Articulo de referencia

Tramo Barddhaman-Rampurhat

El tramo Barddhaman-Rampurhat es una línea ferroviaria que conecta la estación de Barddhaman Junction con Rampurhat . Esta vía de 112 kilómetros (69 millas) forma parte de la ...

El tramo Barddhaman-Rampurhat es una línea ferroviaria que conecta la estación de Barddhaman Junction con Rampurhat . Esta  vía de 112 kilómetros (69 millas) forma parte de la línea Howrah-New Jalpaiguri y del ramal de Sahibganj . Está bajo la jurisdicción de la división de Howrah de los Ferrocarriles Orientales . Un gran número de trenes locales, expresos y de alta velocidad, junto con un enorme volumen de tráfico de mercancías, circulan diariamente por esta ruta.

Historia

El tramo Khana–Rampurhat se completó en octubre de 1859, cruzando el río Ajay en su recorrido. El primer tren circuló de Howrah a Rampurhat vía Khana el 4 de julio de 1860. [ 1 ] La electrificación del tramo Khana–Rampurhat se anunció en el presupuesto ferroviario de 2010–11. [ 2 ] La electrificación del tramo Khana–Sainthia–Rampurhat se completó en 2016. El primer servicio de tren eléctrico comenzó el 29 de septiembre de 2016 con la operación del Sahid Superfast Express mediante locomotora eléctrica.

Pista

Para el  tramo de 71 km entre Khana y Sainthia, se ha aprobado y finalizado el estudio de ubicación definitivo, junto con el informe detallado del proyecto (DPR), para la conversión de la doble vía en una triple. Se prevé que el proyecto esté terminado para el año 2028.

Para el  tramo de 28 km entre Sainthia y Rampurhat, se ha aprobado y finalizado el estudio de ubicación definitivo para la conversión de la línea triple existente en una línea cuádruple. Se prevé que el proyecto esté terminado para el año 2028.

Límite de velocidad

La velocidad máxima permitida en Khana–Rampurhat es de 110  km/h y se incrementará a 130  km/h durante el año fiscal 2025–26. Para lograr esta mejora, se están llevando a cabo diversas obras de renovación de la vía. De estas, el 28% ya se ha completado. El 53% restante se encuentra en construcción, con un avance físico promedio del 51%. El 19% restante aún no ha comenzado.

Estaciones

Talit, Khana, Jhapter Dhal, Banpas, Noadar Dhal, Guskara, Pichkurir Dhal, Bhedia, Bolpur (Shantiniketan), Prantik, Kopai, Ahmadpur, Bataspur, Sainthia, Gadhadharpur, Mallarpur, Tarapith Road.

Rutas secundarias

trenes

Tren premium

Tren de larga distancia

Tren MEMU

  • 63581/82, 63583/84, 63011/12, 63068/69  : MEMU Rampurhat-Barddhaman (4 pares)

Véase también

Referencias

  1. Huddleston, G. (1906). Historia del Ferrocarril de la India Oriental .
  2. "Oficina de Información de Prensa" . pib.nic.in. Archivado del original el 17 de enero de 2019. Consultado el 21 de octubre de 2025 .