Cañón automático Bofors de 40 mm L/70

El cañón automático Bofors de 40  mm L/70 , ^{[ 1 ]} ( Bofors 40  mm L/70 , Bofors 40  mm/70 , Bofors 40/70 y similares), es un cañón automático multipropósito desarrollado por el fabricante de armas sueco AB Bofors (hoy BAE Systems Bofors ) durante la segunda mitad de la década de 1940 como un reemplazo moderno para su diseño de cañón Bofors de 40 mm L/60 de la era de la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente fue concebido como un arma antiaérea dedicada , vendida como Bofors 40 mm Automatic AA Gun L/70 , pero desde su concepción ha sido rediseñado como un arma multipropósito capaz de disparar tanto proyectiles sabot como munición programable. 

El cañón de 40 mm L/60 se introdujo en 1932 y fue un arma útil para su época, siendo ampliamente utilizada por numerosas fuerzas armadas y producida bajo licencia en varios países. La introducción de cazabombarderos más rápidos y, especialmente, la popularización de los aviones a reacción en la posguerra, limitaron considerablemente sus capacidades. El L/70 se diseñó para mejorar su alcance operativo, lo que le proporcionaba más tiempo de respuesta a los objetivos, y para aumentar notablemente su cadencia de fuego, incrementando así las probabilidades de impacto. Los cambios más superficiales son el cañón más largo del L/70, las dos rejillas de ventilación para refrigeración en la camisa y el hecho de que el arma utiliza un cartucho más potente de 40 × 365 mm R (frente al 40 × 311 mm R del L/60). Los cambios son lo suficientemente menores como para que su aspecto sea similar al del L/60. Lo más importante es el nuevo sistema de eyección, que expulsa las vainas vacías por el lado opuesto al alimentador, en comparación con el sistema del L/60, que las expulsa directamente por la parte trasera del cañón. Este cambio de sistema prácticamente duplicó la cadencia de fuego mecánica del sistema anterior. Por lo demás, su funcionamiento es similar al del L/60, combinando un cañón autoexpulsable con un autocargador accionado por retroceso en el mismo cajón de mecanismos. ^{[ 4 ]}

El diseño L/70 nunca alcanzó la misma popularidad y estatus histórico que el diseño original L/60, pero aún hoy goza de gran popularidad y exportación, habiendo sido adoptado por alrededor de 40 naciones diferentes e incluso siendo aceptado como estándar de la OTAN en noviembre de 1953. ^{[ 4 ]} Todavía se produce y vende (desde marzo de 2005 por BAE Systems AB ), y existen varias variantes para aplicaciones tanto de campo como navales. Una variante destacada es el Bofors 40/70B , una "variante de vehículo blindado ligero" que se utiliza en los vehículos de combate de infantería suecos strf 9040 y coreanos K21 . ^{[ 5 ]}

A pesar de que el L/70 es un desarrollo independiente del diseño anterior L/60, las similitudes y el éxito entre ambos cañones han hecho que se les conozca simplemente como "el Bofors" o "el  cañón Bofors de 40 mm", lo que a veces provoca que se confundan como si fueran la misma arma.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la velocidad de los aviones a reacción les permitía retirarse rápidamente fuera del alcance del Bofors L/60; se necesitaba un mayor alcance. También se requería una mayor cadencia de fuego, aumentando así el número de proyectiles disparados durante un combate. Bofors consideró la posibilidad de modernizar el cañón de 40  mm o, alternativamente, diseñar uno mucho más potente de 57  mm . Finalmente, optaron por ambas opciones.

El nuevo  diseño de 40 mm utilizaba un proyectil más grande de 40×365R que disparaba un proyectil ligeramente más ligero de 870 g a una  velocidad de salida mucho mayor de 1030 m/s (3379 fps). La cadencia de fuego se incrementó a 240 disparos por minuto (4,0 disparos por segundo), similar al Flak 43 alemán . El principal cambio de diseño que permitió este aumento fue la introducción de una bandeja de carga que se inclinaba hacia arriba después de introducir un proyectil en la recámara y desviaba la vaina disparada hacia abajo con su parte inferior. ^{[ 3 ]} Además, el carro se modificó para que fuera accionado por un generador situado en la parte delantera del carro. La primera versión se fabricó en 1947, fue adoptada en 1948 como el "40  mm lvakan m/48" y entró en servicio en Suecia en 1951. Con el paso de los años, se introdujeron modificaciones que aumentaron la cadencia de fuego primero a 300 disparos por minuto (5,0 disparos por segundo) y posteriormente a 330 disparos por minuto (5,5 disparos por segundo). La introducción de un  proyectil de 40 mm con espoleta de proximidad a principios de la década de 1970 supuso otra mejora.

