Hispanopedia WikiBirchills Junction ( coordenadas SK002000 ) es el cruce de canales situado en el límite norte de lo que hoy se conoce como el Canal de Walsall, donde se une a la línea principal del Canal de Wyrley y Essington , cerca de Walsall , en West Midlands , Inglaterra . Se inauguró en 1798, pero duró poco más de un año, hasta que se reabrió en 1841, cuando se construyó un enlace con la ruta sur de la Red de Navegación de Canales de Birmingham hacia Walsall.
Historia
El canal de Wyrley y Essington fue autorizado por una ley del Parlamento , la Ley de Navegación del Canal de Birmingham de 1792 ( 32 Geo. 3 . c. 81), como una forma de transportar carbón desde los yacimientos de carbón de Wyrley y Essington hasta las ciudades de Wolverhampton al oeste y Walsall al este. La línea principal debía ir desde los yacimientos de carbón hasta Sneyd Junction, y continuar hacia el oeste para llegar a la Navegación del Canal de Birmingham en Horseley Fields Junction , cerca de Wolverhampton. Un ramal iría desde Sneyd Junction hacia el este hasta Birchills. Antes de que se completaran las obras de construcción, la compañía obtuvo una segunda ley en 1794, que autorizaba una línea desde cerca de Birchills hasta Brownhills, pasando por Bloxwich y Pelsall . Desde Brownhills, descendería a través de 30 esclusas en su ruta pasando por Lichfield para llegar a Huddlesford Junction . Esto se encontraba en una ruta autorizada por la Ley del Canal de Coventry de 1768 ( 8 Geo. 3 . c. 36), pero construida por el Canal de Birmingham y Fazeley , como parte de un acuerdo para asegurar que dicho canal formara parte de una red más amplia y, por lo tanto, fuera rentable. La línea principal de Wyrley y Essington se consideraba ahora la ruta desde Horseley Fields hasta Birchills Junction pasando por Sneyd Junction, y de allí a Huddlesford Junction. La ruta que ascendía por Wyrley Bank hasta las minas de carbón era ahora un ramal, al igual que el último tramo corto de la ruta entre Birchills Junction y la dársena donde terminaba el ramal original. [ 1 ]
Al sur del cruce, se había construido otro canal por etapas. Partiendo de la línea principal de Birmingham Canal Navigations en Pudding Green Junction, la primera parte había sido construida por el Canal de Wednesbury e inaugurada en 1769. La siguiente sección se construyó bajo las facultades contenidas en la Ley del Canal de Birmingham y Fazeley de 1784 ( 24 Geo. 3. Sess. 2 . c. 4), y discurría desde Riders Green Junction hasta Broadwaters, un complejo minero de carbón cerca de Moxley . Esta se inauguró en 1786. [ 2 ] En 1793 se propusieron planes para una conexión de Broadwaters a Walsall, pero la ruta no se construyó hasta 1799. [ 3 ] La línea principal de Wyrley y Essington se inauguró el 8 de mayo de 1797, y su ramal norte hacia Walsall se inauguró al año siguiente. La ruta sur desde Broadwaters se inauguró en junio de 1799, y después de esa fecha, el ramal norte apenas se utilizó. John Farley visitó la zona en 1809 e informó que el ramal norte estaba represado y llevaba tiempo seco. Aunque un tal Sr. Willoughby intentó reabrirlo en 1818, no se tomaron más medidas [ 4 ] hasta después de la fusión del canal Wyrley y Essington con el canal de Birmingham. En 1841 se construyó un pequeño enlace con ocho esclusas para unir los ramales norte y sur y crear una ruta directa. La unión volvió a estar operativa en 1841, y el canal al sur del mismo se considera ahora normalmente parte del canal de Walsall. [ 2 ]
Ubicación
Desde el cruce, el canal Wyrley y Essington hacia el oeste es llano durante sus 8 millas (13 km) hasta Horseley Fields Junction, donde se une a la línea principal de Birmingham Canal Navigations. En la otra dirección, pasa por debajo del puente Green Lane, que lleva la carretera A34 sobre el canal, y es llano durante 9,3 millas (15,0 km) hasta el embalse de Chasewater . [ 5 ] Ogley Junction, desde donde pasaba la antigua línea principal a Huddleford, está a poco más de 1 milla (1,6 km) del final, pero la ruta fue abandonada en 1954. Sin embargo, puede reabrirse como el canal Lichfield , ya que un grupo de restauración ha estado trabajando en él durante algunos años. [ 6 ] El camino de sirga en el canal Wyrley y Essington está en la orilla sur y cruza el inicio del canal Walsall. Inmediatamente después, se cruza el puente de Stephenson Avenue, y el canal pasa luego por encima de un acueducto que antiguamente cruzaba una línea férrea, pero que ahora está desmantelado. La esclusa superior de las ocho esclusas de Walsall, que bajan el nivel 20 metros (65 pies ) , se alcanza tras 0,64 kilómetros (0,4 millas) . Al final de la serie se encuentra Walsall Junction, donde el canal de Walsall continúa recto y el corto brazo de Walsall Town gira hacia el este. [ 7 ]
Véase también
Bibliografía
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8.ª ed.) . Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de las Midlands Occidentales . David y Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- Nicholson (2006). Guía Nicholson Vol. 2: Severn, Avon y Birmingham . Harper Collins. ISBN 978-0-00-721110-4.
- Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.
- Shill, Ray (2002). Las navegaciones del canal de Birmingham . Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-2767-6.
Referencias
- ↑ Hadfield 1985 , págs. 94–96
- 1 2 Shill 2002 , pág. 21
- ↑ Hadfield 1985 , pág. 85
- ↑ Hadfield 1985 , pág. 96
- ↑ Cumberlidge 2009 , págs. 76, 81
- ↑ Nicholson 2006 , págs. 43–45
- ↑ Nicholson 2006 , pág. 50
52°35′55″N 1°59′52″O / 52.5987°N 1.9979°O / 52.5987; -1.9979
- Navegación de los canales de Birmingham
- Canales en el condado de West Midlands
- Cruces de canales en Inglaterra
- Transporte en Walsall