Campana 412

El Bell 412 es un helicóptero utilitario de la familia Huey fabricado por Bell Helicopter . Es un desarrollo del Bell 212 , con la principal diferencia de que tiene un rotor principal compuesto de cuatro palas. Es un helicóptero de doble turbina que ha sido popular en los mercados civiles y militares, y entre los principales usuarios se incluyen Canadá, Italia y Japón. Se han producido varios cientos desde su introducción en 1979, y se han producido varias iteraciones de actualizaciones y variaciones, como la electrónica de cabina mejorada.

Se fabricó bajo licencia en Italia como Agusta-Bell AB412 , en Indonesia por Indonesian Aerospace y en Japón por Subaru. El Bell 412 canadiense se produjo en Canadá, pero ya era la sede de la fábrica principal de Bell Textron.

El desarrollo comenzó a fines de la década de 1970, cuando dos Bell 212 se convirtieron en prototipos 412. Un rotor principal avanzado de cuatro palas con un diámetro más pequeño reemplazó al rotor de dos palas del 212. Un prototipo Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981, y las entregas comenzaron ese mismo mes. ^[2] Al modelo 412 le siguió la versión 412SP (Special Performance), que presentaba una mayor capacidad de combustible, un mayor peso de despegue y arreglos de asientos opcionales. En 1991, la variante 412HP (High Performance) con transmisión mejorada reemplazó a la versión SP en producción. ^[2]

A principios de la década de 2000, Bell ofreció el Bell 412EP como su participante Bell 412 LUH en el programa de helicópteros utilitarios ligeros del ejército de EE. UU., donde compitió con varios otros helicópteros ligeros por un pedido. ^[3]

La versión de producción actual, 412EP (Enhanced Performance), está equipada con un sistema de control de vuelo automático digital dual. En 2013, Bell presentó el 412EPI , que incluye un control de motor electrónico (digital) para una actualización del motor PT6T-9 y un sistema de pantalla de cabina de cristal similar al modelo Bell 429. También se incluye un sistema de navegación de pantalla táctil Garmin y las actualizaciones BLR Strake y Fast Fin para un mejor rendimiento en vuelo estacionario. ^[4] Se han construido más de 700 modelos 412 (incluidos 260 de AgustaWestland). ^{[5] [ ¿ Fuente poco fiable? ]}

El helicóptero está propulsado por el grupo motopropulsor Pratt and Whitney Canada de dos motores turboeje y ha logrado la tasa de apagado en vuelo más baja de todos los motores turboeje de aeronaves. Si se apaga un motor, un solo motor puede producir energía de emergencia durante 30 minutos. ^[6]

El avión ha sido producido en Montreal, Canadá, en Italia bajo licencia por Agusta, en Indonesia por Indonesian Aerospace y también en Japón por Subaru (Fuji Heavy Industries). ^[7] El Bell 412 también se fabricó inicialmente en Texas, EE. UU. ^[8]

La configuración médica de emergencia puede transportar 6 pacientes/heridos y dos asistentes, o dos camillas y hasta cuatro asistentes. ^[6]

En 2022 se habían entregado más de 1.300 helicópteros Bell 412. ^[9]

Campana 412

Modelo estándar con P&WC PT6T-3B

Campana 412SP

Versión de rendimiento especial con motores P&WC PT6T-3BF

Campana 412HP

Versión de alto rendimiento con motores P&WC PT6T-3BG o -3D

Campana 412CF ( CH-146 Griffon )

100 helicópteros de transporte utilitario construidos a medida para las Fuerzas Canadienses , basados ​​en el 412EP y designados por Bell como 412CF

Campana 412EP

Versión de rendimiento mejorado con motores P&WC PT6T-3DF

Campana 412EPI

Versión con cabina de cristal y motores P&WC PT6T-9 controlados electrónicamente

Campana Griffin HT1

Helicóptero de entrenamiento avanzado basado en el Bell 412EP, operado por la Royal Air Force (RAF) entre 1997 y 2018 como entrenador de vuelo avanzado. Operado por la Defence Helicopter Flying School en RAF Shawbury y la Search and Rescue Training Unit en RAF Valley .

Grifo de campana HAR2

Helicóptero de búsqueda y rescate basado en el Bell 412EP, operado por el Escuadrón No. 84 de la RAF entre 2003 y 2023 en la RAF Akrotiri en Chipre . ^[10]

Agusta Bell AB 412

Versión de transporte utilitario civil, construida bajo licencia en Italia por Agusta . ^[11]

Agusta Bell AB 412EP

Versión construida en Italia del Bell 412EP. ^[11]

Agusta Bell AB 412 Grifone

Versión de transporte utilitario militar, construida bajo licencia en Italia por Agusta. ^[11]

Agusta Bell AB 412 CRESO

Versión de fabricación italiana, equipada con un radar de vigilancia terrestre.

