Interruptor de apagado

Un interruptor de parada de emergencia , también conocido formalmente como freno de emergencia , parada de emergencia ( E-stop ), apagado de emergencia ( EMO ) o apagado de emergencia ( EPO ), es un mecanismo de seguridad que se utiliza para apagar la maquinaria en caso de emergencia , cuando no se puede apagar de la forma habitual. A diferencia de un interruptor o procedimiento de apagado normal, que apaga todos los sistemas en orden y detiene la máquina sin dañarla, un interruptor de parada de emergencia está diseñado y configurado para interrumpir la operación lo más rápido posible (incluso si daña el equipo) y para ser accionado de forma sencilla y rápida (de modo que incluso un operador en pánico con funciones ejecutivas disminuidas o un transeúnte pueda activarlo). Los interruptores de parada de emergencia suelen estar diseñados para ser visibles, incluso para un operador sin formación o un transeúnte.

Algunos interruptores de seguridad cuentan con una barrera protectora extraíble que impide la activación accidental, como una cubierta de plástico que debe levantarse o un cristal que debe romperse, conocida como protector anticaídas . Los interruptores de seguridad son características de los mecanismos cuyo funcionamiento normal o un uso indebido previsible podría causar lesiones o la muerte ; los diseñadores industriales los incluyen porque el daño o la destrucción de la maquinaria es menos importante que la prevención de lesiones y muertes en el lugar de trabajo.

Un sistema similar, generalmente llamado interruptor de hombre muerto , es un dispositivo diseñado para detener (o activar) una máquina si el operador humano queda incapacitado o la deja desatendida, y es una forma de seguridad contra fallos . Se utilizan comúnmente en aplicaciones industriales (p. ej., locomotoras , grúas torre , montacargas ) y de consumo (p. ej., cortadoras de césped , tractores , motos acuáticas , motores fuera de borda , sopladores de nieve , motocicletas y motos de nieve ). En estos casos , el usuario mantiene presionado el interruptor, que apaga la máquina si lo suelta. Algunas cortadoras de césped con asiento tienen un interruptor de parada en el asiento que detiene el motor y la cuchilla si el peso del operador deja de estar sobre el asiento.

En los ferrocarriles , ^{[ 1 ]} una parada de emergencia es una aplicación total de los frenos para detener un tren lo más rápido posible. ^{[ 2 ]} Esto ocurre mediante una activación manual de la parada de emergencia, como presionar un botón en el tren para iniciar la parada de emergencia, o en algunos trenes automáticamente, cuando el tren ha pasado una señal roja o el conductor no ha respondido a las advertencias para verificar que aún está alerta, lo que se conoce como interruptor de hombre muerto . Un mecanismo similar es el temporizador de vigilancia .

En los buques grandes , un botón de parada de emergencia acciona el eje intermedio de las bombas de combustible , interrumpiendo el suministro de combustible y deteniendo los motores. En el caso de una hélice de paso variable , el botón de parada puede desacoplar el motor de la hélice.

NASCAR exige que todos sus coches de serie estén equipados con un interruptor de apagado montado en el volante , en caso de que el pedal del acelerador se atasque y el conductor necesite apagar el motor.

Un concepto relacionado es el interruptor de hombre muerto , donde el operador debe mantener presionado un botón o palanca mientras el vehículo está en funcionamiento. Un ejemplo común son los interruptores de parada de emergencia que usan los navegantes y los practicantes de motos acuáticas, donde un cordón conecta el interruptor al operador (generalmente a través de su chaleco salvavidas o ropa). Si el operador cae al agua en un accidente, el cordón acciona el interruptor y apaga inmediatamente el motor de la embarcación. Esto evita que se convierta en una embarcación fuera de control que podría representar un peligro para otras embarcaciones o nadadores en el mar, y permite al operador nadar de regreso a la embarcación y volver a abordarla sin riesgo de lesionarse con la hélice. Un dispositivo similar se encuentra en la mayoría de las cortadoras de césped: una palanca en el mango desactiva el sistema de encendido y aplica un freno al volante (en una cortadora de césped de gasolina), o corta la energía al motor (en una cortadora de césped eléctrica), siempre que no se mantenga presionada.

La Monster Truck Racing Association exige que todos sus monster trucks estén equipados con interruptores de apagado (ya sean remotos o en la cabina), en caso de que el monster truck pierda el control y el conductor necesite apagar el motor. Los interruptores de apagado de los monster trucks se prueban antes de las carreras.

Los interruptores de apagado también se utilizan en vehículos terrestres como sistema antirrobo y como apagado de emergencia. Estos dispositivos suelen colocarse en vehículos señuelo y configurarse para que la policía pueda activarlos de forma remota. ^{[ 3 ]} Esta misma idea puede inutilizar el objeto robado, como un teléfono inteligente , tanto para el ladrón como para quien lo compre, permitiendo al propietario legítimo reactivarlo si se recupera. ^{[ 4 ]}

En las grandes máquinas industriales, el botón de parada de emergencia suele estar ubicado en el panel de control y, posiblemente, en otras partes de la máquina. A menudo, la parada de emergencia se realiza de forma inalámbrica mediante un control remoto. Esto permite desconectar rápidamente la fuente de energía del dispositivo para proteger a los trabajadores. ^{[ 14 ]} Para garantizar la seguridad , el botón de parada de emergencia es un interruptor normalmente cerrado, lo que asegura que un cable roto no impida su activación, pero podría activarla accidentalmente.

