BMW N42

El BMW N42 es un motor de gasolina de cuatro cilindros DOHC que reemplazó al BMW M43 y se produjo entre 2001 y 2004. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El motor N42 sirve de base para el motor N40 , más pequeño (que no dispone de Valvetronic ).

El N42B18 ganó la  categoría de 1,4-1,8 L de los premios al Motor Internacional del Año 2001. ^{[ 3 ]}

En 2004, el motor N42 fue reemplazado por el motor de cuatro cilindros BMW N46 .

En comparación con su predecesor M43, el N42 cuenta con un sistema de distribución DOHC , VANOS (distribución variable de válvulas) y un bloque motor de aluminio. ^{[ 4 ]} Fue el primer motor BMW en incorporar Valvetronic (alzado variable de válvulas). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El N42B18 tiene una cilindrada de 1796 cc (109,6 pulgadas cúbicas ) , ^{[ 1 ]} utiliza la gestión del motor Bosch Motronic ME9.2 ^{[ 7 ]} y tiene ejes de equilibrado gemelos.   

Aplicaciones:

• BMW E46 316i y 316ti (2001-2004)

El N42B20 tiene una cilindrada de 1995 cc (121,7 pulgadas cúbicas ) , ^{[ 1 ]} utiliza inyección de combustible Bosch DME ME9.2 y tiene ejes de equilibrado dobles. El N42B20 alcanza las 6600 rpm.    

El N42B20 sustituyó a motores más antiguos como el M43TU y el M44B19, y fue sucedido por las series N46 y N45.

Tecnologías clave:

• Doble VANOS: Ajusta la sincronización de los árboles de levas de admisión y escape para obtener un mejor par motor y una mayor eficiencia en todo el rango de revoluciones del motor.
• Valvetronic: el sistema de elevación variable de válvulas de BMW, que elimina la necesidad de un cuerpo de aceleración tradicional y mejora el consumo de combustible.
• Colector DISA: Un sistema de admisión de longitud variable que optimiza el flujo de aire para obtener par motor a bajas revoluciones y potencia a altas revoluciones.
• Bloque de aluminio: Más ligero que sus predecesores de hierro fundido, lo que mejora la distribución del peso y el ahorro de combustible.

Aplicaciones:

• 2001-2004 E46 318i/318Ci/318ti.

El BMW N40 es un motor de gasolina de cuatro cilindros DOHC que reemplazó a las  versiones de 1.6 litros del BMW M43 . ^{[ 8 ]} Se produjo entre 2001 y 2004 y solo se vendió en algunos países, donde los impuestos favorecían a los automóviles con motores de menor cilindrada . El N40 fue reemplazado por el BMW N45 .

Diseño

El motor N40 se basa en el motor BMW N42 y utiliza el mismo cárter , pistones y diámetro de cilindro de 84 mm (3,3 pulgadas) . El límite de revoluciones es de 6500 rpm.   

A diferencia del N42, el N40 no cuenta con Valvetronic (alzado variable de válvulas). La otra diferencia principal es una reducción de 9 mm (0,4 pulgadas) en la carrera , hasta los 72,0 mm (2,8 pulgadas) , lo que resulta en una cilindrada menor que la del N42.    

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