Campana 412 LUH

Entrada para el programa de helicópteros utilitarios ligeros (LUH) del ejército de los EE. UU. Perdido ante la entrada EC145 (ver UH-72 Lakota ) ^[12]

NBell 412

Producto Bell 412 bajo licencia de Indonesia Aerospace (anteriormente IPTN). ^[11]

Subaru-Bell UH-2 (anteriormente UH-X) ^[13]

Versión modificada del Bell 412 EPI; 150 en orden para cumplir con el requisito de la JGSDF para un reemplazo del UH-1J . ^{[14] [15] [16]}

Subaru Bell 412EPX

Versión comercial del UH-X. ^[17]

El Bell 412 es utilizado por operadores privados y comerciales. Es particularmente popular en las industrias petroleras, militares y para el cumplimiento de la ley.

 Argelia

• Fuerza Aérea Argelina ^[18]

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina ^[18]

 Australia

• Ejército australiano  : 2 en alquiler en el Centro de Entrenamiento de Aviación del Ejército . ^[19]

 Azerbaiyán

• Fuerza Aérea de Azerbaiyán ^[18]

 Bahréin

• Fuerza Aérea de Bahréin ^[18]

 Botsuana

• Fuerza de Defensa de Botsuana ^[18]

 Camerún

• Fuerza Aérea de Camerún ^[18]

 Canadá

• Real Fuerza Aérea Canadiense
• 3 Escuela de entrenamiento de vuelo de las fuerzas canadienses ( 3e École de pilotage des Forces canadiennes )

 Chile

• Fuerza Aérea de Chile ^[18]

 Colombia

• Armada colombiana ^[18]

 Chipre

• Guardia Nacional de Chipre ^[20]

 El Salvador

• Fuerza Aérea de El Salvador ^[18]

 Eritrea

• Fuerza Aérea de Eritrea ^[18]

 Ghana

• Fuerza Aérea de Ghana ^[18]

 Guatemala

• Fuerza Aérea de Guatemala ^[18]

 Guayana

• Fuerza de Defensa de Guyana ^[18]

 Honduras

• Fuerza Aérea Hondureña ^[18]

 Indonesia

• Ejército de Indonesia ^[18]
• Armada de Indonesia ^[18]

 Italia

• Ejército italiano ^[18]

 Irak

• 412M en pedido. ^[21]

 Jamaica

• Fuerza de Defensa de Jamaica ^[18]

 Japón

• Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón ^[18]

 Lesoto

• Fuerza de Defensa de Lesotho ^[18]

 México

• Fuerza Aérea Mexicana ^[18]

 Montenegro

• Fuerza Aérea de Montenegro ^[22]

 Marruecos

• Marina marroquí ^[18]

 Nigeria

• Fuerza Aérea de Nigeria ^[18]

 Noruega

• Real Fuerza Aérea Noruega ^[18]

 Pakistán

• Fuerza Aérea de Pakistán ^[18]
• Ejército de Pakistán ^[18]

 Panamá

• Servicio Aeronaval Nacional de Panamá ^[18]

 Perú

• Fuerza Aérea del Perú ^[18]
• Marina de Guerra del Perú ^[18]

 Filipinas

• Fuerza Aérea de Filipinas ^[18]

 Arabia Saudita

• Real Fuerza Aérea Saudita ^[18]

 Eslovenia

• Fuerza Aérea de Eslovenia ^[18]

 Corea del Sur

• Fuerza Aérea de Corea del Sur ^[18]

 Sri Lanka

• Fuerza Aérea de Sri Lanka ^[18]

 Tanzania

• Fuerza de Defensa del Pueblo de Tanzania ^[18]

 Tailandia

• Real Fuerza Aérea Tailandesa ^[18]

 Túnez

• Fuerza Aérea de Túnez ^[18]

 Pavo

• Guardia Costera Turca ^[23]

 Emiratos Árabes Unidos

• Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos ^[18]

 Uruguay

• Armada Uruguaya ^[18]

 Venezuela

• Ejército venezolano ^[18]
• Armada de Venezuela ^[18]

 Zimbabue

• Fuerza Aérea de Zimbabwe ^[18]

 Australia

• Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia ^{[24] [25]}
• Gestión de emergencias de Queensland ^[26]
• Fuerza de Policía de Nueva Gales del Sur ^[27]
• Servicio Rural de Bomberos de Nueva Gales del Sur ^[28]

 Brasil

• Policía Federal ^[29]

 Canadá

• Guardia Costera Canadiense ^{[30] [31]}
• Consejo Nacional de Investigaciones ^[32]
• Seguro de Quebec ^[33]

