BMW R1200C

La BMW R1200C fue una motocicleta cruiser fabricada por BMW Motorrad entre 1997 y 2004. BMW fabricó 40.218 unidades, incluyendo una versión con motor más pequeño, la R850C, que se produjo entre 1997 y 2000. ^{[ 1 ]}

La R1200C fue el intento de BMW de entrar en el mercado de las motos cruiser . La R1200C fue diseñada por el jefe de diseño de BMW, David Robb , con una postura de conducción propia de una cruiser . ^{[ 2 ]} Desde su concepción, la R1200C contaba con un asiento de pasajero que podía plegarse para convertirse en un respaldo para el conductor con tres ángulos diferentes, ajustables durante la conducción.

BMW lanzó la R1200C con una aparición promocional anticipada de la motocicleta en la película de James Bond El mañana nunca muere . La R1200C fue una de las cuatro motocicletas BMW que se exhibieron en la exposición El arte de la motocicleta en el Museo Guggenheim de Nueva York en 1998.

Cuando BMW finalizó la producción de la línea R1200C, el Dr. Herbert Diess , entonces presidente de BMW Motorrad, citó como principal razón para descontinuar la moto la aparente inadecuación del motor de 1170 cc (71 cu in) y 61 hp (45 kW) a los gustos del mercado de entonces y la falta de disponibilidad de un motor adecuado para un mayor desarrollo, pero no descartó que BMW buscara una reinterpretación de la idea cruiser en una fecha posterior. ^{[ 1 ]} En 2004 se presentó un modelo especial final de la R1200C Montauk (vendido como modelo 2005 y registrado como tal) como modelo conmemorativo Montauk, del cual se fabricaron 350 unidades. Solo seis de estas unidades se enviaron a Norteamérica, las seis al mercado canadiense. 4 a Ontario y 2 a Quebec. Desde que se envió originalmente a este mercado, una ha sido importada a los EE. UU.     

• Clásico: El modelo "Clásico" no era nuevo, pero tras la llegada al mercado de las versiones Avantgarde e Independent, se convirtió en el R1200C "original". Durante los tres primeros años de producción, de 1997 a 2000, también se fabricó una variante idéntica con menor capacidad, el R850C. Sin embargo, debido a sus bajas ventas en comparación con el R1200C, se dejó de fabricar tras solo tres años y 1505 unidades producidas.
• Avantgarde: Introducido en el año 2000, con menos cromo (se añadió un aspecto de grafito), manillar de altura media y ABS como opción con coste adicional.
• Independiente (denominada "Phoenix" para el mercado estadounidense): Presentada en 2001, monoplaza (asiento de pasajero y estriberas opcionales), pintura bicolor, nuevas llantas de aluminio, parabrisas estilo speedster, faros antiniebla, intermitentes blancos, emblema de BMW en la tapa del alternador .
• Montauk: Presentada en 2003, con un diseño general más robusto. Parte delantera con mayor inclinación, llantas de aleación y panel de instrumentos de la R1200CL, latiguillos de freno trenzados y faro adicional apilado verticalmente.
• Troika: Que significa triciclo o modelo de tres ruedas, es una R1200C con sidecar. Exhibida en la IAA (Internationale Automobil Ausstellung) de Frankfurt en 1997, el sidecar tenía una parte delantera con forma de torpedo, un interior con cuero a juego con el asiento de la motocicleta, un amortiguador que se extendía horizontalmente delante de la tercera rueda con un escalón de madera encima para el pasajero, y una rueda de radios a juego con las ruedas de la motocicleta.
• R1200CL: Presentada en 2002, modelo touring de lujo que añadió un tacómetro y un reloj analógico al panel de instrumentos, mayor inclinación, ruedas de mayor tamaño, llantas de aleación, carenado, dos luces separadas más pequeñas apiladas para las luces altas, control de crucero, plataformas para el conductor, palanca de cambios de talón/punta, caja de cambios de seis velocidades, asiento del pasajero sobredimensionado, dos tomas de corriente de 12 V, puños calefactables, asientos calefactables, maletas laterales tipo concha y baúl trasero extraíble con respaldo para el pasajero. Una peculiaridad de la R1200CL era su parabrisas en forma de M que creaba una gran muesca en el centro para que el conductor tuviera una visión sin obstáculos hacia adelante. El alternador se actualizó a un enorme 840 W. La electrónica y la alarma para un sistema antirrobo sin llave opcional venían preinstaladas.
• R1200CLC: Igual que la R1200CL, pero con frenos ABS de serie, radio, reproductor de CD, cubierta del alternador cromada, protector de motor cromado y protectores laterales cromados para el equipaje.
• Cambios de 2000: Para el año de producción 2000, se ofrecieron nuevas configuraciones de color, incluyendo un motor negro, el amortiguador trasero se actualizó a un amortiguador hidráulico ajustable, y se mejoraron el encendido electrónico y la inyección de combustible.
• Cambios de 2004: Para el último año de producción, BMW añadió doble encendido, ABS integral (el pedal y la palanca de freno, al accionarse de forma independiente, activan simultáneamente los frenos delanteros y traseros), una transmisión mejorada y un asiento de confort para el pasajero disponible sin coste adicional.

La R1200C hizo una aparición notable en la película de James Bond de 1997, El mañana nunca muere . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Michelle Yeoh , en su papel de la espía china Wai Lin , montó la moto durante la escena en la que ella y 007 , interpretado por Pierce Brosnan , escapan de los secuaces de Elliot Carver .

La R1200C fue una de las cuatro motocicletas BMW presentes en la exposición «El arte de la motocicleta» de 1998 en el Museo Guggenheim de Nueva York y en museos de otras ciudades. La cantidad y la selección de BMW suscitaron algunas críticas, ya que se consideró que los modelos no tenían la misma importancia ni relevancia que las demás marcas representadas, dado el papel de BMW como principal patrocinador corporativo de la muestra. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 2012, la motocicleta apareció en la exposición Bond in Motion. 50 Vehicles. 50 Years en el Museo Nacional del Automóvil en Beaulieu , Inglaterra. ^{[ 7 ]}

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