Castor estándar

El Standard Car 4x2 , o Car Armoured Light Standard , más conocido como Beaverette , fue un coche blindado británico improvisado producido durante la Segunda Guerra Mundial .

La primera versión del vehículo fue construida en 1940 por Standard Motor Company a instancias de Lord Beaverbrook , entonces Ministro de Producción Aeronáutica (de ahí el nombre Beaverette ). Se basaba en el chasis de un automóvil comercial, sobre el cual se montó un casco blindado  simple remachado. El acero de 11 mm estaba reforzado con tablones de roble de 3 pulgadas de espesor. ^{[ 1 ]} El casco estaba abierto en la parte superior y en la parte trasera. El armamento consistía en una ametralladora ligera Bren , que podía dispararse a través de una ranura en el blindaje de la casamata . Las versiones posteriores recibieron protección integral y una torreta de ametralladora: una cerrada con una ametralladora Bren o una abierta con dos ametralladoras Vickers . Algunos vehículos también llevaban fusiles antitanque Boys . Algunos también tenían un equipo de radio No. 11 o No. 19. La producción se detuvo en 1942. Se entregaron aproximadamente 2800 unidades.

En 1941, un corresponsal de la revista The Light Car describió el vehículo e informó haber alcanzado los 97 km/h ( 60 mph ) mientras lo seguía por la carretera. La visibilidad limitada obligaba al conductor del Beaverette a depender de un observador para obtener información sobre el tráfico y anticipar las situaciones con suficiente antelación; por ejemplo, al girar, debía basar su dirección en observaciones realizadas a unos 9,1 metros (30 pies ) de distancia. ^{[ 2 ]}    

El Beaverette fue ampliamente utilizado por la Guardia Nacional del Reino Unido , el Ejército Británico y el Regimiento de la RAF para el servicio de defensa territorial y el entrenamiento. Se dice que el vehículo tenía un peso excesivo y era difícil de manejar.

• Mk I - versión original.
• Mk II - tenía blindaje completo y la rejilla del radiador se movió de una posición vertical a una horizontal. ^{[ 1 ]}
• El Mk III Beaverbug tenía un chasis acortado, un casco rediseñado sin alas delanteras curvas , blindaje superior y una torreta con ametralladora. Un Mk III fue utilizado por el Regimiento de la RAF en la captura de un Focke-Wulf Fw 190 y la destrucción de otro cuando aterrizaron en la base aérea de RAF West Malling en abril de 1943. ^{[ 3 ]}
• Mk IV : el blindaje frontal se rediseñó para mejorar la visibilidad.
• Un vehículo similar, conocido como Beaverette (NZ) , se produjo en los talleres de Hutt del Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda . El vagón utilizaba un chasis de camión Ford de 3/4 o 1 tonelada y placas recuperadas de los buques mercantes Port Bowen y Mokoia para el blindaje. Tenía una tripulación de cuatro personas; se construyeron 208 unidades. ^{[ 4 ]}

• Un Beaverette Mark III se exhibe en el Museo Imperial de Guerra de Duxford .
• En 2018, el Museo de Tanques adquirió un Mark III para su restauración.
• Un Mark III se encuentra en la Cobbaton Combat Collection, una colección privada de vehículos militares en Umberleigh , Devon, en el Reino Unido ^{[ 5 ].}
• Una Beaverette Mark IV se exhibe en el Museo Bevrijding Vleugels en los Países Bajos.
• Un Beaverette Mark IV, utilizado posteriormente por el ejército irlandés , se conserva en el Museo Militar de Curragh, en Irlanda.
• El museo MM Park en La Wantzenau , Francia, también tiene un Mk IV en exhibición.

Citas

Bibliografía

• George Forty - Vehículos blindados de combate y artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN 978-1-85532-582-1.
• I. Moschanskiy - Vehículos blindados de Gran Bretaña 1939-1945 parte 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999–02).

• Museo Virtual de Beaverette