Berna

Berna era un fabricante suizo de autobuses, trolebuses y camiones , que posteriormente también se especializó en tratamientos metalúrgicos de superficies y componentes. Hasta la década de 1960, se dedicó principalmente a la fabricación de vehículos, pero entre 1965 y 1978 abandonó gradualmente la fabricación de vehículos y la sustituyó por otros productos. La empresa tenía su sede en Olten .

La empresa fue fundada en 1902 por Joseph Wyss y cambió su nombre de Schweizerische Automobil Fabrik Berna (SAFB) a Motor-Werke Berna AG en 1906. Inicialmente, la empresa fabricaba automóviles, y Wyss fue su primer diseñador. Berna también participó en el desarrollo del tanque " Nahkampfkanone 1 ". El primer automóvil de Berna, fabricado en 1902, fue el Berna Vis-à-Vis Idéal . Otro modelo estaba propulsado por motores monocilíndricos, que estaban ubicados en la parte trasera. En 1903, se produjo un nuevo automóvil llamado Unicum con el motor ubicado en la parte delantera y las ruedas traseras eran impulsadas por cadenas. Para 1905, Berna también fabricaba camiones .

En 1907, Wyss vendió la empresa a un empresario llamado Locher, quien finalmente quebró. La empresa pasó a estar bajo control inglés en 1908 y cesó la producción de automóviles, pero fue recomprada por accionistas suizos en 1912 y reorganizada como Motorwagenfabrik Berna AG (Fábrica de Vehículos de Motor Berna). ^{[ 1 ]} En 1929, tras un período de dificultades financieras, Saurer adquirió el control mayoritario de Berna. ^{[ 1 ]} La fabricación de camiones, como el Berna 2 , Berna L275/10 , Berna 2VM , Berna 2 US y autobuses continuó, incluyendo trolebuses a partir de 1940.

En 1965, Berna se diversificó hacia la metalurgia con dos nuevas filiales en Estados Unidos y Alemania , vendiendo el producto de tratamiento de metales "Bernex". La fabricación de vehículos fue adquirida por completo por Saurer en 1976, y Berna AG se convirtió en una filial de propiedad total de Saurer. ^{[ 1 ]} En 1978 la empresa tenía 650 empleados y realizó 55 millones de CHF en ventas. ^{[ 1 ]} En 1995, Berna AG tenía 160 empleados y 45 millones de CHF en ventas. ^{[ 1 ]} En 2003, el Grupo Saurer vendió la empresa, que se había separado gradualmente en dos divisiones con diferentes especialidades, y la venta resultó en el establecimiento de dos nuevas empresas afiliadas, Bernex Bimetall AG e IonBond AG Olten, ambas aún compartiendo el mismo sitio en Olten .

La producción de trolebuses duró desde 1940 hasta 1967 e incluyó vehículos de dos ejes y articulados . ^{[ 2 ]} Todos fueron vendidos a sistemas de transporte público suizos. Aunque el número total fabricado fue de solo 131, fueron adquiridos por siete de los 15 operadores de trolebuses urbanos diferentes del país, ^{[ 2 ]} o aproximadamente la mitad de todos los sistemas de trolebuses urbanos suizos existentes durante ese período. Algunos trolebuses Berna de 1965-66 todavía estaban en servicio de pasajeros en 2010 en Valparaíso, Chile , ^{[ 3 ]} cuya empresa operadora de trolebuses los compró de segunda mano en Ginebra y Schaffhausen cuando fueron retirados del servicio allí en 1992.

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  Berna-Automobil 1902
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  Tractor Berna en la Primera Guerra Mundial
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  Berna L275/10
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  Berna 2 EE. UU.
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  Berna Radiocamión del ejército suizo Berna 2 , 1951
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  Radiocamión del ejército suizo Berna, 1951
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  Camión de combustible Berna 1958
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  Berna-Trolleybus 4 GTP
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  Camión militar Berna 2VM , 1967
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  Berna D180
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  Berna D330
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  Nahkampfkanone 1
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  Berna Alpencar en 1948

• "Berna" en alemán , francés e italiano en el diccionario histórico en línea de Suiza .
• Entrada de Motorbase en Berna
• Sitio web de Bernex Bimetall AG
• Sitio web de IonBond AG