Brummbär

La producción de la primera serie de 60 vehículos comenzó en abril de 1943. Cincuenta y dos de ellos se fabricaron con chasis nuevos del Panzer IV Ausf. G, y los 8 restantes con chasis reconstruidos de las versiones Ausf. E y F. Los vehículos que sobrevivieron, aproximadamente la mitad, fueron reconstruidos a partir de diciembre de 1943; en su mayoría, se reconstruyeron según los estándares de la segunda serie.

La producción se reanudó en diciembre de 1943 con otros 60 vehículos, utilizando únicamente el nuevo chasis Ausf. H, y continuó hasta marzo de 1944. El bautismo de fuego del Sturmpanzer en combate durante la Batalla de Kursk demostró que el compartimento del conductor tenía un blindaje demasiado ligero, por lo que se reforzó. Se retiró la escotilla del artillero y se instaló un ventilador, para gran alivio de la tripulación. Las ruedas delanteras con llantas de goma fueron reemplazadas por ruedas de carretera con llantas de acero y suspensión interna, en un intento por reducir la tensión en la suspensión delantera, lo cual solo tuvo un éxito parcial. ^{[ 6 ]}

La producción de la tercera serie se extendió de marzo a junio de 1944 con pocos cambios respecto a la segunda. La Fahrersehklappe 80 fue reemplazada por periscopios y se utilizó el StuH 43/1, más ligero.

La superestructura fue rediseñada a principios de 1944 para la cuarta serie, que utilizaba el chasis y el motor HL120 TRM112 del Ausf. J, y estuvo en producción entre junio de 1944 y marzo de 1945. Presentaba un collar de cañón rediseñado, así como una reducción general en la altura de la superestructura. Este rediseño también introdujo un montaje esférico en la superestructura delantera para una ametralladora MG 34 con 600 cartuchos. El puesto del comandante del vehículo fue modificado para utilizar la cúpula del Sturmgeschütz III Ausf. G, que podía montar una ametralladora para defensa antiaérea. ^{[ 5 ]}

La primera unidad en llevar el Sturmpanzer al combate fue el Sturmpanzer-Abteilung 216. Se formó a finales de abril de 1943 y se trasladó a principios de mayo a Amiens para entrenarse con sus nuevos cañones de asalto. Estaba organizado en 3 compañías de línea, cada una con 14 vehículos, y un cuartel general de batallón con 3 vehículos. Llegó a Rusia central el 10 de junio de 1943 para prepararse para la Operación Ciudadela, el ataque alemán al saliente de Kursk . Para esta acción, fue asignado temporalmente como el tercer batallón del Regimiento Pesado Antitanque 656 ("Regimiento Pesado Antitanque 656") bajo el mando del 9.º Ejército del Grupo de Ejércitos Centro .

Permaneció en la zona de Orel - Bryansk hasta su traslado a la zona de Dnipropetrovsk - Zaporozhe a finales de agosto. Allí se reacondicionaron sus vehículos y permaneció en la zona hasta que se abandonó la cabeza de puente de Zaporozhe el 15 de octubre. El batallón se retiró a Nikopol , donde ayudó a defender el saliente alemán hasta que fue retirado de nuevo al Reich a finales de diciembre. ^{[ 7 ]}

El desembarco aliado en Anzio el 22 de enero de 1944 provocó que el batallón, de nuevo totalmente independiente, fuera trasladado allí a principios de febrero con 28 vehículos para participar en el contraataque planeado contra la cabeza de playa aliada, la Operación Fischfang . Esta fracasó en su objetivo, pero el batallón permaneció en Italia durante el resto de la guerra. El batallón aún disponía de 42 vehículos cuando los Aliados lanzaron su ofensiva en el valle del Po en abril de 1945, pero todos fueron destruidos para evitar su captura o se perdieron durante la retirada antes de que terminara la guerra en mayo. ^{[ 7 ]}

