Bristol Tipo 133

El Bristol Tipo 133 era un monoplano de caza monoplaza y monomotor, armado con cuatro ametralladoras, con estructura de fuselaje autoportante y tren de aterrizaje retráctil . Fue construido por The Bristol Aeroplane Co. según la especificación F.7/30 . El único ejemplar se estrelló antes de que comenzaran las pruebas.

La especificación F.7/30 requería un caza de cuatro ametralladoras con mejor rendimiento y autonomía a gran altitud que los cazas actuales, una excelente tasa de ascenso, maniobrabilidad y visión panorámica, combinadas con una baja velocidad de aterrizaje. Se expresó preferencia por el uso del motor experimental Rolls-Royce Goshawk refrigerado por evaporación . Ninguno de los tres diseños presentados por Bristol fue seleccionado para pedidos oficiales de prototipos, pero uno de ellos, el Bristol Tipo 123 con motor Goshawk, se construyó como proyecto privado. Al mismo tiempo, Bristol comenzó a trabajar en un segundo diseño.

Impulsado por un motor radial Bristol Mercury , el Tipo 133 era un monoplano de ala baja en voladizo y fue el primer avión destinado al servicio de la RAF con tren de aterrizaje retráctil. ^{[ 1 ]} También fue el primer avión de Bristol en utilizar una construcción de piel autoportante para las alas, empleando láminas de Alclad de reciente invención. Las alas eran de cuerda constante con puntas redondeadas y de forma de ala de gaviota invertida , con diedro negativo en la sección central y diedro positivo más allá. Los alerones recubiertos de tela se extendían a lo largo de toda el ala exterior y podían bajarse simétricamente (abatirse) en lugar de flaps . La cola horizontal tenía una relación de aspecto bastante alta y estaba recubierta de aluminio, con elevadores recubiertos de tela y compensados ​​por bocina . El timón de dirección también estaba compensado por bocina y recubierto de tela. ^{[ 1 ]}

El fuselaje trasero era un monocasco de aluminio y el fuselaje delantero estaba revestido de alclad sobre una estructura tubular de acero. La cabina abierta del piloto estaba situada sobre el ala, a media cuerda. El motor Mercury estaba encerrado en una cubierta de cuerda larga. ^{[ 2 ]} Una ventaja del ala acodada era que reducía la longitud del tren de aterrizaje, facilitando su retracción. Las ruedas principales del Tipo 133 se retraían completamente en carenados tipo bañera bajo las alas; esto se hacía hidráulicamente, mediante una bomba manual. Dos de las cuatro ametralladoras estaban instaladas en el ala, justo al lado del carenado del tren de aterrizaje, y las otras dos a cada lado del morro. ^{[ 1 ]}

Con la marca experimental R-10, el Tipo 133 realizó su primer vuelo el 8 de junio de 1934, pilotado por Cyril Uwins , quien quedó impresionado. Las pruebas realizadas durante los siguientes ocho meses dieron como resultado algunas modificaciones, incluyendo la adición de una cabina deslizante y un pilón de impacto, mejores frenos, un timón de dirección ampliado y la sustitución del patín de cola por una rueda de cola giratoria. También se mejoraron el escape y la refrigeración del motor. Los alerones de gran envergadura se acortaron y se combinaron con flaps divididos en la sección central. El avión estaba casi listo para participar en las pruebas competitivas en la base aérea de RAF Martlesham Heath cuando WT Campbell entró en barrena con el tren de aterrizaje desplegado involuntariamente. Se produjo una barrena plana irrecuperable y Campbell tuvo que abandonar el avión. Esto puso fin al interés de Bristol en la competición de especificación F.7/30, que fue ganada por el Gloster Gladiator . ^{[ 1 ]}

Datos de Barnes 1970 , pág.  248

Características generales

• Longitud: 28  pies 0  pulgadas (8,53  m)
• Envergadura: 39  pies 0  pulgadas (11,89  m)
• Altura: 2,97 m ( 9  pies 9 pulgadas )  
• Superficie del ala: 247 pies  cuadrados  (22,95  m² ⁾
• Peso en vacío: 3332  lb (1509  kg)
• Peso bruto: 4738  lb (2149  kg)
• Motor: 1 × Bristol Mercury VIS.2, 9 cilindros, radial de una sola fila, 640 hp (477 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 260  mph (418  km/h, 230  nudos)

Armamento

• 4 ametralladoras Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas), 2 en las alas y 2 en el fuselaje.

• Fotografía en vuelo