Barelas

Barelas es un barrio del centro de la ciudad de Albuquerque , Nuevo México , ubicado inmediatamente al sur del centro de la ciudad . Consiste en el área triangular delimitada por Coal Avenue, las vías del tren BNSF y el Río Grande . Originalmente un pueblo separado, fue absorbido por Albuquerque durante el crecimiento impulsado por el ferrocarril de la década de 1880, pero aún conserva una identidad distintiva. El asentamiento se estableció formalmente en 1662, antes incluso de Old Town como el barrio más antiguo de la ciudad. Aunque durante mucho tiempo fue una de las áreas económicamente más deprimidas de Albuquerque, Barelas ha experimentado un desarrollo significativo desde la apertura del Centro Cultural Hispano Nacional en 2000 y puede estar comenzando a experimentar la gentrificación .

La principal zona comercial del barrio figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico Barelas-South Fourth Street .

El barrio ocupa una región aproximadamente triangular entre el Río Grande y las vías del tren BNSF al sur de Coal Avenue, que forma el límite con el centro de la ciudad . ^[4] El área reclamada por la Asociación de Vecinos de Barelas se extiende hacia el sur hasta Woodward Road, aunque al sur de Bridge Boulevard el vecindario se vuelve principalmente industrial en lugar de residencial. Geográficamente hablando, Barelas está algo aislado, con la terminal ferroviaria y el río que lo separan de las áreas adyacentes al este y al oeste.

Barelas tiene alrededor de 3.700 habitantes, de los cuales aproximadamente dos tercios son hispanos . ^[5] Históricamente ha sido uno de los barrios más pobres de Albuquerque. En 2000, el ingreso per cápita era de $5.871, con un 46,4% de la población por debajo de la línea de pobreza y un 20,5% de los hogares recibiendo asistencia pública. La tasa de desempleo era del 21,9%. ^[6]

El área ahora conocida como Barelas fue originalmente el sitio de un importante cruce de río en El Camino Real de Tierra Adentro , la principal ruta comercial española a través de Nuevo México. El cruce fue descrito por Zebulon Pike en 1807 como "de 400 yardas de ancho, pero no más de tres pies de profundidad y excelente para vadear". ^{[7] El gobernador colonial} Diego de Peñalosa estableció formalmente un asentamiento allí (al menos en el papel) en 1662, aunque permaneció en gran parte despoblado hasta el siglo XIX. Se cree que el nombre Barelas proviene de un terrateniente local llamado Pedro Varela (o Barela), que tenía un rancho en el área. ^[8]

A finales del siglo XIX, Barelas era una tranquila comunidad agrícola, con 309 residentes registrados en el censo de 1870 y 350 en 1880. El pueblo vio acción menor durante la Guerra Civil estadounidense , más notablemente durante la Batalla de Albuquerque en abril de 1862. En esa ocasión, las tropas de la Unión en Barelas intercambiaron fuego de artillería de largo alcance con una posición confederada al este de Albuquerque durante varias horas, sin víctimas. ^[9]

El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe llegó a Albuquerque en 1880. Sin embargo, para mantener la ruta lo más recta posible, los planificadores del ferrocarril decidieron construir la estación de Albuquerque a unas 1,5 millas (2,4 km) al este de la ciudad actual. Esto llevó a la creación inmediata de una "Nueva Ciudad" separada adyacente a la estación y directamente al norte de Barelas. ^[10] Impulsada por la presencia de los enormes talleres del ferrocarril de Santa Fe , el mayor empleador de Albuquerque en ese momento, Barelas experimentó una rápida transformación de un tranquilo pueblo agrícola a un ajetreado barrio de clase trabajadora. En 1900 había más de 1200 residentes, ^[11] muchos de los cuales trabajaban para el ferrocarril. La mayor parte de Barelas se incorporó a la ciudad de Albuquerque en 1891, lo que marcó su fin como comunidad separada.

