Bell XP-52

El Bell XP-52 y el posterior XP-59 fueron proyectos de diseño de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial desarrollados por la empresa estadounidense Bell Aircraft Corporation .

Ambos proyectos presentaban una configuración de doble botalón con un motor montado en la parte trasera que impulsaba hélices contrarrotatorias de empuje .

Cuando se canceló el proyecto XP-59, se utilizó la designación XP-59A como tapadera para un prototipo secreto de caza a reacción, que entraría en producción como el P-59 Airacomet .

XP-52

El diseño del XP-52 fue iniciado por la compañía Bell en 1940, al margen del concurso R-40C, bajo la designación MX-3 del Comando de Material Aéreo .

El fuselaje corto albergaba un motor de pistón en la parte trasera, que accionaba un par de hélices contrarrotatorias en configuración propulsora . Las alas tenían un ángulo de flecha de 20 grados, con un estabilizador horizontal montado detrás de la hélice sobre dos brazos que se extendían desde las alas. El fuselaje era inusualmente aerodinámico, redondo y con forma de barril, con la cabina del piloto ubicada en la parte delantera completamente carenada y el morro terminando en una toma de aire redonda que se canalizaba internamente hacia el motor. ^{[ 1 ]} El tren de aterrizaje era de tipo triciclo, con las ruedas principales retrayéndose en los brazos de cola. La propulsión sería proporcionada por el motor experimental Continental XIV-1430-3 de 12 cilindros en V invertido. ^{[ 2 ]}

El XP-52 fue cancelado en octubre de 1940 debido a problemas técnicos en el motor XIV-1430. Bell presentó un diseño similar a la Armada de los Estados Unidos, el Modelo 19, pero este tampoco llegó a construirse. ^{[ 3 ]}

XP-59

Aunque en general similar en diseño al XP-52, el XP-59 era ligeramente más grande y pesado, y iba a ser propulsado por un motor Pratt and Whitney R-2800-23 de 2000 caballos de fuerza (1500 kW) . ^[¹^] Se encargaron dos prototipos en febrero de 1941. ^[³^]

El 3 de octubre de 1941 se firmó el contrato para el primer caza a reacción de Bell. El prototipo fue designado XP-59A y entraría en producción como el P-59 Airacomet . El XP-59 original fue cancelado el 25 de noviembre de 1941 porque Bell estaba ocupada con el desarrollo del Bell P-63 Kingcobra . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

1 2 3 Jones, L.; US Fighters , Aero, 1975.
↑ Jenkins, Dennis R. y Tony R. Landis. Aviones de combate experimentales y prototipos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. North Branch, Minnesota, EE. UU.: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
1 2 3 Buttler, Tony y Griffith, Alan, 2015. Proyectos secretos estadounidenses: cazas, bombarderos y aviones de ataque, 1937-1945. Manchester: Crecy Publishing. ISBN 978-1906537487.

Enlaces externos

Bell XP-52 archivado el 23/11/2010 en Wayback Machine .

[jones-1] 1 2 3 Jones, L.; US Fighters , Aero, 1975.

[2] Jenkins, Dennis R. y Tony R. Landis. Aviones de combate experimentales y prototipos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. North Branch, Minnesota, EE. UU.: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.

[ASP-3] 1 2 3 Buttler, Tony y Griffith, Alan, 2015. Proyectos secretos estadounidenses: cazas, bombarderos y aviones de ataque, 1937-1945. Manchester: Crecy Publishing. ISBN 978-1906537487.

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