Estación de MRT Jardines Botánicos

La estación se anunció por primera vez en diciembre de 2003 como la estación Adam como parte de las etapas 4 y 5 de la Línea Circular (CCL). ^{[ 3 ] [ 4 ]} El contrato para la construcción de las estaciones Adam y Farrer (incluidos 6,3 kilómetros (3,9 millas) de túneles gemelos perforados) se adjudicó a Taisei Corporation por S$ 391,6 millones ( US$ 231,7 millones) en julio de 2004. ^{[ 5 ]}

La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) lanzó una encuesta pública en 2005 para reemplazar el nombre provisional de la estación, "Adam". Si bien "Cluny" obtuvo más votos, con un 46,5%, que "Old University", "Botanic Gardens" fue elegido en noviembre como nombre de la estación debido a que fue una sugerencia popular de los encuestados. ^{[ 1 ] [ 6 ]} Como anunció el ministro de transporte Lui Tuck Yew durante su visita a las estaciones de las etapas 4 y 5 de la CCL el 1 de agosto de 2011, ^{[ 7 ] [ 8 ]} la estación comenzó a prestar servicio comercial el 8 de octubre de ese año. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Se celebró una ceremonia de inauguración para conmemorar la apertura de las etapas 4 y 5 de la CCL en esta estación, con la asistencia del viceprimer ministro Tharman Shanmugaratnam . ^{[ 11 ]}

Botanic Gardens fue anunciada por primera vez como estación de intercambio con la Línea Downtown (DTL) en 2007, ^{[ 12 ]} y la LTA anunció el 15 de julio de 2008 que formaría parte de la Etapa 2 de la DTL (DTL2). ^{[ 13 ]} El contrato para el diseño y la construcción de la estación Botanic Gardens y los túneles asociados fue adjudicado a Sembawang Engineers and Constructors Pte Ltd por S$ 378,2 millones ( US$ 260,02 millones) en julio de 2009. El contrato también incluye la construcción de la estación adyacente Stevens . La construcción de la estación estaba programada para comenzar en el tercer trimestre de 2009 y se esperaba que finalizara en 2015. ^{[ 14 ]}

El 11 de marzo de 2012, un trabajador murió cuando una losa de hormigón le cayó encima. Los rescatistas tuvieron que usar una herramienta de demolición para romper la losa de hormigón y recuperar su cuerpo. ^{[ 15 ]} La estación abrió el 27 de diciembre de 2015 junto con las demás estaciones de DTL2. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El primer ministro Lee Hsien Loong presidió la ceremonia de apertura de DTL2 que tuvo lugar en esta estación. ^{[ 18 ]}

El 4 de mayo de 2017, una puerta de andén defectuosa (PSD) en el andén de la línea Downtown (DTL) provocó retrasos en los trenes con destino a la estación Chinatown, ya que el personal tuvo que operar las puertas manualmente. A las 9:37 a. m., el andén con destino a Chinatown se cerró temporalmente para permitir que los trenes de la DTL continuaran sin más demoras. La falla se resolvió a las 12:54 p. m. y los servicios con destino a Chinatown se reanudaron en la estación Botanic Gardens. ^{[ 19 ]} Una investigación determinó que la filtración de agua subterránea había dañado los componentes eléctricos de la PSD, causando la falla. El problema de la filtración se resolvió mediante el relleno con un producto químico de poliuretano para llenar el hueco y evitar más fugas. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Fauna Acuática n.° 1 , de Lam Hoi Lit y ​​Chua Chye Teck, es un gran mural de recortes de papel que representa diversas especies de animales y plantas a lo largo de una sección del muro del andén de la CCL. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} La obra, que hace referencia a la proximidad de la estación al Jardín Botánico, tenía como objetivo introducir la naturaleza en la estación y complementar la fuente de agua de la misma como parte de un tema general de "jardín submarino". ^{[ 39 ]} En vista de la rápida urbanización de Singapur, los artistas también querían que la obra llamara la atención sobre los esfuerzos de preservación y conservación. ^{[ 40 ]}

Conscientes del importante papel del Jardín Botánico en la naturaleza de Singapur a través de su labor hortícola e investigación, los artistas, que ya habían colaborado anteriormente, eligieron la estación del Jardín Botánico cuando se les encargó crear una obra de arte para el CCL. Al crear la obra anterior de Lam, Peces Híbridos , habían obtenido conocimientos sobre la vida acuática y las plantas, lo que inspiró el tema del "jardín submarino" de la obra de arte de la estación del Jardín Botánico. ^{[ 37 ]} Utilizando una técnica similar al tradicional recorte de papel chino , el artista produjo varias imágenes en poco tiempo y unió los recortes de papel. Los artistas idearon tres grandes patrones, uno de los cuales el Comité de Revisión de Arte seleccionó como motivo para el mural final. ^{[ 41 ]}

