Hispanopedia WikiLa Ruta Estatal 16 es una carretera estatal principal en la parte suroeste del estado de Virginia , en Estados Unidos . Se extiende desde la frontera con Carolina del Norte, en la Carretera Estatal 16 de Carolina del Norte , hacia el norte hasta la frontera con Virginia Occidental , en la Ruta Estatal 16 de Virginia Occidental , pasando por las ciudades de Troutdale , Marion y Tazewell . La Carretera 16 forma parte de una ruta interestatal que conecta la región de Charlotte con el noroeste de Virginia Occidental .
Descripción de la ruta
Condado de Grayson
La SR 16 comienza en la frontera estatal de Carolina del Norte , cerca de la comunidad de Grassy Creek , donde termina la Carretera Estatal 16 de Carolina del Norte . (Mayberry Road/Ruta Estatal 856, el antiguo trazado de la SR 16, cruza un poco hacia el este y se une rápidamente a la SR 16). La SR 16 se dirige en dirección este-noreste, bordeando pequeños arroyos, hasta llegar a Wilson Creek . Cruza dicho arroyo y continúa hacia el este (aguas abajo) junto a él hasta el cruce con la Ruta 58 de los Estados Unidos en Mouth of Wilson .
La SR 16 y la US 58 se superponen al noroeste desde Mouth of Wilson junto a un pequeño arroyo y luego junto a Wilson Creek, esta vez en dirección río arriba. En Volney , la US 58 gira al oeste, junto con Wilson Creek, y la SR 16 continúa cuesta arriba, hacia el norte y el noroeste pasando Grant y Troutdale , hasta cruzar la divisoria del valle de Tennessee en Dickey Gap entre Hurricane Mountain y Straight Mountain en las Iron Mountains .
Condado de Smyth
Poco después de cruzar la divisoria, la Ruta Estatal 650 , que alguna vez fue el trazado de la Ruta Federal 58 , se bifurca hacia el oeste, mientras que la SR 16 se dirige hacia el noreste y cuesta abajo hacia Sugar Grove . Después de una zona llana cerca de Sugar Grove, la SR 16 vuelve a ascender, hacia el norte y el noroeste, cruzando Brushy Mountain y el Sendero de los Apalaches . Luego corre hacia el noroeste, siguiendo Staley Creek cuesta abajo, pasando por Attoway y Furnace Hill y atravesando varios pasos hasta Marion . Entre Sugar Grove y Trout Dale (condado de Grayson), la SR 16 comparte trazado con la Ruta Ciclista Federal 76 .
La SR 16 entra en la ciudad de Marion por Commerce Street, donde se cruza con la Interestatal 81 y luego con la Ruta Estatal 217 ( las entradas al Instituto de Salud Mental del Suroeste de Virginia ). En Main Street ( Ruta 11 de EE. UU. ), la SR 16 gira hacia el noreste, solapándose con la Ruta 11 de EE. UU. para salir del centro hasta Park Boulevard. Allí gira hacia el noroeste hasta los límites de la ciudad.
La carretera vuelve a ascender, bordeando la orilla oeste del lago Hungry Mother y la entrada al Parque Estatal Hungry Mother ( Ruta Estatal 348 ). La SR 16 cruza la montaña Walker en una curva, desciende al valle Rich y cruza el río North Fork Holston en Chatham Hill y la Ruta Estatal 42 poco después en Black Hill . De nuevo, la SR 16 asciende, subiendo la montaña Brushy hasta el límite del condado.
Condado de Tazewell
Otro descenso sinuoso lleva a la SR 16 por Brushy Mountain hasta el valle de Freestone , pero casi inmediatamente debe volver a ascender para cruzar Clinch Mountain . Esta vez, una única curva cerrada la lleva al amplio valle de Thompson , donde pasa por la comunidad de Thompson Valley . Un paso entre Knob Mountain y Rich Mountain conduce a la US Route 19/460 Business en Frog Level , justo al este del extremo norte de la State Route 91 .
La SR 16 gira hacia el noreste a lo largo de la US 19/460 Business hacia Tazewell , encontrándose con el atajo de la Ruta Estatal 16 Alternate (Fairground Road) en el camino. Las rutas superpuestas pasan por el centro de Tazewell en Main Street y Fincastle Turnpike ; la SR 16 luego se divide hacia el noroeste en Tazewell Avenue. Cruza la circunvalación de la Ruta Estatal 19 / Ruta Estatal 460 de Tazewell en su camino hacia el extremo oeste de la Ruta Estatal 61 en North Tazewell , todavía dentro del pueblo de Tazewell. La SR 16 gira hacia el oeste donde se encuentra con la SR 61, paralela al río Clinch hasta el extremo norte de la SR 16 Alternate en River Jack . Allí gira hacia el norte y sale de Tazewell.
