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El Bluefin-21 es un vehículo submarino autónomo (AUV) desarrollado por Bluefin Robotics para uso de defensa, comercial o científico. Su uso más conocido tuvo lugar en abril de 2...

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El Bluefin-21 es un vehículo submarino autónomo (AUV) desarrollado por Bluefin Robotics para uso de defensa, comercial o científico. Su uso más conocido tuvo lugar en abril de 2014, durante la búsqueda de los restos del vuelo 370 de Malaysia Airlines, desaparecido desde hace tiempo .

Diseño

El Bluefin-21 tiene forma de torpedo y cuenta con componentes de carga útil y batería intercambiables. Esto permite el despliegue rápido del robot en misiones con plazos de tiempo limitados. [ 1 ] Su diseño modular permite adaptarlo para transportar diversos sensores y cargas útiles simultáneamente, lo que lo hace adecuado para diversas misiones en aguas profundas, incluyendo prospección marina , detección de salvamento marítimo , prospección arqueológica marina , oceanografía , contramedidas contra minas y detección de municiones sin explotar . [ 2 ] Se estima que tarda dos horas en descender al fondo del océano y otras dos en ascender, con capacidad para buscar durante dieciséis horas. [ 3 ]

El Bluefin-21 se alimenta con nueve baterías de polímero de litio, cada una con una capacidad de 1,5 kilovatios-hora (5,4 MJ) . Esto permite que el robot alcance una velocidad máxima de 4,5 nudos (8,3 km/h; 5,2 mph) y una autonomía de 25 horas a 3 nudos. [ 1 ]    

Carga útil y navegación

La carga útil típica del Bluefin-21 consiste en un sonar EdgeTech 2200-M, un perfilador de subsuelo EdgeTech DW-216 y un ecoador Reson 7125. También puede equiparse con una cámara Prosilica en blanco y negro. Dispone de almacenamiento interno con una capacidad de cuatro gigabytes mediante memoria flash y puede ampliarse con espacio de almacenamiento adicional. [ 1 ] El Bluefin-21 utiliza un sistema de navegación inercial . Además, emplea un sistema de línea base ultracorta (USBL) para mayor precisión. [ 1 ]

Usos notables

Artemis, un Bluefin-21 propiedad de Phoenix International , [ 4 ] [ 5 ] se utilizó a bordo del ADV Ocean Shield en la búsqueda de los restos del vuelo 370 de Malaysia Airlines , mapeando la meseta Zenith con un sonar de barrido lateral , mapeando 90 kilómetros cuadrados por día. [ 6 ] En su quinta misión, Artemis alcanzó una profundidad de 4695 metros (15 404 pies) después de no encontrar ningún resto en los intentos anteriores. Se cree que costó 1 millón de dólares estadounidenses solo para esta misión. [ 7 ] El 22 de abril, se informó que Artemis estaba en su novena misión. [ 3 ] Artemis se utilizó en 25 misiones durante 21 días operativos, acumulando 370 horas de tiempo de búsqueda mientras cubría 250 millas cuadradas. [ 8 ] 

Presupuesto

Las especificaciones del Bluefin-21 son: [ 1 ] [ 2 ] [ 9 ]

  • Longitud: 4,93 m (16,2 pies)  
  • Diámetro: 533 mm (21,0 pulgadas)  
  • Peso (en seco) : 750 kilogramos (1650 lb) (peso de flotabilidad 7,3 kilogramos (16 lb))  
  • Velocidad máxima: 4,5 nudos (8,3 km/h; 5,2 mph)   
  • Autonomía: 25 horas a 3 nudos
  • Profundidad máxima: 4.500 m (14.800 pies)  
  • Capacidad energética: 9 baterías de polímero de litio, cada una con una capacidad nominal de 1,5 kWh (5,4 MJ).  
  • Capacidad energética total: 13,5 kWh (49 MJ)  

Véase también

  • Knifefish (robot) , otro vehículo submarino autónomo construido por Bluefin Robotics.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 "Vehículo Submarino Autónomo (AUV) Bluefin-21, Estados Unidos de América" . Tecnología Naval . Consultado el 24 de abril de 2014 .
  2. 1 2 "Bluefin-21" . Bluefin Robotics Corporation. Archivado del original el 13 de enero de 2015. Recuperado el 19 de abril de 2014 .
  3. 1 2 Orr, Aleisha (22 de abril de 2014). "La búsqueda del MH370 por parte del Bluefin-21 está cerca de completarse en el Océano Índico Sur" . Sydney Morning Herald . Recuperado el 24 de abril de 2014 .
  4. ↑ Fickling, David (11 de septiembre de 2014). "Se reanuda la búsqueda en aguas profundas del MH370 con un barco dirigiéndose a la zona del accidente" . Bloomberg Business . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
  5. ↑ Love, Dyan (3 de abril de 2014). "Conozcan a Bluefin-21, el robot que busca el avión desaparecido de Malaysian Airlines" . Business Insider (India) . Consultado el 19 de abril de 2014 .
  6. ↑ Chow, Denise (17 de abril de 2014). "Vuelo 370: El petróleo en el Océano Índico no proviene del avión desaparecido" . Livescience .
  7. ↑ Pearlman, Jonathan (18 de abril de 2014). "Malaysia Airlines MH370: el submarino Bluefin-21 fue reprogramado para alcanzar una profundidad récord" . Sydney. The Telegraph . Recuperado el 19 de abril de 2014 .
  8. ↑ A medida que la tecnología madura, surgen nuevos roles para los drones submarinos. Archivado el 14 de julio de 2015 en Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, septiembre de 2014.
  9. ↑ Tate, Karl (18 de abril de 2014). "Cómo el Bluefin-21 busca los restos del vuelo 370 en el fondo del océano" . Live Science.