 Colombia

• Policía Nacional de Colombia ^[34]

 Croacia

Ministerio del Interior de Croacia ^[35]

 República Checa

• Policía de la República Checa ^[36]

 Finlandia

• Guardia fronteriza finlandesa ^[37]

 Indonesia

• Policía Nacional de Indonesia ^[38]

 Irán

• Sociedad de la Media Luna Roja Iraní ^[39]

 Italia

• Guardia di Finanza ^{[40] [ ¿ fuente poco confiable? ]}
• Cuerpo Forestal Estatal ^[41]

 Japón

• Guardia Costera de Japón ^[42]
• Policía Metropolitana de Tokio ^[43]

 Corea del Sur

• Guardia Costera ^{[44] [45]}

 Eslovenia

• Policía Nacional de Eslovenia ^[46]

 Estados Unidos

• Departamento de Bomberos de Chicago ^[47]
• Policía estatal de Delaware ^[48]
• Departamento de Policía de Los Ángeles ^[49]
• Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles ^[50]
• Departamento de Bomberos del Condado de Miami-Dade ^[51]
• Departamento de Policía de Nueva York ^[52]
• Autoridad de Bomberos del Condado de Orange ^[53]
• Departamento de bomberos de San Diego ^[54]
• Policía de parques de los Estados Unidos ^[55]
• Departamento de bomberos del condado de Ventura ^[56]
• Policía del estado de Virginia ^[57]

 Países Bajos

• Real Fuerza Aérea de los Países Bajos . Los helicópteros AB412 se retiraron de las tareas de búsqueda y salvamento en 2015. ^[58]

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca , 1 avión de 412 HP usado entre 1993 y 2011 ^[59]

 Estados Unidos

• Departamento de Bomberos de Los Ángeles ^[60]

 Uganda

• Fuerza Aérea de Uganda ^[61]

 Reino Unido

• Real Fuerza Aérea

• El 4 de abril de 1991, un Bell 412SP chocó en el aire con un Piper Aerostar sobre el municipio de Lower Merion, Pensilvania , durante un intento improvisado de inspeccionar el tren de aterrizaje del Aerostar. El accidente mató a las cinco personas que viajaban en ambas aeronaves, incluido el senador estadounidense John Heinz , junto con dos niños en tierra. La colisión se atribuyó a un mal criterio de los pilotos de ambas aeronaves. ^{[62] [63]}
• El 10 de diciembre de 2006, el helicóptero médico Bell 412SP Mercy Air 2 se estrelló en un terreno montañoso cerca de Hesperia, California . Los tres miembros de la tripulación a bordo murieron. El accidente se atribuyó a un vuelo controlado contra el terreno en condiciones de baja visibilidad. ^{[64] [65]}
• El 7 de diciembre de 2023, un Bell 412EP operado por el ejército guyanés se estrelló con dos tripulantes y cinco oficiales superiores en la frontera entre Venezuela y Guyana durante un mal tiempo. ^{[66] [67]}

Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, ^[68] Especificaciones del producto Bell 412EP ^[69]

Características generales

• Tripulación: uno o dos pilotos
• Capacidad: hasta 13 pasajeros, carga externa máxima de casi 6.614 lb (3.000 kg) ^[5]
• Longitud: 56 pies 1 pulgada (17,09 m) incluidos los rotores
• Longitud del fuselaje: 43 pies (13 m)
• Altura: 15 pies 0 pulgadas (4,57 m)
• Peso vacío: 6,789 lb (3,079 kg)
• Peso máximo de despegue: 11.900 lb (5.398 kg)
• Secciones de pala: raíz: Boeing VR-7; punta: Wortmann FX 71-H-080 ^[70]
• Planta motriz: 1 × motor turboeje acoplado Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac o PT6T-3DF Twin-Pac, cada uno, 1250 shp (930 kW)
  

Sección de potencia única de 900 shp (671 kW) con energía de emergencia

• Diámetro del rotor principal: 46 pies 0 pulgadas (14,02 m)
• Área del rotor principal: 1.662 pies cuadrados (154,4 ^m2 )

Actuación

• Velocidad máxima: 140 nudos (160 mph, 260 km/h)
• Velocidad de crucero: 122 nudos (140 mph, 226 km/h)
• Alcance: 529 millas náuticas (609 millas, 980 km)
• Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
• Velocidad de ascenso: 1.350 pies/min (6,9 m/s)
• Potencia/masa : 0,2663 hp/lb (0,4378 kW/kg)

Desarrollo relacionado

• Campana 212
• Campana 214
• Campana CH-146 Griffon
• Campana UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N - Avión bimotor Huey
• Avión Bell UH-1Y Venom

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves civiles
• Lista de los helicópteros más producidos

• Página oficial del helicóptero Bell 412EP