Hispanopedia WikiLa estación de Bamberg es la única estación de pasajeros en la ciudad de Bamberg en la Alta Franconia en el estado alemán de Baviera . Es una importante estación central para trenes locales operados por Deutsche Bahn y Agilis y también es servida regularmente por trenes Intercity-Express e Intercity . La estación está en las líneas ferroviarias Núremberg–Bamberg , Bamberg–Hof y Bamberg–Rottendorf . Tiene siete vías de plataforma y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 2. [1] Es el término norte de la línea S1 del S-Bahn de Núremberg .
Ubicación
La estación está situada en el este de Bamberg, al noreste de Regnitz . En su perímetro se encuentran las calles Ludwigstraße al oeste, Starkenfeldstraße al sur, que cruza las vías del tren por un puente, Brennerstraße al este y Zollnerstraße al norte, que discurre por un paso subterráneo bajo las vías. Luitpoldstraße conecta el centro de la ciudad con Ludwigstraße frente a la explanada de la estación. El edificio de la estación está situado al oeste de las instalaciones ferroviarias y tiene la dirección de la calle Ludwigstraße 6.
Historia
La estación fue fundada en 1844 como terminal de la línea Núremberg-Bamberg construida por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera . El 25 de agosto de 1844, el primer tren llegó a la estación, aunque las operaciones oficiales comenzaron en octubre de 1844. Poco después de su apertura en abril de 1845, la estación se convirtió en la sede de los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera en Bamberg. [5] En 1846, la línea se extendió hasta Hof en el norte. La construcción del edificio todavía continuaba en este momento y se inauguró en septiembre de 1846. El edificio fue diseñado por el arquitecto Friedrich Bürklein , quien diseñó varias estaciones en Baviera.
En 1852, la línea ferroviaria Würzburg-Bamberg, hoy Bamberg-Rottendorf, se conectó con la estación de Bamberg, que se convirtió así en un nudo ferroviario. Por ello, se amplió el edificio de entrada y se le añadió una planta más. Esta remodelación se completó en 1858. En 1866 se instaló la primera caseta de señales en la estación de Bamberg. [4]
Entre 1897 y 1922, la explanada de la estación fue el centro neurálgico de los tranvías de Bamberg, por los que circulaban tres de las cuatro líneas de la red. En 1924, los tranvías se cerraron y fueron sustituidos por autobuses.
En 1908 se inauguró otra línea hasta Schesslitz . En esa época, Bamberg también contaba con un depósito de locomotoras. [5] Debido al aumento de los servicios ferroviarios, el edificio de entrada se amplió nuevamente entre 1900 y 1908 y se le agregó un vestíbulo. [6]
En 1939, la Deutsche Reichsbahn electrificó la estación junto con las líneas a Hof y Núremberg, ya que era una parada en la importante conexión de larga distancia entre Berlín y Múnich . Debido a los daños sufridos por la estación durante la Segunda Guerra Mundial, su importancia para el tráfico de larga distancia disminuyó en los años siguientes. Aunque la reconstrucción fue rápida, la estación de Bamberg perdió más tráfico porque el establecimiento de la zona de ocupación soviética en 1946 provocó la pérdida de servicios de larga distancia.
En 1948 las antiguas cajas de señales mecánicas fueron sustituidas por un nuevo enclavamiento electromecánico. [5]
Infraestructura
La estación tiene siete vías que pasan por cuatro andenes, siendo el andén 1 el andén de origen. La séptima vía está numerada como 8. [7] Cada andén está cubierto y tiene pantallas digitales . Todos los andenes están conectados a través de un paso subterráneo para peatones conectado al andén de origen. Además, la estación es totalmente accesible para discapacitados mediante ascensores.
Edificio de recepción
El edificio histórico de la estación, de tres plantas, está construido en piedra arenisca y está dividido en tres alas. Tiene una parte central ligeramente elevada, que se prolonga mediante un vestíbulo de entrada de dos plantas y un tejado de tejas de poca altura. El tejado del vestíbulo de entrada es de metal. Originalmente, la estación contaba con una "sala del príncipe" ( Fürstenzimmer ), pero no se ha conservado. Además del edificio de recepción, hay tres edificios anexos al norte de los edificios de la estación que están protegidos como monumentos . [6]
El edificio de la estación alberga un centro de viajes y tiendas.
Datos de la plataforma
Las longitudes y alturas de las plataformas son las siguientes: [8]
- Pista 1: longitud 140 m, altura 55 cm
- Pista 2: longitud 370 m, altura 76 cm
- Pista 3: longitud 405 m, altura 76 cm
- Pista 4 y 5: longitud 197 m, altura 76 cm
- Pista 6: longitud 405 m, altura 76 cm
- Pista 8: longitud 378 m, altura 76 cm
Servicios ferroviarios
Servicios de larga distancia
La estación de Bamberg recibe el servicio de trenes Intercity-Express cada dos horas en la ruta Berlín - Múnich . Dos pares de trenes Intercity pasan cada día por la estación de Bamberg.
Servicios regionales
Bamberg también cuenta con tres líneas Regional-Express y dos líneas Regionalbahn de Deutsche Bahn, así como con una línea operada por Agilis. También cuenta con el servicio de la línea S 1 del S-Bahn de Núremberg , que circula cada hora hasta Núremberg.
Conexiones de transporte público
La parada de autobús situada al sur de la estación, situada en el exterior de la misma, recibe el servicio de nueve líneas de autobús urbano de la empresa Stadtwerke Bamberg . Muchas de ellas circulan los días laborables con una frecuencia de 15 minutos. De este modo, la estación central de autobuses del centro de la ciudad está conectada con la estación cada tres o cinco minutos aproximadamente. Además, cerca de la estación hay otras paradas de autobús, las llamadas Bahnhof/Post , Bahnhof Atrium y Bahnhof/Brennerstraße . También hay líneas de autobús regionales de otras empresas. En la explanada de la estación, delante del edificio de la estación, también hay taxis disponibles.
Referencias
- ^ abc "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ] (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzonenplan: VGN-Gesamtraum" (PDF) . Verkehrsverbund Großraum Núremberg . 1 de enero de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
- ^ ab "Bahnhof Bamberg" (en alemán). Burkhard Thiel. Archivado desde el original el 8 de julio de 2019. Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ abc Jungwirth, Michael. "Die Geschichte dersten Staatsbahn Bayern". KBS820.de . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2007 . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ ab "Estación de Bamberg". Banco de datos (en alemán). Bayerischen Landesamtes für Denkmalpflege. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
- ^ "Plano de vías de la estación". Stationsdatenbank Bayern (en alemán) . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ "Bamberg - Station der DB Station&Service AG" (en alemán). Deutsche Bahn. 5 de octubre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2023 .
- Heidrich, Norberto; Schmitt, Bernd; Stüllein, Dieter (2003). Eisenbahnknotenpunkt Bamberg (en alemán). Neustadt bei Coburg: Eisenbahn-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-9805967-8-8.
- Heidrich, Norberto; Kempf, Norberto (1995). Chronik des Bahnhofs Bamberg: Daten und Fakten (en alemán). Schweinfurt: H-und-L-Publ.-Souvenirs-Verlag Bleiweis.
Enlaces externos
- "Plano de vías y fotografías de la estación" (en alemán). Gleistreff.de . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
