Carretera de tablones de Bergen Point

La carretera de tablones de Jersey City y Bergen Point fue una carretera construida originalmente en el siglo XIX en el condado de Hudson, Nueva Jersey , Estados Unidos, que discurría entre Paulus Hook y Bergen Point . La compañía que construyó la carretera recibió una concesión el 6 de marzo de 1850 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} para mejorar una que había sido construida en el siglo XVIII. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Posteriormente se convirtió en Grand Street y Garfield Avenue en Jersey City y Broadway en Bayonne . ^{[ 6 ]} Las carreteras de tablones se construyeron durante el siglo XIX, a menudo por compañías privadas como carreteras de peaje , en este caso con una caseta de peaje en Communipaw Junction . ^{[ 7 ]} Como su nombre indica, se colocaban tablones de madera sobre la calzada para evitar que los carruajes y carros tirados por caballos se hundieran en el terreno más blando en los tramos de la carretera.

El camino discurría desde la orilla del río North River (río Hudson) en Paulus Hook hasta Communipaw Junction , donde se cobraba un peaje. Luego corría paralelo al canal Morris a través de Greenville hasta Curries Woods , ^{[ 8 ]} pasando por Bayview – New York Bay Cemetery . Cruzando el canal en Pamrapo , continuaba hacia el sur hasta Saltersville y Centerville, terminando en Bergen Point . Era posible hacer transbordo a los transbordadores a Elizabethport a través de la bahía de Newark y a Staten Island a través de Kill van Kull .

Véase también

Referencias

↑ Registro de ruta no oficial de Nueva Jersey
↑ Thomas F. Gordon, A Gazetteer of the State of New Jersey , 1834, pp. 17-18 Leyes del Estado de Nueva Jersey , 1811, pp. 337-340
↑ Cronología de la fundación e historia de la ciudad de Bayonne. Archivado el 17 de septiembre de 2011 en Wayback Machine , Sociedad Histórica de Bayonne. Consultado el 21 de agosto de 2009.
↑ "Peticiones y otros documentos relacionados con puentes, canales, presas, transbordadores y carreteras, 1765-1835" (PDF) . Guía de la colección de los Archivos Estatales de Nueva Jersey . Departamento de Estado de Nueva Jersey . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
↑ "GET NJ — Jersey City y sus sitios históricos — Ferry de Paulus Hook" .
↑ Mapa de calles del condado de Hudson, Nueva Jersey . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.
↑ "La tormenta en Jersey City, Newark y Paterson" . The New York Times . 8 de agosto de 1853. Consultado el 30 de julio de 2011 .
↑ Greenville

40°43′02″N 74°03′42″O / 40.717119°N 74.061574°O / 40.717119; -74.061574

[1] Registro de ruta no oficial de Nueva Jersey

[2] Thomas F. Gordon, A Gazetteer of the State of New Jersey , 1834, pp. 17-18 Leyes del Estado de Nueva Jersey , 1811, pp. 337-340

[3] Cronología de la fundación e historia de la ciudad de Bayonne. Archivado el 17 de septiembre de 2011 en Wayback Machine , Sociedad Histórica de Bayonne. Consultado el 21 de agosto de 2009.

[4] "Peticiones y otros documentos relacionados con puentes, canales, presas, transbordadores y carreteras, 1765-1835" (PDF) . Guía de la colección de los Archivos Estatales de Nueva Jersey . Departamento de Estado de Nueva Jersey . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .

[5] "GET NJ — Jersey City y sus sitios históricos — Ferry de Paulus Hook" .

[6] Mapa de calles del condado de Hudson, Nueva Jersey . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.

[7] "La tormenta en Jersey City, Newark y Paterson" . The New York Times . 8 de agosto de 1853. Consultado el 30 de julio de 2011 .

[8] Greenville

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