El Sturmpanzer-Abteilung 217 se formó el 20 de abril de 1944 en el Campo de Entrenamiento de Grafenwöhr con cuadros proporcionados por la Panzer-Kompanie 40 y el Panzer-Ersatz Abteilung 18 , aunque no contó con vehículos blindados de combate hasta que se entregaron 19 Sturmpanzers a finales de mayo. Partió el 1/2 de julio hacia el Frente de Normandía . Tuvo que desembarcar en Condé sur Noireau , a unos 170 kilómetros (110 millas) detrás de las líneas del frente, porque los Aliados habían dañado gravemente la red ferroviaria francesa . Muchos de los vehículos del batallón se averiaron durante la marcha por carretera hacia las líneas del frente. La primera mención de Sturmpanzers en combate data del 7 de agosto cerca de Caen . El 19 de agosto, el batallón tenía 17 Sturmpanzers operativos y otros 14 en mantenimiento. La mayor parte del batallón no quedó atrapada en la bolsa de Falaise y logró retirarse hacia el noreste. En octubre, contaba con tan solo 22 vehículos, que se dividieron entre la 1.ª y la 2.ª Compañía; las tripulaciones sobrantes fueron enviadas al Panzer-Ersatz Abteilung 18. Participó en la Batalla de las Ardenas , avanzando únicamente hasta St. Vith . Estuvo en continua retirada durante el resto de la guerra y fue capturado en la bolsa del Ruhr en abril de 1945. ^{[ 8 ]} 

La Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 se formó en agosto de 1944. Fue enviada a Varsovia , donde se integró en el Panzer Abteilung (Fkl) 302. Permaneció en el Frente Oriental tras la represión del Levantamiento de Varsovia y finalmente fue aniquilada en Prusia Oriental en abril de 1945. Se suponía que debía servir de base para el Sturmpanzer-Abteilung 218 en enero de 1945, pero nunca fue retirada del frente para tal fin. ^{[ 9 ]}

La Sturmpanzer-Kompanie zbV 2./218 se formó simultáneamente con la Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 , pero fue trasladada a laregión de París el 20 de agosto. No se sabe nada de su servicio en Francia, pero el personal de la compañía fue enviado al Panzer-Ersatz Abteilung 18 a finales de año y se suponía que se utilizaría en la formación del Sturmpanzer-Abteilung 218. ^{[ 9 ]}

El Sturmpanzer-Abteilung 218 fue ordenado a formarse el 6 de enero de 1945 con tres compañías y un total de 45 Sturmpanzers , pero en febrerorecibió cañones de asalto Sturmgeschütz III ^{. [ 9 ]}

El Sturmpanzer-Abteilung 219 se iba a formar originalmente a partir de la Sturmgeschütz-Brigade 914 , pero esto se cambió a Sturmgeschütz-Brigade 237 en septiembre de 1944. A mediados de septiembre de 1944, la brigada se trasladó al Campo de Entrenamiento de Döllersheim para reorganizarse y reequiparse. Solose habían recibido diez Sturmpanzers cuando el batallón fue alertado el 15 de octubre para participar en la Operación Panzerfaust , el golpe alemán para impedir el intento de Hungría de rendirse a los Aliados. Todos los vehículos fueron entregados a la Primera Compañía y partió hacia Budapest al día siguiente. Los daños causados ​​por las bombas en las vías retrasaron su llegada hasta el 19 de octubre, fecha en la que ya no era necesaria, pues se había instalado un gobierno proalemán. Fue trasladada por ferrocarril a San Martín, Eslovaquia, para continuar su entrenamiento. El batallón fue trasladado a las cercanías de Stuhlweissenburg para relevar a las fuerzas alemanas atrapadas en Budapest . Permaneció en las cercanías de Budapest hasta que se vio obligado a retirarse ante el avance de las fuerzas soviéticas. ^{[ 10 ]}