Nuevo avión grande de Boeing

El Boeing NLA , o New Large Airplane, fue un concepto de la década de 1990 para un avión de pasajeros cuatrimotor completamente nuevo en el mercado de más de 500 asientos. ^{[ 1 ]} Con un tamaño propuesto algo mayor que el 747 , era un concepto similar al McDonnell Douglas MD-12 y posteriormente al Airbus A380 . En 1993, Boeing optó por no continuar con el desarrollo de este concepto, centrándose en cambio en el Boeing 747-500X y -600X, y luego en el 747X y 747X Stretch, y posteriormente en el Boeing 747-8 .

El Boeing New Large Airplane fue uno de los varios proyectos propuestos por Boeing a finales del siglo XX para competir con su rival Airbus . El proyecto Airbus A380 comenzó a darse a conocer en 1990 con el objetivo de desviar la atención del mercado de la aviación comercial del entonces muy popular Boeing 747. Boeing buscó contrarrestar esta tendencia y comenzó a desarrollar los diseños del NLA a principios de la década de 1990, con una fecha de entrada en servicio prevista antes del año 2000 para superar al Airbus A380.

El objetivo del proyecto NLA era crear un avión capaz de cubrir principalmente rutas de largo recorrido y transportar grandes cantidades de pasajeros o carga. En el momento del diseño, la normativa ETOPS aún no se había implementado y los aviones bimotores no se consideraban adecuados para vuelos transpacíficos, por lo que el NLA se diseñó con una configuración de cuatro motores (dos en cada ala), similar a la del 747 y el A380. Su diseño permitía realizar vuelos de largo recorrido y alta demanda, como de Sídney a Dubái o de Londres a Nueva York , con una duración de entre 8 y 14 horas. Con el fin de superar a sus competidores en volumen de pasajeros, el diseño del NLA contemplaba una configuración de dos cubiertas de longitud completa. Esto habría permitido transportar entre 600 y 1000 pasajeros (dependiendo de la aerolínea y la configuración de asientos), unos 50 pasajeros más que el A380 por configuración.

Sin embargo, tras solo unos años trabajando en el proyecto, Boeing decidió que el modelo NLA era insostenible dada la tendencia del mercado de la aviación comercial. En lugar de aviones más grandes y con mayor capacidad para realizar largas rutas entre centros de conexión sin interrupciones, Boeing decidió que el futuro residía en vuelos más cortos y directos. En consecuencia, cancelaron el proyecto NLA.

Fuente: Seattle Post-Intelligencer ^{[ 3 ]}

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• Proyecto Boeing Yellowstone

Desarrollo relacionado

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Aeronaves de función, configuración y época comparables

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