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Articulo de referencia

Boeing B-1

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El Boeing B-1 (designación de la compañía: Modelo 6 ) es un pequeño hidroavión biplano diseñado por William Boeing poco después de la Primera Guerra Mundial.

Diseño y desarrollo

El Modelo 6 fue el primer diseño comercial de Boeing (a diferencia de los diseños militares o experimentales), de ahí la designación B-1. Su configuración era convencional para la época, con un motor Hall-Scott que impulsaba una hélice propulsora montada entre los puntales de la cabina . El piloto se sentaba en una cabina abierta en la proa, y podía transportar hasta dos pasajeros en una segunda cabina abierta detrás de la primera. El diseño recordaba al Curtiss HS-2L que Boeing había estado fabricando bajo licencia durante la guerra.

Historial operativo

Solo se construyó un ejemplar, ya que Boeing tuvo dificultades para venderlo en un mercado saturado de aviones excedentes de guerra. En 1920, Edward Hubbard lo compró y lo utilizó para transportar correo aéreo entre Seattle , Washington y Victoria, Columbia Británica . El servicio de correo aéreo comenzó el 27 de diciembre de 1919 y se mantuvo durante ocho años. [ 2 ] El avión voló hasta 1930 antes de ser preservado y exhibido en el Museo de Historia e Industria de Seattle en 1954.

Presupuesto

Datos de Bowers, [ 3 ] Página del hidroavión Boeing B-1 [ 4 ]

Características generales

  • Tripulación: un piloto
  • Capacidad: 2 pasajeros
  • Longitud: 31  pies 3  pulgadas (9,53  m)
  • Envergadura: 50  pies 3  pulgadas (15,32  m)
  • Altura: 4,06 m ( 13  pies 4 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 492 pies  cuadrados  (45,7  m² )
  • Peso en vacío: 2400  lb (1089  kg)
  • Peso bruto: 3850  lb (1746  kg)
  • Planta motriz: 1 × Hall-Scott L-6 , 200 hp (149 kW)

Actuación

  • Velocidad máxima: 90  mph (145  km/h, 78  nudos)
  • Velocidad de crucero: 80  mph (128  km/h, 70  nudos)
  • Alcance: 400  millas (640  km, 350  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 13.300  pies (4.050  m)

Boeing B-1D

Entre mayo de 1928 y abril de 1929, Boeing construyó dos B-1D. Aparte de la forma del timón, todos los demás detalles estructurales eran diferentes al biplano original.

Presupuesto

Datos de la fuente [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: un piloto
  • Capacidad: 3 pasajeros
  • Longitud: 30  pies 9  pulgadas (9,37  m)
  • Envergadura: 12,1 m ( 39  pies 8,25 pulgadas )  
  • Altura: 3,66 m ( 12  pies 0 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 466 pies  cuadrados  (43,29  m² )
  • Peso en vacío: 2442  lb (1108  kg)
  • Peso bruto: 3442  lb (1620  kg)
  • Planta motriz: 1 × Wright JF-5 y Pratt & Whitney Wasp , 220 y 420  hp (160 y 310  kW)

Actuación

  • Velocidad máxima: 95  mph (153  km/h, 83  nudos)
  • Velocidad de crucero: 80  mph (129  km/h, 70  nudos)
  • Techo de servicio: 12.000  pies (3.658  m)

Boeing B-1E

Los seis aviones construidos a partir de marzo de 1928 eran idénticos al primer B-1D, salvo por una construcción más robusta, el motor y un timón rediseñado.

Presupuesto

Datos de la fuente [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: un piloto
  • Capacidad: 3 pasajeros
  • Longitud: 30  pies 9  pulgadas (9,37  m)
  • Envergadura: 12,1 m ( 39  pies 8,25 pulgadas )  
  • Altura: 3,66 m ( 12  pies 0 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 466 pies  cuadrados  (43,29  m² )
  • Peso en vacío: 3090  lb (1402  kg)
  • Peso bruto: 4550  lb (2064  kg)
  • Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Wasp , 410  hp (310  kW)

Actuación

  • Velocidad máxima: 115  mph (185  km/h, 100  nudos)
  • Velocidad de crucero: 105  mph (169  km/h, 91  nudos)
  • Alcance: 450  mi (724  km, 390  nmi)
  • Techo de servicio: 12.000  pies (3.658  m)

Referencias

  1. ↑ Bowers, 1989, pág. 48
  2. ↑ Bethune, Gordon (1991). "75 años de excelencia técnica". Airliner . Boeing : 3.
  3. ↑ Bowers, 1989, pág. 51
  4. ↑ Hidroavión Boeing B-1. Archivado el 20 de noviembre de 2010 en Wayback Machine . Boeing. Consultado el 9 de febrero de 2008.
  5. 1 2 "Colección en memoria de David J. Gautier: N.° 8976. Boeing 6 B-1" . 1000aircraftphotos.com .
  • Bowers, Peter M. Aviones Boeing desde 1916. Londres: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  170.
  • Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 890 Hoja 50.
  • Historia de Boeing - B-1
  • Hubbard: El aviador de Boeing olvidado