Chua fotografió el patrón elegido, que fue escaneado y convertido a un dibujo vectorial digital. Al digitalizar su trabajo, Lam y Chua suavizaron los bordes dentados de los recortes de papel que habían quedado pixelados en los escaneos. Al fusionar los distintos elementos, los artistas también evitaron detalles repetitivos en la obra final. El trabajo se imprimió en una pegatina de vinilo que se cortó en varias piezas antes de colocarla sobre el andén. ^{[ 41 ]} Chua consideró el proyecto como una «celebración» de la forma artística y la naturaleza, mientras que Lam esperaba que los viajeros fueran más conscientes del entorno natural del que formaban parte. ^{[ 33 ]}

¿Qué es un árbol? de Shirley Soh representa el icónico árbol Tembusu en el césped delantero de los Jardines Botánicos a través de tres medios artísticos: una fotografía, un grabado en metal y una silueta arenada. ^{[ 42 ]} Su primera obra de arte pública permanente, ^{[ 43 ]} la pieza también está acompañada por una serie de citas de poetas, artistas y amantes de la naturaleza grabadas en el suelo de la estación. ^{[ 36 ] [ 44 ]} Soh eligió el árbol Tembusu para representar su obra de arte sobre árboles para la estación de los Jardines Botánicos, ya que era el elemento más icónico de Singapur, del cual se nombraron muchos lugares y edificios. La artista también se inspiró en el libro La vida secreta de los árboles de Colin Tudge, que animaba a la gente a mirar dentro de los árboles en lugar de solo en su exterior, dada la importancia de los árboles. ^{[ 45 ]}

Soh notó lo diferente que se ve el árbol desde otras perspectivas, lo que la inspiró a crear tres piezas de arte diferentes. También pretendía llamar la atención de los viajeros, para que sintieran familiaridad con la obra de arte y se preguntaran si era la misma que el árbol Tembusu. ^{[ 45 ]} La forma desnuda que exponía el sistema de troncos del Tembusu se planeó inicialmente para ser elaborada con acero Corten oxidado para asemejarse al color original del árbol. Debido a preocupaciones de seguridad, el contratista de la estación sugirió usar cobre, que fue quemado y cepillado para lograr el color deseado. ^{[ 43 ]} La silueta arenada representa el ecosistema que sustenta el árbol, incluyendo los insectos en el tronco y las aves en las ramas. ^{[ 45 ]} La fotografía exhibida en el andén del DTL está acompañada de semillas y hojas recolectadas en el Tembusu, con las flores extendidas en estilo surrealista. La fotografía hace referencia a las ilustraciones botánicas de la época colonial al tiempo que ilustra "toda la vida de un árbol". ^{[ 46 ]}

Dado que muchos singapurenses visitan el Jardín Botánico, Soh buscó la participación del público colaborando con la Junta de Parques Nacionales para recabar opiniones sobre los árboles. Las citas que se incorporaron a la obra también incluyen literatura local sobre árboles, desde el poema "Bayan Tree" de Arthur Yap hasta "The Silly Young Girl and the Funny Old Tree" de Kuo Pao Kun . Para la obra, el Dr. Geh Mih, presidente de la Sociedad de la Naturaleza, y los estudiantes de la Universidad Nacional de Singapur (NUS) del Colegio Tembusu aportaron sus reflexiones sobre los árboles. Un voluntario del Jardín, Keith Hiller, con quien Soh entabló amistad durante sus visitas  , contribuyó con dos poemas sobre la naturaleza singular de un árbol. Soh tomó la idea de incorporar literatura de sus visitas a estaciones de tren en la India, donde se escribían poemas en las paredes para que los pasajeros los leyeran. ^{[ 46 ]}

• Cheong, Colin (2012). La Línea Circular: Conectando Todas las Líneas (PDF) . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre. ISBN 978-981-4342-02-5.
• Feng, Zengkun (2017). Downtown Line: Soaring to new heights (PDF) . Singapur: Straits Times Press Pte Ltd. ISBN 978-981-4747-66-0OCLC 1003852882​​ 
• Zhuang, Justin (2013). Arte en tránsito: Línea circular del MRT . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre. ISBN 978-981-07-4982-8OCLC 854958677​​ 
• Zhuang, Justin; Soh, Darren (2022). Arte en tránsito: Línea Downtown de Singapur . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre . ISBN 978-981-18-3967-2OCLC 1342054525​​