La SR 16 comienza a ascender de nuevo, pasando por Adria en su camino hacia la comunidad de Stony Ridge , y luego cruza nuevamente la divisoria del valle de Tennessee allí. La carretera luego desciende por la cresta hacia el noroeste, entrando en Virginia Occidental y convirtiéndose en la Ruta 16 de Virginia Occidental cerca de la comunidad de Bishop .
Espalda del dragón
El tramo de la SR 16 que pasa entre Marion y Tazewell se llama la Espalda del Dragón . Es una ruta destacada de 51 km (32 millas ) que cuenta con cientos de curvas cerradas, miradores panorámicos y es una de las favoritas de los aficionados a la bicicleta, la motocicleta y los coches deportivos de varios países. [ 4 ]
La ruta Back of the Dragon atraviesa las montañas Big Walker, Brushy y Clinch a lo largo de su recorrido desde el Parque Estatal Hungry Mother, al norte de Marion, por 51 km (32 millas ) hasta Tazewell. Larry Brent Davidson fue quien impulsó la denominación de este tramo de la carretera porque la ruta le recordaba a las jorobas en el lomo de un dragón . [ 5 ]
El número de giros varía considerablemente, con estimaciones que oscilan entre 260 y 438 giros. [ 6 ]
El límite de velocidad es generalmente de 55 millas por hora (89 km/h), con muchas curvas marcadas a 15 millas por hora (24 km/h) . La grava suelta, las rocas caídas, los camiones agrícolas y los vehículos que se incorporan repentinamente a la carretera han provocado 12 accidentes, 13 heridos y ninguna víctima mortal entre 2013 y 2018, según el Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia . [ 6 ]
Historia
Una de las dos primeras partes de la actual SR 16 que se agregaron al sistema de carreteras estatales fue la carretera desde Mouth of Wilson hacia el norte hasta la Ruta Estatal 650 (Comers Creek Road) al norte de Troutdale , que era parte de la Ruta Estatal 12 (la predecesora de la Ruta US 58 ) en 1923. [ 7 ] Parte de esta, desde Mouth of Wilson hasta Volney , todavía lleva la US 58.
Por otro lado, la Comisión Estatal de Carreteras recomendó a la Asamblea General que, a finales de 1921 , añadiera al sistema de carreteras estatales el tramo que va desde Tazewell hacia el norte hasta North Tazewell , como parte de una reubicación de la Ruta Estatal 11 (actualmente Ruta Federal 19 / Ruta Federal 460 ) para que sirviera a North Tazewell en lugar de a Tazewell. [ 8 ] La reubicación no se llevó a cabo, pero se añadió el ramal y su continuación hacia el norte hasta Virginia Occidental , y se le asignó la numeración de Ruta Estatal 117 en la renumeración de 1923. [ 9 ] ( La ruta actual de la US 19/US 460 circunvala Tazewell siguiendo prácticamente el mismo trazado que recomendó la Comisión Estatal de Carreteras).
Para 1927, la SR 117 se había convertido en parte de la Ruta Estatal 105 , que continuaba hacia el sur desde Tazewell hasta Glade Spring a lo largo de la actual Ruta Estatal 91. [ 10 ] Esta parte de la SR 16 al norte de Tazewell, junto con la carretera hacia el sur hasta Glade Spring, fue renumerada como Ruta Estatal 112 en la renumeración de 1928 y como Ruta Estatal 81 en la renumeración de 1933 , sin dividirse en Tazewell hasta 1940.
En 1928, el siguiente tramo de la SR 16, que discurría de norte a sur desde la Ruta Estatal 10 (ahora Ruta US 11 en Marion , 6,8 millas (10,9 km) en cada dirección), se añadió al sistema de carreteras estatales como la Ruta Estatal 113. [ 11 ] Se añadieron extensiones adicionales hacia el sur hasta la SR 12 (ahora Ruta Estatal 650 ) en 1930 y 1931 [ 12 ] [ 13 ] y hacia el norte por 1,90 millas (3,06 km) y 3,00 millas (4,83 km) en 1931 y 1932 respectivamente [ 14 ] [ 15 ] (llevándola hasta Chatham Hill ). En 1932, se añadió un tramo de 4,78 millas (7,69 km) al otro lado de Brushy Mountain , desde la SR 11 cerca de Tazewell [ 16 ] hacia el sur hasta la SR 602 (Pleasant Hill Church Road) en Criggers . [ 17 ]
Ambos tramos de la SR 113 —a través de Marion y al sur de Tazewell— se convirtieron en la Ruta Estatal 88 en la renumeración de 1933. En 1933 y 1934, la sección de Marion se extendió hacia el norte hasta la Ruta Estatal 42. [ 18 ] [ 19 ] El tramo final en el condado de Smyth se añadió en 1936; [ 20 ] el hueco en el condado de Tazewell se completó en 1937 y 1938. [ 21 ] [ 22 ]
Todo el tramo actual de la SR 16 desde la Ruta Estatal 12 (ahora Ruta de los EE. UU. 58 ) en Mouth of Wilson hacia el suroeste hasta la Carretera de Carolina del Norte 681 (ahora Carretera de Carolina del Norte 16 ) se agregó en 1931 como Ruta Estatal 139. [ 14 ] Fue renumerada como Ruta Estatal 92 en la renumeración de 1933 .