Las ventas al extranjero comenzaron, como en el pasado, con los Países Bajos ^{[ 6 ]} y el Reino Unido. En noviembre de 1953 fue aceptado como el cañón antiaéreo estándar de la OTAN y pronto se produjo por miles. El L/70 también se utilizó como base para varios SPAAG, incluido el fallido M247 Sergeant York del Ejército de los EE . UU. El Regimiento de la RAF del Reino Unido adoptó el L70 para reemplazar sus cañones L60 en 1957, sustituyendo sus últimos ejemplares en 1977 con el sistema de misiles Rapier .

En la década de 1970, Zastava Arms adquirió de Bofors una licencia para producir el L/70 junto con el grupo de láser-computadora. ^{[ 7 ]} La munición para el L/70 es producida localmente para uso nacional y de exportación por Sloboda Čačak. ^{[ 8 ]}

En 1979, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos adquirió 25 sistemas de radar KL/MSS-6720 Flycatcher y modernizó 75 de sus 40L70 para crear 25 unidades de tiro para la defensa estática de bases aéreas . Los cañones mejorados tenían una mayor cadencia de fuego (300 disparos/minuto) y el mecanismo de carga se equipó con guías extendidas para poder alojar 22 cartuchos. Se montó un generador diésel de 220 voltios en el tren de aterrizaje, alimentado por un motor diésel Volkswagen .

En 1989, el Ejército Real de los Países Bajos adquirió 30 sistemas Flycatcher, cada uno equipado con dos cañones Bofors 40L70G modificados (la "G" añadida significa "gemodificeerd", "modificado"). En la versión 40L70G, el mecanismo de carga se mejoró y se distinguía por sus guías traseras abiertas. Los cañones 40L70G también contaban con radares de velocidad inicial.

A principios de la década de 1990, los 40L70 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos fueron actualizados a la versión 'G'.

En las versiones armadas con cañones del Vehículo de Combate 90 del Ejército Sueco se instala una versión automática de cartuchos del cañón automático L/70. Para que quepa dentro del vehículo, el cañón se monta boca abajo. También se han desarrollado nuevas municiones perforantes y programables. Alemania ha utilizado cañones L/70 en sus dragaminas Tipo 352 , Tipo 333 y Tipo 332 , aunque estos serán reemplazados por sistemas de cañones de control remoto Rheinmetall MLG 27 antes de 2008. Hasta principios de la década de 1980, los cañones L/70 guiados por radares D7B se utilizaron ampliamente en la defensa antiaérea en la Armada y la Fuerza Aérea Alemanas , hasta que fueron reemplazados por los misiles tierra-aire Roland. ^{[ 9 ]}

El L/70 también es utilizado por el vehículo de combate de infantería indio Abhay , que transporta 210 proyectiles APFSDS y de alto explosivo . ^{[ 10 ]} En 2014, el Ejército indio comenzó a modernizar sus cañones L/70 con un sistema de accionamiento de torreta eléctrica y un sistema de control de tiro digital con cámaras termográficas, telémetro láser, radar de velocidad de salida para un ataque preciso de los objetivos y tiene capacidad de seguimiento automático de objetivos en todas las condiciones climáticas. El cañón tiene la capacidad de integrarse con radares tácticos y de control de tiro para brindar mayor flexibilidad en su despliegue. ^{[ 11 ]} Los cañones han sido equipados con el conjunto de guerra electrónica ZADS para la detección y supresión de drones entre 10 y 10 000 metros y tiene la capacidad de "eliminar suavemente" los drones sin usar el cañón. Al detectar un dron, el ZADS indica la dirección del dron que se aproxima, luego las cámaras diurnas y nocturnas se alinean hacia el objetivo y lo fijan y lo rastrean automáticamente, el sistema luego pasa las coordenadas del objetivo al cañón L-70 a través de una interfaz de hardware personalizada. El cañón recibió las coordenadas en modo 'remoto' y se alinea hacia el objetivo, lo que permite al operador fijar el objetivo y disparar. ^{[ 12 ]} En 2017, Bharat Electronics Limited (BEL) ganó un contrato clave para modernizar 200 cañones L/70, reemplazando los accionamientos hidráulicos con actuadores eléctricos para mejorar la precisión, la velocidad y la fiabilidad. También se añadió un nuevo Sistema Integrado de Control de Fuego con una computadora balística digital para el cálculo de trayectorias en tiempo real. También se instaló un conjunto electroóptico para garantizar una puntería efectiva en todas las condiciones climáticas. En 2024, BEL modernizó aún más los cañones L/70 añadiendo un Sistema de Protección contra Drones (DGS) basado en radar y radiofrecuencia (RF) para detectar, rastrear y neutralizar drones no autorizados. ^{[ 13 ]} Durante la crisis entre India y Pakistán de 2025 , los cañones L/70 modernizados se utilizaron para detectar y derribar rápidamente numerosos drones pakistaníes a lo largo de la frontera occidental, neutralizando eficazmente la incursión de drones a gran escala y protegiendo sitios clave. Según fuentes indias, los aviones Songar y YIHA , de origen turco , también fueron derribados utilizando miras electroópticas avanzadas y munición de explosión aérea durante el transcurso del breve conflicto. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

