Breda Ba.33

El Breda Ba.33 fue un avión deportivo ligero italiano diseñado y construido por la empresa Breda . ^{[ 1 ]}

El ingeniero Cesare Pallavicino de la compañía Breda dirigió el diseño y desarrollo del Ba.33. La primera versión, el Ba.33 Serie 1, era un monoplano biplaza de ala baja con refuerzos externos entre las alas y el fuselaje . Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire de Havilland Gipsy III de 89 kilovatios (120 caballos de fuerza ) . ^{[ 1 ]} Posteriormente, aparecieron dos versiones del Ba.33 Serie 2, una con el motor de Havilland Gipsy y otra con un motor Colombo. ^{[ 2 ]}

Breda también desarrolló una versión monoplaza de la aeronave, el Ba.33S; que se diferenciaba del Ba.33 por ser monoplaza, tener una cabina cerrada y un motor más potente, el motor Colombo S63 de 97 kW (130,08 hp) .  

Después del primer vuelo del Ba.33 en 1930, la aeronave y sus variantes demostraron ser una serie muy exitosa de aviones de turismo y carreras durante la década de 1930. ^{[ 2 ]} En 1931, un Ba.33 ganó la carrera Giro aereo d'Italia ("Gira aérea de Italia"). ^{[ 1 ]}

Los Ba.33 fueron el equipo del equipo italiano para la Competición Internacional de Turismo de 1932, con la que también participó Winifred Spooner . Ambrogio Colombo lideraba la competición tras las pruebas técnicas. Sin embargo, dos Bredas se estrellaron el 23 de agosto de 1932 debido a la debilidad de la construcción de las alas (un mecánico falleció al eyectarse), e Italia decidió retirar a todos los equipos italianos de la competición. ^{[ 3 ]}

Ba.33 Serie 1

Versión original de dos plazas con motor de Havilland Gipsy III de 89 kilovatios (120 caballos de fuerza). ^{[ 1 ]}

Ba.33 Serie 2

Dos versiones, una equipada con un motor de Havilland Gipsy y otra con un motor Colombo S.63 de 130 hp (97 kW) .  

Ba.33S

Versión mejorada de un solo asiento con cabina cerrada y motor Colombo S.63 de 140 hp (104 kW) .  

 Japón

• Mainichi Shimbun , un periódico japonés. ^{[ 1 ]}

Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 6,78  m (22  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 9,40  m (30  pies 10  pulgadas)
• ^{Superficie del} ala: 15,00  m² (161,5 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 429  kg (946  lb)
• Peso bruto: 828  kg (1826  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones de 4 cilindros en línea invertido de Havilland Gipsy III  , refrigerado por aire, 89 kW (120  hp)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Colombo S.63 de 6 cilindros refrigerado por aire, 100  kW (140  hp) (Serie 2 y Ba.33S)

Actuación

• Velocidad máxima: 230  km/h (143  mph, 124  nudos)
• Velocidad de crucero: 200  km/h (124  mph, 108  nudos)
• Velocidad de pérdida: 85  km/h (53  mph, 46  nudos)
• Alcance: 1.800  km (1.120  millas, 970  millas náuticas)
• Techo de servicio: 7.000  m (22.960  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,44  m/s (874  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 13.120  pies (3.998,98  m) en 15 minutos.

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Mitsubishi Ki-15 Karigane

• Thompson, Jonathan W. (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 . EE. UU.: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

• El "Breda 33" en vuelo , 19 de agosto de 1932
• www.airwar.ru Ba.33 (Ruso)
• www.superaereo.com Breda