Campana 214

El Bell 214 es un helicóptero de carga media derivado de la exitosa serie UH-1 Huey de Bell Helicopter . El Bell 214ST comparte el mismo número de modelo, pero es una aeronave bimotor más grande y considerablemente modificada.

El desarrollo original del Modelo 214 fue anunciado por Bell en 1970 bajo el nombre de "Huey Plus". El primer prototipo se basó en una estructura de avión Bell 205 equipada con un motor Lycoming T53 -L-702 de 1900 shp . ^{[ 1 ]}

El primer prototipo de demostración del Bell 214A fue evaluado en Irán durante ejercicios de campo con las Fuerzas Armadas Imperiales Iraníes . La prueba se consideró exitosa y se recibió un pedido de 287 Bell 214A. La intención era que estas aeronaves fueran construidas por Bell en su planta de Dallas-Fort Worth y que otros 50 Bell 214A y 350 helicópteros Bell 214ST se fabricaran posteriormente en Irán. Finalmente, se entregaron 296 Bell 214A y 39 Bell 214C antes de que la Revolución Iraní de 1979 pusiera fin a los planes de producción en Irán. ^{[ 2 ]} En respuesta, Bell optó por reorientar el Bell 214 hacia el mercado civil. ^{[ 3 ]}

Similar en tamaño y apariencia a los Bell 205 y Bell 212 , el Bell 214 utiliza un único motor Lycoming LTC4B-8  más potente (2930 shp; 2185 kW) y un sistema de rotor mejorado, lo que le confiere una alta capacidad de elevación y un buen rendimiento a altas temperaturas y altitudes. ^{[ 4 ]} Se puede identificar por su único conducto de escape grande y sus palas de rotor de cuerda ancha sin barras estabilizadoras.

Bell ofreció el Bell 214B "BigLifter" para uso civil. ^{[ 4 ]} Recibió la certificación en 1976. Impulsado por una turbina Lycoming T5508D de  2930 shp (2183 kW) , compartía el sistema de transmisión y accionamiento del rotor con el 214A. La transmisión tiene una potencia nominal de 2050 shp (1528 kW) para el despegue, con una potencia continua máxima de 1850 shp (1379 kW). El BigLifter cuenta con un avanzado cubo de rotor con cojinetes elastoméricos; un sistema automático de control de vuelo con aumento de estabilidad; y aviónica comercial. ^{[ 5 ]}  

La producción del Bell 214B finalizó en 1981, momento en el que fue reemplazado por el Bell 214ST "Super Transporter", más capaz. ^{[ 6 ]} En 2015, Bell firmó un acuerdo de licencia con la empresa de helicópteros Erickson Inc. para brindar soporte posventa para la plataforma Bell 214; seis años después, el certificado de tipo fue vendido a Erickson. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En enero de 2012, 29 Bell 214 estaban en servicio militar, incluyendo 25 Bell 214A con Irán y tres 214B con los Emiratos Árabes Unidos. ^{[ 8 ]}

Aproximadamente 43 Bell 214B están en servicio comercial. Los países usuarios son Australia (15), ^{[ 9 ]} Canadá (10), ^{[ 10 ]} Singapur (3) y Estados Unidos (15). ^{[ 11 ]}

• Bell 214 Huey Plus - El prototipo 214 voló en 1970. Propulsado por un turboeje Lycoming T53-L-702 (1900 shp / 1415  kW). ^{[ 4 ]}
• Bell 214A/C Isfahán - Los 299 Bell 214A para la Aviación del Ejército Imperial Iraní se construyeron a partir de 1972, seguidos de 39 Bell 214C con un cabrestante y otros equipos de búsqueda y rescate para la Fuerza Aérea Imperial Iraní . ^{[ 4 ]}
• Bell 214B BigLifter - Variante civil del 214A. ^{[ 4 ]} 70 construidos. ^{[ 12 ]}
• Bell 214B-1 : Esta variante del Bell Modelo 214B está limitada a un peso bruto máximo de 12 500  lb (5670  kg) con carga interna debido a diferentes estándares de certificación. ^{[ 5 ] [ 13 ]} La carga externa es la misma que la del 214B. La única diferencia entre el 214B y el 214B-1 es la placa de datos y el manual de vuelo. ^{[ 14 ]}

 Australia

• Aviación McDermott

  

 Irán

• Aviación del Ejército de la República Islámica de Irán ^{[ 15 ]}

Datos del Directorio Internacional de Aeronaves Civiles ^{[ 22 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 1760  kg (3880  lb), incluyendo 14 soldados, o seis camillas, o carga equivalente.
• Longitud: 48  pies 0  pulgadas (14,63  m)
• Altura: 3,91 m ( 12  pies 10 pulgadas )  
• Peso en vacío: 7588  lb (3442  kg)
• Peso bruto: 13.800  lb (6.260  kg)
• Peso máximo al despegue: 15 000  lb (6804  kg) con carga suspendida.
• Planta motriz: 1 × motor turboeje Lycoming LTC4B-8D , 2.930 shp (2.180 kW)  
• Diámetro del rotor principal: 50  pies (15  m)
• Superficie del rotor principal: 1963,75 pies  cuadrados  (182,438  m² ⁾
• Sección de la hoja: - Wortmann FX 69-H-098 ^{[ 23 ]}

Actuación

• Velocidad de crucero: 140  nudos (160  mph, 260  km/h)
• Alcance: 222  millas náuticas (255  millas, 411  km) a una altitud de densidad de 16.400  pies (5.000  m).
• Techo de servicio: 16.400  pies (5.000  m)

Desarrollo relacionado

• Campana 214ST
• Campana 204/205
• Campana 212
• Bell UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N Twin Huey