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Bellasi es una empresa suizo-italiana especializada en la fabricación de piezas de composite para coches de competición. Entre 1970 y 1971 fue constructor de Fórmula 1. Participó en seis grandes premios, con un total de seis coches inscritos.
Guglielmo Bellasi fue uno de los muchos fabricantes de coches que intentaron establecerse en los círculos de la Fórmula 3 italiana a finales de los años 60. [1] El primer coche Bellasi F3 apareció en 1966, inscrito por la Scuderia Inter Corse y conducido por el propio Guglielmo Bellasi. Esta máquina con motor Ford tenía claramente cierto potencial, ya que terminó tercero en la carrera del Circuito del Lago di Garda un mes después. Los coches Bellasi F3 aparecieron de nuevo en 1967 con Bellasi y Sandro Angeleri conduciendo en salidas ocasionales, pero hubo un esfuerzo más concertado en 1968 con la Scuderia Jolly Club corriendo hasta cuatro coches para Angeleri, Pino Mariella, Franco Conti y otros. El mejor resultado fue un quinto puesto para Mariella en la Coppa Autodromo en Monza. Se siguieron viendo coches similares en 1969 con Georges Ferreira, Pino Pica y Giorgio Pianta entre los pilotos. Una característica extraña del automóvil de 1969 era un radiador de agua montado en la parte trasera, con el refrigerante calentado por el escape. [1]
En 1970, el piloto suizo Silvio Moser encargó a Bellasi que diseñara un coche de Gran Premio para él. [1] Este dispositivo con motor Cosworth (que utilizaba algunos componentes del Brabham BT24-3 que Moser había corrido para el Silvio Moser Racing Team SA) presentaba un monocasco de aluminio remachado simple con un bastidor auxiliar tubular que soportaba el radiador y la suspensión delantera. [2] El Bellasi estaba listo para el Gran Premio de Holanda en junio, pero no logró clasificarse allí y nuevamente en Francia . El equipo no se molestó en ir a Gran Bretaña porque no había dinero de inicio y hubo otro fracaso en la clasificación en Alemania antes de que Moser finalmente llegara a la parrilla en el Gran Premio de Austria de 1970. El coche duró 13 vueltas antes de averiarse y en Monza volvió a no clasificarse. El coche reapareció para el Gran Premio de Argentina fuera de campeonato en 1971, inscrito por el Jolly Club. En septiembre, el coche volvió a participar en el Gran Premio de Italia de 1971 y se clasificó, pero se retiró después de sólo cinco vueltas.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
( llave )
Referencias
- ^ abc Hodges, David (1990). A la Z de los coches de carreras de Fórmula 1. Bideford, Reino Unido: Bay View Books. pág. 279. ISBN 1870979168.
- ^ Pritchard, Anthony (1986). Directorio de coches de Fórmula 1 1966-1986 . Bourne End, Inglaterra: Aston Publications Limited. pág. 223. ISBN. 0946627029.
- ^ Small, Steve (1994). El Gran Premio Guinness completo Quién es Quién . Guinness. pág. 280. ISBN 0851127029.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Bellasi