En la renumeración de 1940 , la ruta actual de la Ruta Estatal 16 se asignó a la totalidad de la SR 92 y la SR 88 y la parte de la SR 81 al norte de Tazewell. (El resto de la SR 81 se renumeró simultáneamente como Ruta Estatal 91 , y la Ruta de los Estados Unidos 58 se eliminó del tramo Volney - Troutdale de la SR 16). [ 23 ] Al mismo tiempo, la Carretera Estatal 681 de Carolina del Norte y la Ruta 12 de Virginia Occidental se renumeraron como Carretera Estatal 16 de Carolina del Norte y Ruta 16 de Virginia Occidental , formando una ruta de tres estados.
Intersecciones principales
SR 16 Alternativa
La Ruta Estatal 16 Alternativa es una carretera estatal principal que atraviesa la ciudad de Tazewell, Virginia , Estados Unidos , y sus alrededores . Es una ruta alternativa a la Ruta Estatal 16, con ambos extremos en Tazewell; esta ruta es más corta que continuar por la Ruta Estatal 16 a través de Tazewell.
La SR 16 Alternate comienza en la SR 16, donde se superpone con la U.S. Route 19/US Route 460 Business en el suroeste de Tazewell. Generalmente se dirige hacia el noroeste, saliendo de la ciudad antes de conectar con la circunvalación de la U.S. Route 19 / US Route 460. La SR 16 Alternate vuelve a entrar en Tazewell, cruza el río Clinch y finaliza en la SR 16 en la zona de River Jack de Tazewell.
La SR 16 Alternate se agregó al sistema principal de carreteras estatales en 1953; había sido la ruta estatal secundaria 631. [ 24 ]
Referencias
- 1 2 2010 Informe de jurisdicción del Departamento de Transporte de Virginia - Estimaciones diarias del volumen de tráfico - Condado de Grayson
- 1 2 2010 Informe de jurisdicción del Departamento de Transporte de Virginia - Estimaciones del volumen de tráfico diario - Condado de Smyth
- 1 2 3 2010 Informe de jurisdicción del Departamento de Transporte de Virginia - Estimaciones diarias del volumen de tráfico - Condado de Tazewell
- ↑ "Back of the Dragon" . Appalachian Backroads .
- ↑ "Nuestra historia" . La espalda del dragón.
- 1 2 Furchgott, Roy (24 de junio de 2018). "Back of the Dragon atrae a los amantes de las emociones fuertes" . Revista GoEscape Summer. USA Today .
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (11-12 de diciembre de 1923). «Actas de la reunión» (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 13.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (29 de noviembre - 3 de diciembre de 1921). "Actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras y de un viaje de inspección" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 49.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (1-2 de mayo de 1923). «Actas de la reunión» (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. págs. 10-11 .
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (28 de abril de 1927). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 6.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (9 y 10 de agosto de 1928). «Actas de la reunión» (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 13.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de junio de 1930). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 16.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de diciembre de 1930). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 4.
- 1 2 Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (24-25 de julio de 1931). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 70.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de agosto de 1932). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 8.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (27-29 de julio de 1932). «Actas de la reunión» (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 14.
- ↑ Mapa del condado de Tazewell (Mapa). Cartografía realizada por la Oficina de Levantamientos Topográficos y Planificación. Departamento de Carreteras de Virginia. 1 de julio de 1936.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (4 de agosto de 1933). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 15.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (19 de septiembre de 1934). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de agosto de 1936). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 24.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (9 de noviembre de 1937). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 25.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (3 de mayo de 1938). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 19.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (10 de octubre de 1940). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 9.
- ↑ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (11-15 de mayo de 1953). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Commonwealth de Virginia. pág. 18.
Lecturas adicionales
- Coyner, Dale (2016). Viajes en motocicleta a través de los Apalaches (3.ª ed.). Motorbooks.
- Fernández, Martín (2017). "Dragon's Back/North Mountain". Mountain Biking Virginia: An Atlas of Virginia's Greatest Off-Road Bicycle Rides . Guilford, Connecticut: Falcon Guides. OCLC 971893232 .
Enlaces externos
- Proyecto de carreteras de Virginia: VA 16
- La espalda del dragón .
- Página de Facebook para la parte trasera del dragón
- Virginia es para los amantes, BackoftheDragon
- Youtube.com "Back of the Dragon VA SR 16 1.1". Resumen: La carretera estatal número 16 de Virginia, que va desde Tazewell hasta Marion, Virginia, tiene 51 kilómetros de curvas cerradas y amplias que suben y bajan por varias montañas. Conocida por los lugareños como "La Espalda del Dragón", hace honor a su nombre. Si te gusta la más famosa " Cola del Dragón " en Deal's Gap, entre Carolina del Norte y Tennessee, no te puedes perder esta carretera de categoría mundial para motociclistas.
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