Costo de Brasil

El costo de Brasil ( en portugués : Custo Brasil [ ˈkustu bɾaˈziw ] ) se refiere a los mayores costos operativos asociados con hacer negocios en Brasil , ^{[ 1 ]} lo que hace que los bienes y servicios brasileños sean más caros en comparación con otros países. ^{[ 2 ]} Por esta razón, se identifica como un conjunto de factores que socavan la competitividad y la eficiencia de la industria nacional . ^{[ 3 ]} El “costo de Brasil” drena más de 1,5 billones de reales de la economía cada año. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Existen varios factores que contribuyen al costo adicional, entre ellos:

• Altos niveles de déficits públicos ; ^{[ 6 ]}
• La economía se dividió en cárteles ; ^{[ 7 ]}
• Ineficiencia de los servicios públicos ; ^{[ 8 ]}
• Mantenimiento de tasas de interés reales elevadas ; ^{[ 9 ]}
• Margen de interés neto exagerado de las instituciones financieras (entre los más altos del mundo); ^{[ 10 ]}
• Excesiva burocracia para importar y exportar, creando dificultades para el comercio exterior ; ^{[ 9 ]}
• Bajos niveles educativos y falta de mano de obra cualificada; ^{[ 11 ]}
• Capas excesivas de burocracia (trámites burocráticos), por ejemplo, iniciar una empresa en Brasil lleva al menos 120 días; ^{[ 12 ] [ 13 ]}
• Altos niveles de corrupción dentro del sector público; ^{[ 12 ]}
• Alta carga impositiva; ^{[ 14 ]}
• Costes laborales elevados; ^{[ 15 ]}
• Altos costos de la seguridad social; ^{[ 16 ]}
• Legislación fiscal compleja e ineficiente; ^{[ 9 ]}
• Inestabilidad económica; ^{[ 12 ]}
• Alto costo de la electricidad; ^{[ 17 ] [ 9 ]}
• Incertidumbre jurídica; ^{[ 18 ]}
• Altas tasas de interés; ^{[ 19 ] [ 9 ]}
• Alta tasa de criminalidad , lo que genera costos adicionales de seguridad ; ^{[ 2 ]}
• Infraestructura subdesarrollada, incluyendo una red deteriorada para el transporte marítimo nacional por ferrocarril, carretera y navegación costera*. ^{[ 1 ] [ 9 ]}

En 2007, los costos de transporte consumieron el 13% del PIB , un 5% más que en Estados Unidos. ^{[ 20 ]} Los altos costos de transporte se ven exacerbados por la dispersión de la industria en el vasto territorio de Brasil. ^{[ 21 ]} En 2013, el mal estado de las carreteras federales de Brasil aumentó los costos de combustible en 1.400 millones de reales. ^{[ 22 ]} La falta de infraestructura logística para el transporte de granos, por sí sola, resulta en una pérdida estimada de 4.000 millones de dólares por cosecha. ^{[ 23 ]}

Un estudio muestra que un producto fabricado en el país es, en promedio, un 34,2 % más caro que su equivalente importado de los principales socios comerciales de Brasil , debido únicamente a las deficiencias en el entorno empresarial del país. ^{[ 24 ]}

El Banco Mundial clasificó a Brasil en el puesto 123 de su Ranking Doing Business , que clasifica a los países según la “facilidad para hacer negocios”. El ranking incluye 190 países (2017). ^{[ 25 ]}

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