En la Unión Europea , la mayoría de las máquinas deben estar equipadas con un sistema de parada de emergencia, de acuerdo con la Directiva 2006/42/CE . Existen excepciones para la maquinaria en la que un sistema de parada de emergencia no reduciría el riesgo, así como para la maquinaria portátil de manejo manual.

Primeras computadoras

Los primeros ordenadores eran grandes aparatos eléctricos y normalmente tenían un interruptor de apagado de emergencia situado en la consola del operador o cerca de ella.

Las funciones de parada de emergencia se utilizan con frecuencia en máquinas herramienta , incluyendo equipos como sierras para madera y metal , rectificadoras , taladradoras , fresadoras , centros de mecanizado y tornos . La función de seguridad de parada de emergencia y los requisitos generales para los dispositivos de parada de emergencia se establecen en la norma ISO 13850. ^{[ 15 ]} Las normas específicas para máquinas (tipo C) suelen incluir requisitos específicos para las funciones de parada de emergencia, pero en ausencia de una norma tipo C pertinente, se debe utilizar la evaluación de riesgos para determinar si una función de parada de emergencia sería útil para evitar o limitar daños. Los tipos de normas ISO de seguridad de maquinaria se definen en la norma ISO 12100, ^{[ 16 ]} y esta nomenclatura es utilizada por otras organizaciones de desarrollo de normas, como ANSI en EE. UU. y CSA en Canadá. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Medida de protección complementaria

El control de parada de emergencia de una maquinaria se considera una medida de protección complementaria ^{[ 16 ]} porque está diseñado para complementar las medidas de seguridad primarias, como las protecciones fijas, las protecciones móviles enclavadas o los dispositivos de seguridad . Las medidas de seguridad primarias previenen lesiones automáticamente, ya sea manteniendo la distancia entre un peligro y una persona, o eliminando el peligro al detener el movimiento peligroso o desconectar una fuente de energía peligrosa.

Por el contrario, una parada de emergencia requiere una acción deliberada por parte de una persona que primero debe reconocer que está a punto de surgir o que ya está surgiendo alguna situación peligrosa, y que luego debe activar la función de parada de emergencia pulsando el botón de parada de emergencia o activando otro dispositivo de parada de emergencia, como un interruptor de cordón.

Un interruptor de seguridad también se utiliza para surtidores de gasolina o cualquier otro dispositivo que bombee grandes cantidades de productos químicos explosivos o inflamables . Normalmente, hay un único interruptor de seguridad para todos los surtidores de una estación de servicio .

Los ascensores ^{[ 19 ] [ 20 ]} suelen tener un botón rojo bidireccional en el panel de control, marcado como "Parada de emergencia" o "Funcionamiento/Parada". Normalmente, el botón está en la posición "hacia arriba" o sin pulsar, lo que permite que el ascensor funcione en su funcionamiento normal. Al pulsar el botón, el ascensor se detiene inmediatamente. Al soltar el botón, reanuda el funcionamiento normal, de ahí la expresión "Funcionamiento/Parada". Las escaleras mecánicas suelen tener un control mediante llave que permite apagarlas o cambiar su dirección (hacia arriba o hacia abajo). Junto a la llave se encuentra un botón rojo de "Parada de emergencia", que se utiliza en caso de fallo del equipo o cuando existe riesgo de lesiones, como si el zapato de alguien se atasca en el peine de la parte superior o inferior de la escalera mecánica y existe riesgo de lesiones graves. La llave se utiliza para volver a poner en funcionamiento la escalera mecánica después de que se haya detenido. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Las cintas de correr ^{[ 23 ]} suelen utilizar una llave de seguridad con un extremo fijado magnéticamente a la máquina y el otro sujeto a la cintura del usuario. Si se extrae la llave de seguridad, por ejemplo, en caso de caída, la cinta se detiene inmediatamente. En otros casos, algunas cintas de correr disponen de un interruptor de parada más tradicional, generalmente ubicado en la parte posterior de uno de los pasamanos. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

El sistema de parada de emergencia en una atracción de feria es similar al de los equipos industriales. Normalmente, los frenos de una atracción están diseñados para desactivarse al aplicar energía; al desconectar la energía, todos los frenos se activan. La mayoría de las atracciones de feria cuentan con un ordenador que, al igual que en el ejemplo del ferrocarril mencionado anteriormente, puede activar la parada de emergencia cuando se detecta que la atracción no funciona correctamente o cuando se produce un accidente con un pasajero o un empleado. ^{[ 26 ]}

Los sistemas de seguridad del campo de tiro pueden destruir automáticamente los vehículos desviados en pleno vuelo. Los responsables de seguridad del campo de tiro también pueden destruirlos manualmente; este método se utilizó para destruir los propulsores de cohetes sólidos desviados en el desastre del transbordador espacial Challenger .

• Battleshort : Anulación de emergencia de las funciones de seguridad para completar una misión , incluso si se producen daños o lesiones; lo opuesto a un interruptor de apagado. 
• Estación de luces azules : teléfono de emergencia e interruptor de apagado. 
• Freno de emergencia (tren) – Dispositivo para detener un tren rápidamente 
• Interruptor de desconexión de Internet : mecanismo de apagado único para todo el tráfico de Internet. 

Contenido multimedia relacionado con los botones de parada de emergencia en Wikimedia Commons.