Aire Bek

Bek Air era una aerolínea kazaja con sede en Oral .

La aerolínea fue fundada en 1999 como operadora de jets comerciales , Berkut Air, y desde entonces comenzó a ofrecer servicios regulares nacionales. En 2008, Bek Air compró acciones del aeropuerto Oral Ak Zhol , que era el aeropuerto base de la compañía. Bek Air se comprometió a invertir 10 millones de KZT (30.000 dólares estadounidenses) al mes para reconstruir la pista del aeropuerto, que estaba en malas condiciones. ^{[ cita requerida ]} En 2011, la aerolínea cambió su nombre a Bek Air.

El 27 de diciembre de 2019, tras el accidente del vuelo 2100 de Bek Air , el gobierno de Kazajistán suspendió las operaciones de la aerolínea hasta nuevo aviso . ^[3] A fines de enero de 2020, la Administración de Aviación de Kazajistán (AAK) reveló graves violaciones de seguridad en la aerolínea. La AAK descubrió que los pilotos de Bek Air descuidaban rutinariamente realizar una inspección visual y de hielo en el fuselaje antes del despegue, y se habían saltado estos procedimientos en el vuelo del accidente, en violación de los manuales de operaciones tanto del fabricante de la aeronave como de la aerolínea. A pesar de volar en una región con inviernos severos, la aerolínea no realizó ningún entrenamiento especial para operaciones invernales. Los mecánicos de Bek Air a menudo intercambiaban piezas entre aeronaves sin mantener registros detallados, y se habían quitado placas de datos de los motores de las aeronaves y otras partes, lo que dificultaba la verificación de los historiales de servicio. Rolls-Royce , el fabricante de los motores del avión Fokker 100 de la aerolínea, no había recibido información de mantenimiento del motor de la aerolínea. La AAK también encontró deficiencias en los sistemas de protección contra incendios de las bodegas de carga, chalecos salvavidas y balizas de localización de emergencia , y evaluó la condición de la flota de Bek Air como deficiente. ^[4]

El 17 de abril de 2020, la AAK, citando el fracaso de la aerolínea en corregir las violaciones de seguridad, retiró el certificado de operador aéreo de Bek Air y los certificados de aeronavegabilidad de sus aviones Fokker 100 restantes , declarando que la compañía debe someterse a una nueva certificación completa antes de realizar operaciones aéreas. ^[5]

Los destinos de Bek Air incluían: ^{[ cita requerida ]}

 Kazajstán

• Aktau – Aeropuerto de Aktau ^[6]
• Aktobe – Aeropuerto de Aktobe
• Almaty – Aeropuerto Internacional de Almaty
• Atyrau – Aeropuerto de Atyrau
• Kyzylorda – Aeropuerto de Kyzylorda
• Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev de Astaná
• Aeropuerto Oral - Ak Zhol de Oral
• Oskemen – Aeropuerto de Oskemen
• Pavlodar – Aeropuerto de Pavlodar
• Shymkent – ​​Aeropuerto de Shymkent

En enero de 2020, antes de cesar sus operaciones, la flota de Bek Air estaba compuesta por estas aeronaves: ^[7]

Bek Air adquirió su primer Fokker 100 en 2012 después de arrendar inicialmente aviones a InvestAvia. En 2013, se compró un segundo Fokker 100 a Mass Lease de los Países Bajos y entre 2014 y 2017, se arrendaron otros seis aviones Fokker 100 a Mass Lease. En 2019, se compró un Fokker 100 más a Air Panama . En el MAKS Air Show de 2019 , en el Aeropuerto Internacional Zhukovsky , Moscú , Bek Air firmó una carta de intención para 10 aviones Irkut MC-21. Se esperaba que la entrega del nuevo avión fuera en la segunda mitad de 2021 y reemplazara a los Fokker 100 existentes. ^[11]

En el pasado, Bek Air operó una flota de aviones Yakovlev Yak-40 , Tupolev Tu-154 , BAC One-Eleven y Dassault Falcon 20 en una configuración VIP. ^{[ cita requerida ]}

• El 27 de marzo de 2016, los pilotos del vuelo 2041 de Bek Air, un Fokker 100 , matrícula UP-F1012, realizaron un aterrizaje de panza intencional en el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev porque el tren de aterrizaje delantero del avión no se desplegó. Ninguno de los 121 pasajeros y tripulantes resultó herido. ^{[12] [13]}
• El 27 de diciembre de 2019, un Fokker 100 que operaba como vuelo 2100 de Bek Air , con destino a Nursultan Nazarbayev, se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Almaty , matando a 12 de las 98 personas a bordo. ^[14] La aeronave no pudo ascender y se estrelló contra un muro de hormigón y un edificio vacío. Como resultado, las autoridades suspendieron la autorización de vuelo de Bek Air después del accidente. ^[15]

Medios relacionados con Bek Air en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial