Campana 407

El Bell 407 es un helicóptero civil utilitario monomotor de cuatro palas. Derivado del Bell 206L-4 LongRanger , el 407 utiliza un rotor de cuatro palas con diseño de plano flexible y buje de material compuesto, desarrollado para el OH-58D Kiowa Warrior del Ejército de los Estados Unidos, en lugar del rotor semirrígido de dos palas con inclinación del 206L-4.

En 1993, Bell comenzó el desarrollo del New Light Aircraft como reemplazo de su serie Modelo 206. El programa dio como resultado el 407, un desarrollo del LongRanger de Bell. ^{[ 3 ]} Un LongRanger 206L-3 fue modificado para servir como demostrador del 407. ^{[ 3 ]} El demostrador utilizó componentes del 407 y añadió carenados moldeados para representar el fuselaje más ancho del 407 que estaba en desarrollo en ese momento. ^{[ 3 ]}

El demostrador voló por primera vez en 1994, y el programa 407 se anunció públicamente en la Heli-Expo en Las Vegas, Nevada, en enero de 1995. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El primer prototipo 407 (C-GFOS) realizó su vuelo inaugural el 29 de junio de 1995, y el segundo prototipo (C-FORS) le siguió el 13 de julio de 1995. Después de un breve programa de desarrollo, el primer 407 de producción (C-FWQY/N407BT) voló el 10 de noviembre de 1995. ^{[ 2 ]}

El Bell 407 cuenta con un rotor principal de cuatro palas derivado del OH-58D (Modelo 406). Las palas y el buje son de construcción compuesta con vida útil ilimitada, lo que ofrece un rendimiento mejorado y un vuelo más suave. El fuselaje es 20 cm más ancho, lo que aumenta el espacio interior de la cabina, e incluye ventanas de la cabina principal un 35 % más grandes. La turboeje Rolls-Royce/Allison 250-C47, más potente , permite un mayor peso máximo de despegue , lo que mejora el rendimiento a temperaturas más altas y/o altitudes más elevadas. ^{[ 3 ]} El helicóptero tiene asientos estándar para dos tripulantes y cinco pasajeros. ^{[ 5 ]}

El 407 fue certificado por Transport Canada el 9 de febrero de 1996, y la FAA lo hizo poco después, el 23 de febrero. ^{[ 2 ] [ 6 ]} La producción a gran escala comenzó en 1996 en la planta de Bell en Mirabel, Quebec , Canadá, y se produjeron 140 fuselajes en 1997 para cumplir con los pedidos iniciales. ^{[ 5 ]}

En 1995, Bell probó un rotor de cola con cubierta en el 407, ^{[ 4 ]} pero no siguió adelante. Durante un tiempo, Bell estudió una variante bimotor del Modelo 407T , pero en su lugar optó por desarrollar el Bell 427, prácticamente nuevo y propulsado por dos motores PW206D . ^{[ 3 ]}

Bell comenzó las entregas del 407 en 1996. El helicóptero número 1000 se entregó el 15 de junio de 2010. ^{[ 2 ]} Más de 1400 para diciembre de 2017, ^{[ 7 ]} y más de 1600 se produjeron a principios de 2023. ^{[ 1 ]}

Bell 407GX y 407GT

El 4 de marzo de 2013, Bell presentó una nueva versión armada del Bell 407GX, denominada 407GT . Incorpora la cabina de vuelo Garmin G1000 HTM para facilitar la obtención de información de vuelo. Puede incluir cámaras infrarrojas , diversos armamentos y equipos para realizar misiones como transporte armado, búsqueda y rescate, reconocimiento y evacuación médica. La versión GT utiliza el pilón de armas universal, derivado del Bell OH-58 Kiowa , para transportar armas como ametralladoras, cohetes y misiles antitanque. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Bell entregó el primer 407 de producción en Heli-Expo, en Dallas, Texas, en febrero de 1996. Los clientes de lanzamiento de la aeronave fueron Petroleum Helicopters International (PHI), Niagara Helicopters y Greenland Air. ^{[ 2 ] [ 19 ]}

El 23 de mayo de 2007, Colin Bodill y Jennifer Murray completaron un vuelo récord de polo a polo alrededor del mundo utilizando un Bell 407 estándar. El vuelo partió de las instalaciones de Bell en el Aeropuerto Fort Worth Alliance el 5 de diciembre de 2006. El equipo voló aproximadamente 36 000 millas (58 000 km) durante 189 días y 300 horas de vuelo, atravesando 34 países. El proyecto, denominado Polar First , se realizó en colaboración con la Royal Geographical Society para brindar divulgación educativa a 28 escuelas internacionales, que fueron visitadas durante el viaje. El proyecto también sirvió como recaudación de fondos para Aldeas Infantiles SOS . ^{[ 20 ]} 

En 2009, la Fuerza Aérea Iraquí encargó tres helicópteros de reconocimiento armados Bell 407 (similares al ARH-70 cancelado). ^{[ 21 ]} En abril de ese mismo año se adjudicó un contrato para 24 Bell 407 adicionales con opción a 26 más. ^{[ 22 ]} El Ejército de los EE. UU. gestiona las modificaciones y la instalación de equipo militar en los helicópteros. ^{[ 23 ]} Tres helicópteros de entrenamiento T-407 fueron entregados al Ejército Iraquí en 2010. Los helicópteros armados IA-407 fueron entregados en ocho lotes de tres aeronaves desde agosto de 2012 hasta abril de 2013. El último Bell 407 para Irak fue entregado el 3 de abril de 2013. ^{[ 24 ]} Hay 30 en servicio; 24 de reconocimiento armado, tres de ataque y tres de entrenamiento. ^{[ 25 ]}

Irak está utilizando el IA-407 en operaciones contra militantes del Estado Islámico . El 8 de octubre de 2014, militantes derribaron un IA-407 con un misil tierra-aire portátil , matando al piloto y al copiloto. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

En diciembre de 2017, más de 1400 estaban en funcionamiento. ^{[ 7 ]}

Campana 407

Un helicóptero de uso civil, derivado del Bell 206L-4. ^{[ 2 ]}

ARH-70

Una versión mejorada del 407 para servir como helicóptero de reconocimiento armado.

Campana 417

La versión civil prevista del ARH-70 fue cancelada.

Helicóptero ligero de observación Bell 407

Una versión de reconocimiento militar. ^{[ 5 ]}

Eagle 407 HP

Versión de Eagle Copter ( Alberta , Canadá) con un motor Honeywell HTS900 más potente, con una potencia nominal de 1021 shp (760 kW) . ^{[ 28 ] [ 29 ]}  

Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout

Una versión de vehículo aéreo no tripulado (UAV) está siendo desarrollada por Northrop Grumman y Bell Helicopter como demostrador de reabastecimiento de carga. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]} La aeronave de prueba voló el 10 de diciembre de 2010 en el Campo de Pruebas de Yuma . ^{[ 33 ]} En febrero de 2011, la solicitud de presupuesto de la Armada de los EE. UU. para 2012 incluyó fondos para comprar 12 helicópteros Fire-X bajo la designación MQ-8C . ^{[ 34 ]}

Campana 407AH

Una versión civil armada certificada para uso con fuerzas gubernamentales y de seguridad. ^{[ 35 ]}

Campana 407GX

Versión del 407 que incorpora la nueva cabina de cristal Garmin G1000 modelo H, junto con aviónica mejorada y controles de vuelo mejorados. ^{[ 36 ]}

Campana 407GT

Versión armada del 407GX. ^{[ 12 ]}

Campana 407GXP

Denominación comercial para el 407 con motor Rolls-Royce 250-C47B/8 y aviónica Garmin G1000H . ^{[ 37 ]}

Campana 407GXi

Denominación comercial del modelo 407 con motor Rolls-Royce 250-C47E/4 y aviónica Garmin G1000H NXi .

El Bell 407 se utiliza en servicios civiles en todo el mundo por aerolíneas, corporaciones, hospitales, organismos gubernamentales y particulares. También está en servicio con varios operadores militares.

Militares y gobierno

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina ^{[ 38 ]}
• Ejército argentino ^{[ 38 ]}

 Bangladesh

• Batallón de Acción Rápida ^{[ 39 ]}

 Guatemala

• Fuerza Aérea Guatemalteca ^{[ 40 ]}

 Irak

• Comando de Aviación del Ejército Iraquí ^{[ 40 ]}

 Jamaica

• Fuerza de Defensa de Jamaica ^{[ 41 ]}

 México

• Fuerza Aérea Mexicana ^{[ 40 ]}

 Nepal

• Servicio Aéreo del Ejército Nepalí ^{[ 42 ]}

 Panamá

• Servicio Aeronaval Nacional ^{[ 43 ]}

 Emiratos Árabes Unidos

• Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos ^{[ 40 ]}

 Estados Unidos

• Autoridad del Valle de Tennessee - 3 Unidades ^{[ 44 ]}
• Ejército de los Estados Unidos : 5 unidades ^{[ 45 ]}

El 4 de junio de 2022, un Bell 407 GXP, matrícula N98ZA, sufrió daños considerables en un accidente cerca de Fairfield , Nueva Jersey . El piloto comercial resultó gravemente herido. La investigación realizada por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE . UU. (NTSB) determinó que la placa de accionamiento del cabezal del rotor de cola no estaba atornillada al cabezal del rotor de cola. El rotor de cola se había instalado el día anterior; se sospechaba que los pernos no se habían apretado correctamente. ^{[ 46 ]}

El 8 de junio de 2022, un helicóptero Bell 407 sufrió la separación de su brazo de cola en pleno vuelo, durante un vuelo de crucero cerca de Kalea, Hawái . El piloto y dos pasajeros sufrieron heridas graves, mientras que otros tres pasajeros sufrieron heridas leves. El helicóptero resultó considerablemente dañado durante el accidente. La NTSB de EE. UU. determinó que el herraje de fijación superior izquierdo del brazo de cola no estaba instalado, quedando conectados solo tres de los cuatro puntos de fijación. Las marcas en los restos indicaron que el perno había estado presente en algún momento, pero se había caído, lo que provocó una fisuración progresiva por fatiga. La NTSB solicitó a la FAA de EE. UU. y a Transport Canada que tomaran medidas inmediatas mediante una directiva urgente de aeronavegabilidad . ^{[ 47 ] [ 48 ]}

El 15 de junio de 2025, un helicóptero Bell 407 VT-BKA de Aryan Aviation se estrelló en Uttarakhand , India. Su destino era Guptkashi . El helicóptero transportaba peregrinos hindúes ; siete personas fallecieron, entre ellas el piloto y su hijo de dos años. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (Aeroborne Accident Investigation Bureau) se hizo cargo de la investigación. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

Datos de Bell 407 ^{[ 51 ]}

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Capacidad: Configuración típica de asientos para siete personas, incluyendo piloto y pasajeros, con cinco pasajeros en la cabina principal / Carga útil interna de 2347  lb (1065  kg) / Capacidad máxima del gancho: 1200  kg (2646  lb). ^{[ 3 ]}
• Longitud: 41  pies 8  pulgadas (12,70  m)
• Altura: 3,56 m ( 11  pies 8 pulgadas )  
• Peso máximo al despegue: 6000  lb (2722  kg)
• Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison 250-C47B , 813 shp (606 kW)  
• Diámetro del rotor principal: 35  pies 0  pulgadas (10,67  m)
• Superficie del rotor principal: 962 pies  cuadrados  (89,4  m² ⁾
• Sección de la pala: - raíz: Boeing VR-7; punta: Narramore 8% ^{[ 52 ]}

Actuación

• Velocidad máxima: 140  nudos (160  mph, 260  km/h)
• Velocidad de crucero: 133  nudos (153  mph, 246  km/h)
• Alcance: 324  millas náuticas (373  millas, 600  km)
• Techo de servicio: 5700  m (18 690 pies  )

Desarrollo relacionado

• Campana 206
• Campana 400A
• Campana 427
• Bell ARH-70 Arapaho
• Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• AgustaWestland AW119 Koala
• Eurocopter AS350 Écureuil
• Eurocopter Fennec
• Eurocopter EC120 Colibrí
• Eurocóptero EC130
• Eurocóptero EC135
• Kopter AW09
• MD Helicopters MD 600
• Ansat de Kazán

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros más producidos

• «Revelaciones del piloto personal de 'El Chapo' Guzmán» . Univisión . 30 de enero de 2017.( El Chapo compró un helicóptero Bell 407 siguiendo el consejo de su piloto personal).

• Página del Bell 407GXP en el sitio web BellHelicopter.com
• Alexa Rexroth (16 de agosto de 2018). "Informe piloto: Bell 407GXi" . AIN online .