Plan para una mejor Jacksonville

El Plan para una Mejor Jacksonville (BJP, por sus siglas en inglés) es un plan de gestión del crecimiento implementado por la ciudad de Jacksonville , Florida . Fue el proyecto emblemático del alcalde John Delaney y fue aprobado por los votantes de Jacksonville el 5 de septiembre de 2000. Lex Hester fue un asesor clave de Delaney en el paquete de proyectos de 2250 millones de dólares, impulsando la inclusión de una nueva biblioteca en el centro de la ciudad y formando parte del equipo de altos administradores encargado de la implementación del ambicioso plan. El BJP fue codificado como la Sección 761 ^{[ 1 ]} del Código de Ordenanzas de Jacksonville y administrado por la Ciudad de Jacksonville, la JEA y la Autoridad de Transporte de Jacksonville , en cooperación con el Departamento de Transporte de Florida . Una cláusula de extinción pondrá fin al impuesto sobre las ventas de medio centavo utilizado como parte de la financiación del programa, que se completará alrededor de 2010, a más tardar en 2030. ^{[ 2 ]}

El Plan para una Mejor Jacksonville financió 105 millones de dólares para repavimentar calles de Jacksonville que no habían sido pavimentadas desde 1985. El Departamento de Obras Públicas pavimentó casi 1800 millas de calles antes de finalizar el programa en septiembre de 2007. El plan también financió 20 millones de dólares para la construcción de nuevas aceras en los barrios.

Estas medidas incluyen la ampliación de la vía, la instalación de bordillos y la mejora de la infraestructura de drenaje de aguas pluviales.

• Intersecciones de Butler Blvd./US-1 y Butler Blvd./I-95 ^{[ 3 ]}
• Intersección Universidad/Playa ^{[ 4 ]}
• Sitios de mitigación de marismas salinas (Fanning Island y FIND) ^{[ 5 ]}
• Calle Beaver (de Devoe a Edgewood) ^{[ 6 ]}
• Bulevar Atlántico (Girvin/Hodges/San Pablo) ^{[ 7 ]}
• Intersección Atlántico/Kernan ^{[ 8 ]}
• Intersección Atlántico/Southside ^{[ 9 ]}

• New Kings Road (US 1) - Al sur de la calle 45

Se ha construido un paso elevado vehicular de seis carriles para reemplazar el cruce ferroviario a nivel del suelo existente. Esto ayuda a aliviar las demoras de tráfico causadas en este cruce por el paso de los trenes.

• Calle Franklin - Al norte de la calle 17

En este lugar se ha construido un paso elevado peatonal que salva tres vías férreas, proporcionando a los residentes un paso seguro sobre este cruce tan transitado.

• Calle 7 - Entre las calles Harrison y Milnor

Se ha construido un paso elevado para peatones que salva el cruce ferroviario de vía única existente, ofreciendo a los caminantes y corredores una ruta continua sobre la vía.

Estudiar alternativas

• Limpieza ambiental de sitios contaminados con cenizas: 25 millones de dólares.
• Mejoras en el parque del vecindario: 15 millones de dólares.
• Proyecto de Preservación de Jacksonville - $50 millones El Proyecto de Preservación consistió en una serie de donaciones de terrenos para parques. En 2003, The Nature Conservancy otorgó al alcalde Delaney el Premio Presidencial al Logro en Conservación por su labor en el Proyecto de Preservación. ^{[ 10 ]}
• Remediación de tanques sépticos - $75 millones ^{[ 11 ]}

• Centro Ecuestre de Jacksonville y Complejo Recreativo Cecil - 25 millones de dólares
• Zoológico de Jacksonville: Área del Jaguar - 10 millones de dólares
• Fondo de Desarrollo Económico del Noroeste de Jacksonville - 25 millones de dólares

• Arena VyStar Veterans Memorial : 130 millones de dólares
• 121 Financial Ballpark - 34 millones de dólares
• Nueva Biblioteca Principal - 95 millones de dólares
• Nuevas sucursales/renovaciones de la biblioteca: 55 millones de dólares.
• Palacio de Justicia del Condado de Duval - 190 millones de dólares (ver problemas a continuación)

Las estimaciones de costos del proyecto, en las que se basó el programa, se realizaron a finales de la década de 1990, cuando el precio de los materiales de construcción era relativamente estable. Inicialmente, los costos totales se estimaron en 190 millones de dólares.

En 2003, el alcalde John Delaney dejó el cargo y fue sucedido por John Peyton . Se había autorizado el inicio de la construcción con un presupuesto original de 190 millones de dólares, pero la preocupación por el aumento de los costos llevó a Peyton a detener las obras del complejo del juzgado el 28 de octubre de 2004. ^{[ 12 ]} Al mismo tiempo, la alcaldía confirmó un déficit de 759 millones de dólares en la financiación del Plan Better Jacksonville. La alcaldía citó el aumento de los costos de construcción como parte de la razón del déficit presupuestario. ^{[ 13 ]} Posteriormente, todas las obras del complejo se detuvieron durante varios años. En 2008, el Ayuntamiento de Jacksonville aprobó las obras de la instalación por un costo garantizado por el contratista de 350 millones de dólares. ^{[ 14 ]}

La construcción comenzó en mayo de 2009, con más de 400 trabajadores empleados durante más de un año. Al 27 de junio de 2010, la construcción estaba completada en un 37%, con el vertido final del techo de hormigón sobre el séptimo piso. La fecha de finalización se fijó para mayo de 2012, casi un año después de lo que esperaba el alcalde Peyton, pero el proyecto se mantuvo dentro del presupuesto. ^{[ 15 ]}

El sitio web de la ciudad indicó el 18 de febrero de 2011 que la construcción interior de los sistemas principales estaba dentro del cronograma y que el 55% del proyecto total estaba completado, con el trabajo exterior casi terminado. ^{[ 16 ]} El juzgado abrió sus puertas el 18 de junio de 2012. ^{[ 17 ]}

A finales de 2014, los ingresos por impuestos sobre las ventas fueron 14 millones de dólares inferiores a lo proyectado según los supuestos del plan, principalmente debido a la Gran Recesión . Para sufragar los gastos, la ciudad solicitó préstamos de otros fondos municipales, que se reembolsarían a medida que aumentaran los ingresos fiscales. Se esperaba que la renovación del antiguo juzgado federal, sustituido por el Palacio de Justicia Bryan Simpson de los Estados Unidos , comenzara durante 2015 con un coste de 7 millones de dólares. El consejo municipal creó un comité especial para determinar el trabajo restante en el BJP, las obligaciones con otros fondos y proyectar una fecha de finalización realista. Su informe se retrasó hasta principios de 2015 para dar tiempo a evaluar la situación de los fondos de bonos municipales. ^{[ 18 ]}

• Cronología de Jacksonville, Florida

• Sitio web oficial