Clase H de BVG

La clase H es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples que se utiliza en el metro de Berlín , el sistema de tránsito rápido subterráneo de Berlín . Fue el primer diseño nuevo de trenes de perfil ancho introducido después de la caída del Muro de Berlín y ha estado en uso desde 1996. Es el primer modelo que permite a los pasajeros caminar libremente por toda la longitud del tren, en lugar de tener múltiples compartimentos cerrados.

Tras la reunificación de Alemania , la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) vio la urgente necesidad de más trenes, así como de un nuevo modelo más uniforme para el Este y el Oeste . Por ello, para sustituir a las clases D , DL y E , encargó en 1992 115 trenes nuevos, que posteriormente se redujeron a 26, y se entregaron 20 más en un momento posterior. Las primeras pruebas de los nuevos trenes se realizaron a partir de 1996, antes de que comenzaran las entregas en serie en 1997.

A diferencia de otros trenes de perfil ancho, los trenes de la clase H solo cuentan con asientos longitudinales, una característica que se encuentra normalmente en trenes de perfil pequeño. También fue el primer modelo introducido en Berlín en contar con pasillos abiertos , lo que permite la libre circulación a lo largo de todo el tren. Los colores del interior son principalmente el blanco y el amarillo.

Los trenes de la clase H de BVG fueron los primeros trenes del sistema de metro de Berlín en contar con el sistema automático de anuncio de la próxima estación y una pantalla LED con información visual de la próxima estación. Las pantallas LCD de publicidad interiores se instalaron en la década de 2000. Desde la década de 2010, la izquierda de las dos pantallas muestra la información de la próxima estación. Esta característica se instaló finalmente en el resto de la flota del metro de Berlín, excepto en los trenes de la clase HK de BVG .

Cada uno de los lotes de trenes de la clase H entregados recibió su propio nombre, denominándose a los prototipos como H95 y a las versiones de las dos entregas en serie posteriores como H97 y H01 respectivamente. Todos los trenes individuales también recibieron un número de serie con el formato 5xxx . Fueron pedidos y fabricados por Adtranz , ABB Henschel y Bombardier .