Transporte aéreo británico

BAT se formó en 1932 para realizar vuelos chárter públicos. BAT tenía su flota de aeronaves en el aeropuerto de Croydon, al sur de Londres. Fue una de las primeras aerolíneas del Reino Unido en operar el avión ligero monomotor de cuatro pasajeros de Havilland Fox Moth . ^{[ 1 ]} Las operaciones comerciales de BAT cesaron al estallar la Segunda Guerra Mundial .

BAT reanudó sus operaciones de vuelos chárter desde la base aérea de RAF Kenley en Surrey en mayo de 1946, equipada con dos Auster Autocrat y un Airspeed Consul . Los Auster se utilizaban para vuelos de placer y fotografía desde Kenley y Croydon. Al Consul de ocho plazas se le unieron otros cuatro y realizó vuelos chárter de pasajeros y carga dentro del Reino Unido y al continente europeo. ^{[ 2 ]}

BAT era propietaria del aeródromo de Redhill y, tan pronto como la Real Fuerza Aérea se trasladó en 1947, la empresa estableció allí sus operaciones de vuelos chárter y otras actividades. El único avión de pasajeros de Havilland Flamingo de 17 plazas en condiciones de vuelo , el G-AFYH, fue adquirido por BAT en mayo de 1947. ^{[ 3 ]} Realizaba vuelos chárter de pasajeros desde Croydon. Durante 1947-1948, BAT tenía un contrato regular para transportar periódicos desde Croydon a Jersey y Guernsey , y la aerolínea compró seis Avro Anson para estos vuelos, que se complementaban con el Flamingo cuando la carga era elevada. ^{[ 4 ]} A finales de 1948, los contratos de periódicos se perdieron frente a un competidor y la operación de la aerolínea se fue reduciendo gradualmente, cesando en 1951. Los aviones bimotores fueron desguazados y, tras su almacenamiento, el Flamingo fue desguazado en 1954, pero BAT continuó siendo propietaria y operando el aeródromo de Redhill.