Barelas experimentó una mayor prosperidad después de que la Calle 4, una de las arterias principales del vecindario, fuera designada como parte de la Ruta 66 de EE. UU. en 1926. La calle pronto estuvo llena de estaciones de servicio, garajes y cafés que atendían al flujo constante de viajeros que pasaban por Barelas. ^[11]

Barelas sufrió una serie de reveses económicos a mediados del siglo XX, el primero de los cuales fue la reestructuración de la Ruta 66 en 1937. ^[12] La nueva ruta este-oeste era 90 millas (140 km) más corta, pero el desvío de la autopista desde la calle 4 hasta la avenida Central desvió completamente a Barelas. El tráfico en la calle 4 se erosionó aún más cuando la Interestatal 25 suplantó a la US 85 como la principal autopista norte-sur de Albuquerque. ^[13]

Para empeorar las cosas, los talleres ferroviarios cerraron en 1970, ^[12] eliminando 1.500 puestos de trabajo de Barelas. Luego, en 1974, se cerró una sección del centro de la calle 4 para construir la Plaza Cívica, cortando así la arteria principal del barrio. Aislado del resto de la ciudad y con su base económica en ruinas, Barelas cayó en la pobreza y la delincuencia. ^{[11] [6]}

Barelas ha experimentado un resurgimiento gradual desde finales de los años 1980 a medida que aumentaba la demanda de viviendas cerca del centro. Un punto de inflexión importante se produjo en 2000 con la apertura del Centro Cultural Hispano Nacional , un proyecto de 50 millones de dólares que trajo visitantes y capital de vuelta al barrio. ^[14] La apertura de la Cámara de Comercio Hispana de Albuquerque y el Centro de Oportunidades de Empleo de Barelas en 2001 también ha fomentado el desarrollo económico en Barelas. ^[12] Otro proyecto potencialmente significativo para el barrio es la remodelación pendiente del antiguo complejo ferroviario, que ha estado vacío desde los años 1970. A partir de 2011, este proyecto todavía está en la etapa de planificación ^[15] pero ya ha alimentado la especulación de tierras en Barelas, aumentando la posibilidad de gentrificación . ^[5]

En 1997, la zona comercial a lo largo de la Calle 4 fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Distrito Histórico Barelas-South Fourth Street .

Las Escuelas Públicas de Albuquerque operan dos escuelas primarias públicas en Barelas. La primaria Dolores Gonzales es la escuela principal que atiende al vecindario, mientras que la primaria Coronado ofrece un programa especializado de dos idiomas. Los estudiantes mayores de Barelas están asignados a la escuela secundaria Washington y a la escuela secundaria Albuquerque , que están fuera del vecindario. ^[16]

Anteriormente, Barelas contaba con dos autopistas principales, la Ruta 85 de EE. UU. y la Ruta 66 de EE. UU . Ambas tomaban la misma ruta a través del vecindario, siguiendo la calle 4th Street hacia el sur antes de girar hacia el oeste a través del puente Barelas. Aunque ambas autopistas fueron desviadas posteriormente, la calle 4th Street y el bulevar Bridge siguen siendo las vías principales de Barelas y el puente sigue siendo un enlace importante para el tráfico local.

El transporte público en Barelas es proporcionado por las rutas de autobuses urbanos 53 Isleta y 54 Bridge/Westgate de ABQ RIDE , que siguen la calle 8 y la calle 4 respectivamente. ^[17] Hay conexiones de tren y autobús adicionales disponibles a pocas cuadras al norte de Barelas en el Centro de Transporte Alvarado .

• Rudolfo Anaya , autor ^[18]
• Dennis Chavez , senador estadounidense ^[19]
• Alfonso Gallegos , Obispo Auxiliar de Sacramento ^[20]

• Centro Cultural Nacional Hispano
• Zoológico de Río Grande
• Cafetería Barelas
• Tingley Field (demolido)

Además del Distrito Histórico Barelas-South Fourth Street, hay varias propiedades individuales del NRHP en Barelas:

• Casa del Superintendente de A&P
• Talleres de locomotoras de AT&SF Railway
• Centro Comunitario Barelas
• Escuela Coronado
• Edificio Charles W. Lewis
• Apartamentos Newlander
• Pensión Shoup (demolida)
• Escuela West San José

Barelas fue el escenario de Time and Again Barelas , una ópera en tres actos de Miguel del Águila . Encargada para la celebración del Tricentenario de Albuquerque, la ópera se estrenó el 20 de abril de 2006 en el Centro Cultural Hispánico Nacional. ^[21]

El complejo ferroviario vacío en Barelas se ha convertido en un lugar de rodaje de uso frecuente. Entre las películas filmadas allí se incluyen Beerfest (2006), ^[22] The Spirit (2008), Gamer (2009), ^[23] Terminator Salvation (2009) y The Avengers (2012). ^[24] El episodio piloto de Terminator: The Sarah Connor Chronicles también utilizó el patio ferroviario como ubicación. ^[22] Muchas escenas de Breaking Bad se filmaron en el patio ferroviario.