BAE Systems Bofors presentó el Tridon Mk2 en Eurosatory 2024. Diseñado principalmente para la defensa aérea terrestre (GBAD), también se concibe como un arma económica contra sistemas aéreos no tripulados (C-UAS), además de contrarrestar las amenazas tradicionales de aeronaves y misiles. El sistema se basa en el cañón naval Bofors 40 Mk4 y puede montarse en diversos camiones 6×6 y 8×8 para proporcionar defensa aérea móvil. El cañón tiene un alcance máximo de hasta 12.500  m, una cadencia de fuego de 300 rpm, una elevación máxima de 80° y puede girar 360°. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

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• Sistema de cañón L/70 BOFI (Bofors Optronic Fire Control Instrument) :  Sistema de control de tiro electroóptico (con ordenador y telémetro láser) y munición con espoleta de proximidad. Un sistema para condiciones climáticas favorables.
• L/70 BOFI-R  (para todo tipo de clima) :  Sistema de control de tiro multisensor con radar de banda J. Proporciona adquisición y seguimiento automáticos con un alcance efectivo de 4  km sin necesidad de entrada de radar externo.
• L/70 REMO (Renovación y Modernización) : Paquete destinado a prolongar la vida útil y aumentar la eficacia. Mayor cadencia de fuego, nuevo sistema de control de tiro/programación de explosión aérea y munición.
• Actualización del cañón L/70 de 40 mm en los Países Bajos : Nuevo sistema de servomotores, amplificadores, mayor cadencia de fuego (hasta 300 disparos/minuto), depósitos de munición y unidad de potencia diésel.
• Actualización española del cañón L/70 de 40 mm :  Sistema de seguimiento automático electroóptico Felis (televisor HD, seguimiento automático, láser de telemetría, designador de objetivos portátil e interfaz de radar).
• AOS 40mm L70 FADM (Montaje de Defensa Aérea de Campo) : Sistema de puntería de accionamiento eléctrico de Singapore Technologies
• TRIDON 40 mm L/70 : Bofors instalado en camiones Volvo 725 6×6 con cabina totalmente cerrada y blindada para una tripulación de cinco personas, aunque solo se requerían dos tripulantes. No entró en servicio. ^{[ 19 ]}
• LVS 40 mm L/70 : Equipado con el sistema modular de control de tiro LVS de Saab. Entró en servicio con el Ejército sueco y el Ejército Real tailandés en 1994 y 1997, respectivamente.
• OTO Marlin 40 : Moderno sistema de cañones navales multipropósitodesarrollado por Leonardo .
• Bofors 40 Mk3 : Cañón naval capaz de disparar munición inteligente de 40 mm 3P para todo tipo de objetivos.
• Fath : Copia iraní no autorizada. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• 
  Sistema híbrido serbio SPAAA de 40 mm y SAM – PASARS 16
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  Infantería de Marina brasileña disparando un BOFI-R
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  Vehículo de combate sueco CV9040 armado con cañón Bofors 40.
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  SAK 40L/70-350 a bordo de una lancha rápida de ataque clase Jaguar
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  Mk.3 a bordo del buque Akitsushima de la Guardia Costera japonesa.
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  Bofors 40 Mk4 a bordo del buque Shunkō de la Guardia Costera japonesa
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  Cañón Bofors L70 de 40 mm a bordo de la fragata clase Kang Ding ROCS Si Ning 
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  Cañón L70 modernizado del Ejército Indio desplegado en el noreste de la India.
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  Cañón Bofors 40 mm L70 del Regimiento de la RAF conservado en el Museo Militar de Escocia.

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