BMW Z9

El BMW Z9 (o Z9 Gran Turismo , Z9 GT ) es un prototipo de coupé de cuatro plazas con una carrocería de fibra de carbono sobre un chasis espacial de aluminio. ^{[ 1 ]} Fue presentado en septiembre de 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . En el Salón del Automóvil de París de 2000 , se presentó una variante descapotable del Z9. ^{[ 2 ]} Fue diseñado por Adrian van Hooydonk bajo la dirección de Chris Bangle , quien fue ascendido a Director de Diseño del Grupo BMW. El diseño del Z9 inspiró en gran medida el diseño del Serie 6 E63 .

Un gran monitor de 8,8 pulgadas en el centro del salpicadero muestra toda la información que el conductor necesita, a excepción del velocímetro y el tacómetro, que son instrumentos analógicos convencionales. El monitor está situado dentro del campo de visión del conductor, lo que permite verlo mientras se centra la atención en la carretera. Los controles se manejan con un único mando multifunción de gran tamaño situado entre los asientos delanteros. El control (denominado Concepto de Interacción Intuitiva) consta de una combinación de un mando giratorio y un botón pulsador para seleccionar las funciones. La confirmación del modo seleccionado se muestra en la pantalla montada en el salpicadero. Se pueden controlar varios cientos de funciones con este dispositivo. El concepto de funcionamiento del Z9, que BMW denomina Concepto de Interacción Intuitiva, permite al conductor activar fácilmente las funciones mientras conduce sin necesidad de examinar y manipular constantemente los controles convencionales. Fue un prototipo inicial del iDrive de producción en serie , ^{[ 3 ]} introducido en 2001 en el BMW Serie 7 (E65) .

El Z9 solo cuenta con un botón de arranque y un interruptor de luces en el tablero. Se utiliza una llave electrónica para activar los controles del conductor. Luego, un simple botón de arranque enciende el motor. El panel de instrumentos se despliega al arrancar. Suena música clásica y aparece un dial circular que proporciona información al conductor. La marcha adelante o atrás se selecciona con una palanca en el tablero. La transmisión Steptronic también se puede operar con botones en el volante. Estos botones permiten cambiar de marcha manualmente.

El Z9 Gran Turismo presenta el capó largo y la parte trasera corta que se han convertido en señas de identidad del diseño de los coupés deportivos de BMW. ^{[ 4 ]} El frontal del Z9 incorpora elementos de diseño característicos de BMW, como los faros redondos dobles que flanquean la parrilla central. Las llantas del Z9 miden 20 pulgadas delante y 21  pulgadas detrás. Los intermitentes delanteros y traseros incorporan tecnología de luz de neón, mientras que las luces traseras utilizan diodos emisores de luz (LED).

Cabe destacar que el Z9 cuenta con puertas de ala de gaviota , lo suficientemente largas como para dar acceso tanto a los asientos delanteros como a los traseros. Curiosamente, las puertas están divididas en dos partes, una de las cuales tiene bisagras convencionales, lo que permite abrirlas hacia arriba o hacia afuera. Las puertas de ala de gaviota, que abarcan toda la longitud del vehículo, se pueden abrir automáticamente pulsando un botón en la llave electrónica. Al pulsar el botón del mando a distancia, se abre y se cierra la puerta. ^{[ 5 ]}

El Z9 incorporaba un motor turbodiésel BMW M67 V8 de 3.9 litros, procedente del BMW Serie 7 (E38) 740d. Este V8, de inyección directa common rail, desarrolla 241 CV (245 PS, 180 kW) y 560 N⋅m (413 lb⋅ft ) de par motor. El par se mantiene constante entre 1750 y 2500 rpm para ofrecer un alto rendimiento incluso a bajas revoluciones.