Intercambio Bruckner

El cruce de Bruckner es un complejo intercambiador vial ubicado en el distrito del Bronx, en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos . Este cruce conecta cuatro autopistas: la Bruckner , la Cross Bronx , la Hutchinson River Expressway y la Hutchinson River Parkway . Fue construido en la década de 1960; sin embargo, algunos elementos del intercambiador datan de la década de 1940. El intercambiador incluye conexiones con varias rutas interestatales, como la I-278 , la I-678 , la I-295 y la I-95 .

El Intercambiador Bruckner se ubica en la parte sureste del Bronx, en los barrios de Unionport (cerca de Castle Hill ) y Schuylerville . Tiene forma lineal y consta de una serie de rampas muy próximas entre sí que se extienden aproximadamente 0,80 km (0,5 millas ) en un eje este-oeste. El cruce atraviesa el arroyo Westchester a unos 3,2 km (2 millas ) de su extremo sur, en el East River . El intercambiador sirve como punto de encuentro de cuatro autopistas: la Cross Bronx Expressway al noroeste y su extensión al sureste; la Bruckner Expressway al suroeste y noreste; la Hutchinson River Expressway al sur; y la Hutchinson River Parkway al norte. Debajo de las conexiones con las autopistas, el Bulevar Bruckner conecta con algunas calles locales, pero también gestiona la mayoría de las conexiones con la Hutchinson River Parkway. ^{[ 1 ]}  

Fundamentalmente, el intercambiador es el cruce de tres vías principales, cada una de las cuales cambia de numeración al cruzarlo. La autopista Cross Bronx Expressway lo atraviesa de noroeste (I-95) a sureste (I-295), la autopista Bruckner Expressway de suroeste (I-278) a noreste (I-95), mientras que la Hutchinson River Parkway lo atraviesa de norte (sin numeración) a sur (I-678). (Debido a las convenciones de nomenclatura vial en Nueva York, la Hutchinson River Parkway cambia su nombre a Hutchinson River Expressway para permitir el acceso de camiones al puente Whitestone. Este corto tramo también se considera a veces parte de la Whitestone Expressway, nombre alternativo para un tramo de la I-678).

La Interestatal  95 (I-95) atraviesa el cruce, entrando desde el noroeste por la Autopista Cross Bronx y saliendo hacia el noreste por la Autopista Bruckner. Las autopistas I-278 , I-295 , I-678 y la Autopista Hutchinson River Parkway comienzan o terminan en este cruce. La Autopista Cross Bronx continúa hacia el sureste desde el cruce de Bruckner como la I-295, mientras que la Autopista Bruckner entra en el cruce desde el suroeste como la I-278. La Autopista Hutchinson River es la I-678, que se convierte en la Autopista Hutchinson River Parkway al norte del cruce. El cruce de Bruckner es el punto más al sur de los tres cruces de la Autopista Hutchinson River Parkway con la I-95 en el Bronx. ^{[ 1 ]}

La ubicación del intercambio era originalmente el punto donde la Whitestone Parkway se conectaba con Bruckner Boulevard (entonces Ruta Estatal 1A de Nueva York ). ^{[ 2 ]} A principios de la década de 1940, la Hutchinson River Parkway se extendió hacia el sur desde Pelham Bay Park hasta Bruckner Boulevard, donde se unía a la Whitestone Parkway. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Bruckner Boulevard también sirvió como el punto final oriental inicial de la Cross Bronx Expressway , cuyo primer tramo se construyó a principios de la década de 1950 y se extendía desde la Bronx River Parkway hasta un punto justo al oeste de la Hutchinson River Parkway. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} El tramo de Bruckner Boulevard entre la Cross Bronx Expressway y la Hutchinson River Parkway se convirtió en autopista poco después. ^{[ 7 ]}

La mayor parte de Bruckner Boulevard se convirtió finalmente en la autopista Bruckner Expressway , y el nombre de bulevar se asignó a las calles de sentido único que discurrían a ambos lados de la autopista. Para 1961, la autopista estaba completa desde el río Bronx hacia el noreste hasta Pelham Parkway , incluyendo las inmediaciones de Hutchinson River Parkway . La extensión de la autopista Cross Bronx Expressway también se había terminado para entonces. Ambos desarrollos llevaron a la construcción del moderno intercambiador de Bruckner, que fue diseñado para dar cabida a la reconstrucción de Bruckner Boulevard y la apertura de la extensión de Cross Bronx, manteniendo las conexiones preexistentes con la autopista Cross Bronx Expressway y Hutchinson River Parkway. ^{[ 8 ]} El intercambiador de Bruckner se inauguró por completo en diciembre de 1972 con un costo total de $68.15 millones. ^{[ 9 ]}

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