior incluyeron un nuevo cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas (310 mm) y una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas (260 mm) . También se añadió un nuevo asistente de voz al sistema de infoentretenimiento, junto con el sistema BMW iDrive 7.0 con gráficos y menús actualizados. La principal característica tecnológica es el Asistente de Atascos Extendido, que permite al conductor soltar el volante a velocidades de hasta 56 km/h (35 mph) durante la conducción urbana. El sistema gestiona la dirección, la aceleración y el frenado del vehículo, y las cámaras garantizan que el conductor preste atención a la carretera.    

El motor B58 de seis cilindros en línea con turbocompresor del 740i/740Li ahora tenía una potencia nominal de 250 kW (335 hp) y un par motor de 450 N⋅m (332 lb⋅ft) .    

Los modelos 750i/750Li ahora comparten las mismas mejoras de motor que el M850i , que ahora genera una potencia de 390 kW (523 hp) y un par motor de 750 N⋅m (553 lb⋅ft) . La opción de tracción trasera para los 750i/750Li se eliminó, por lo que los 740i/740Li son los únicos modelos disponibles con tracción trasera opcional.    

El modelo híbrido 740e/740Le fue descontinuado en favor del actualizado 745e/745Le iPerformance. El 745e/745Le iPerformance utiliza un motor de seis cilindros en línea turboalimentado, compartido con el X5 xDrive45e . Este nuevo motor, combinado con motores eléctricos, genera una potencia de 290 kW (389 hp) y un par motor de 600 N⋅m (443 lb⋅ft) . Se emplea una nueva batería de 12 kW⋅h para los motores eléctricos, lo que aumenta la autonomía eléctrica.    

El motor del M760Li xDrive europeo experimentó una disminución en la potencia a 430 kW (577 hp) [ ^{32 ]} debido a la integración de filtros de partículas Otto en el escape para cumplir con las normas de emisiones, mientras que el modelo estadounidense experimentó una disminución a 447 kW (600 hp) ^{[ 49 ] [ 31 ] .} Sin embargo, el par aumentó a 850 N⋅m (627 lb⋅ft) tanto para los modelos europeos como para los estadounidenses.    

Los modelos actualizados de la Serie 7 salieron a la venta en abril de 2019. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

En Malasia, el Serie 7 745Le rediseñado se conoce como 740Le. ^{[ 52 ]}

En Tailandia se ofrecen los modelos 730Ld, 745Le xDrive y M760Li xDrive. ^{[ 53 ]}

El G11 se produjo en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, Alemania. El ensamblaje completo (CKD) se lleva a cabo en Yakarta , Indonesia ^{[ 54 ]} y en la planta de BMW en Rayong, Tailandia . ^{[ 55 ]} También se produce en la India , en la planta del Grupo BMW en Chennai . ^{[ 56 ]}

El Serie 7 de 2016 fue nombrado uno de los diez mejores coches tecnológicos de 2016 por IEEE Spectrum . ^{[ 57 ]}

• Contenido multimedia relacionado con el BMW G11 en Wikimedia Commons.