Articulo de referencia

Aparcamiento para bicicletas

Un aparcamiento para bicicletas en Massachusetts El aparcamiento de bicicletas forma parte de la infraestructura ciclista de un lugar poblado y permite guardar las bicicletas cu...

Un aparcamiento para bicicletas en Massachusetts

El aparcamiento de bicicletas forma parte de la infraestructura ciclista de un lugar poblado y permite guardar las bicicletas cuando no se utilizan. Las instalaciones de aparcamiento para bicicletas incluyen portabicicletas , taquillas , estaciones de aparcamiento [ 1 ] y zonas cubiertas. La infraestructura de aparcamiento de bicicletas, además del equipamiento de los ciclistas, como los candados , ofrece cierto grado de seguridad y puede prevenir el robo de bicicletas . El aparcamiento improvisado de bicicletas junto a barandillas , señales y otros elementos del mobiliario urbano es una práctica común y puede estar regulado por la ley. [ 2 ]

El estacionamiento de bicicletas es un factor importante para la accesibilidad ciclista de una localidad. Un estacionamiento seguro para bicicletas influye en la decisión de las personas de usar la bicicleta. El estacionamiento de bicicletas en las estaciones de transporte público facilita los desplazamientos multimodales . El papel del estacionamiento de bicicletas en la planificación urbana se estudia a través de la disciplina de planificación e ingeniería del transporte en bicicleta . Las disposiciones para el estacionamiento de bicicletas pueden incluirse en las políticas y regulaciones municipales.

Descripción general

Sin aparcamientos organizados, aparcar bicicletas puede convertirse fácilmente en un problema en zonas densamente pobladas.
El espacio necesario para aparcar un solo automóvil puede albergar casi una docena de bicicletas.

El estacionamiento de bicicletas es una parte importante de la infraestructura ciclista de un municipio y, como tal, se estudia en la disciplina de la ingeniería del transporte en bicicleta . Cuando las instalaciones para estacionar bicicletas son escasas o insuficientes, a menudo se utilizan árboles cercanos o parquímetros.

A menudo, algunas secciones de los aparcamientos existentes pueden acondicionarse como aparcamientos para bicicletas, lo que ofrece ventajas en cuanto a ubicación, cobertura, seguridad y aparcamiento para más personas.

Además del estacionamiento de automóviles, las políticas y regulaciones de planificación urbana exigen cada vez más disposiciones para el estacionamiento de bicicletas en los nuevos desarrollos . [ 3 ] Muchas estaciones de transporte público incluyen estacionamiento de bicicletas en forma de portabicicletas o estaciones de estacionamiento de bicicletas construidas específicamente para facilitar el transporte multimodal .

El estacionamiento seguro para bicicletas es, sin duda, un factor clave que influye en la decisión de usar la bicicleta. [ 4 ] Para que se consideren seguras, las instalaciones de estacionamiento deben tener un diseño adecuado, que permita asegurar la bicicleta mediante el cuadro (véase el portabicicletas ). Una ubicación fácilmente visible también puede proporcionar la llamada seguridad pasiva frente a los transeúntes. La protección contra la intemperie también es deseable. Por lo general, cuando se fomenta el uso de la bicicleta como alternativa al automóvil, se deben realizar esfuerzos para que el estacionamiento de bicicletas sea más conveniente y atractivo que los estacionamientos para automóviles cercanos. Esto generalmente significa proporcionar una amplia distribución de plazas de estacionamiento visibles y claramente señalizadas, cerca de las entradas de los destinos a los que se presta servicio.

También se pueden proporcionar trasteros o taquillas para bicicletas . En algunos casos, pueden ser más apropiadas las grandes concentraciones de aparcamientos para bicicletas, a veces supervisadas y a veces de pago. Algunos ejemplos son las estaciones de aparcamiento para bicicletas en intercambiadores de transporte público como estaciones de tren , metro , tranvía , autobús o puertos de ferry , donde pueden ser útiles para desplazamientos multimodales . [ 5 ]

Por el contrario, donde el ciclismo se considera una actividad indeseable o inapropiada, o donde hay desconocimiento sobre las mejores prácticas, es posible que simplemente no se proporcionen aparcamientos para bicicletas o que estos se ubiquen en lugares incómodos, distantes y fuera de la vista. [ 6 ] A los ciclistas se les puede prohibir expresamente aparcar sus bicicletas en los lugares más convenientes. En abril de 2007, las autoridades del campus de Santa Bárbara de la Universidad de California comenzaron a confiscar las bicicletas aparcadas fuera de los aparcamientos oficiales. [ 7 ] Algunos propietarios o autoridades municipales colocan carteles en las vallas para disuadir a los ciclistas de atar sus bicicletas con candado.

Tipos y equipos

Planificación urbana
aparcabicicletas

Véase también

Referencias

  1. Michael Baltes (2005), Integración de bicicletas y transporte público , Consejo Nacional de Investigación (EE. UU.). Junta de Investigación del Transporte, pág.  39, El primer aparcamiento de bicicletas con personal en los Estados Unidos se inauguró en Long Beach, California.
  2. El éxito está al alcance de la mano , London Cyclist, junio-julio de 2009, pág. 6 
  3. Marya Morris (1996), Creación de regulaciones de uso del suelo que apoyen el transporte público: un compendio de códigos , Centro de Investigación y Servicios Municipales de Washington, pág. 25 
  4. Lección 17: Estacionamiento y almacenamiento de bicicletas. Archivado el 30 de mayo de 2010 en Wayback Machine , Publicación n.° FHWA-HRT-05-133 del curso universitario de la Administración Federal de Carreteras sobre transporte en bicicleta y a pie, julio de 2006.
  5. Acceso de la bicicleta al transporte público: lecciones aprendidas en el extranjero, por Michael Replogle, Revista del Instituto de Ingenieros de Transporte, diciembre de 1992
  6. Informe: Instituto Ashcroft, Crawley Green Road. Cumplimiento de la condición 3 (plan de transporte escolar) . Informe elaborado por: Responsable de Control de Desarrollo, Ayuntamiento de Luton, 14 de julio de 2004.
  7. Proceder con la incautación de bicicletas , por Benjamin Gottlieb, Daily Nexus, Noticias de la Universidad de California - Santa Bárbara, 20 de abril de 2007 (Consultado el 28 de octubre de 2007)
  8. "Galería de fotografías" . biceberg.es . 2005. Consultado el 18 de abril de 2012 .
  • Enciclopedia TDM del Instituto de Políticas de Transporte de Victoria - Aparcamiento de bicicletas
  • Bicicletas en reposo. Recurso no comercial para aparcar bicicletas.