Aeropuerto Internacional de Brunéi

El transporte aéreo comercial en Brunei Darussalam comenzó en 1953 con el establecimiento de conexiones aéreas entre Brunei Town (actual Bandar Seri Begawan , capital de Brunei) y Anduki (cerca de la ciudad petrolera de Seria ), en el distrito de Belait . Los primeros vuelos que conectaban Brunei con la Malasia británica , Borneo Septentrional , Sarawak , Singapur y otros destinos internacionales fueron operados principalmente por Borneo Airways y Malayan Airways . Los servicios aeroportuarios se realizaban desde la zona de Berakas , en una antigua pista de aterrizaje construida por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial . En aquel entonces se la conocía como Aeropuerto de Brunei .

El auge de los viajes aéreos en la década de 1970 dio lugar a un aumento significativo de la aviación civil . De repente, el antiguo aeropuerto de Berakas se vio desbordado por la actividad, operando por encima de su capacidad. Esta situación impulsó al gobierno a buscar un nuevo emplazamiento para construir un aeropuerto internacional moderno. La construcción del nuevo aeropuerto comenzó en 1970  ( 1970 ) , en Mukim Berakas , en el distrito de Brunei-Muara , debido a que esta ubicación era fácilmente accesible desde todas las zonas del país. El aeropuerto entró en funcionamiento en 1974 , ^{[ 1 ]} y su pista era una de las más largas del Lejano Oriente .

Paralelamente a estos avances, Royal Brunei Airlines , inicialmente conocida como Royal Brunei, inició sus operaciones el 14 de mayo de 1975 ( 1975-05-14 ) , utilizando el recién construido Aeropuerto Internacional de Brunei como su centro de operaciones. Fundada el 18 de noviembre de 1974, la aerolínea marcó su inicio como un hito significativo en la floreciente era de la aviación en Brunei.  

En 2008 , se anunció que se había completado un estudio para revisar las ampliaciones y modificaciones necesarias, y poco después se redactó un plan maestro. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El plan maestro constaba de diferentes fases, y la Fase 1, que incluía la modernización del edificio de la terminal de pasajeros con aire acondicionado existente y la terminal de carga , estaba prevista para completarse a finales de 2013. ^{[ 6 ]}

La Fase 1A se completó el 1 de octubre de 2013 con la inauguración de la nueva sala de llegadas. La capacidad del aeropuerto debía incrementarse a tres millones de pasajeros para finales de 2014. Tras la finalización de la Fase 1, se planeó iniciar la Fase 2 en 2022; esta incluía la construcción de una nueva terminal, con capacidad para hasta ocho millones de pasajeros. ^{[ 6 ]} Actualmente, se está modernizando la pista para facilitar la operación de aeronaves más grandes, como el Airbus A380 y el Boeing 747 .

El Aeropuerto Internacional de Brunéi consta de una terminal internacional con capacidad para hasta tres millones de pasajeros, una terminal de carga con capacidad para 50 000 toneladas (55 116 toneladas ) y una terminal real donde operan los vuelos del sultán . En 2005 , el Aeropuerto Internacional de Brunéi gestionó 1,3  millones de pasajeros. ^{[ 5 ]}

Dentro de la terminal internacional, hay 40 mostradores de facturación, 12 mostradores de emigración y 14 mostradores de control de inmigración . ^{[ 1 ]} Los negocios dentro de la terminal incluyen establecimientos internacionales de comida rápida Burger King y KFC , ^{[ 7 ]} Jollibee de comida rápida regional, ^{[ 7 ]} además de tiendas locales de concepto que incluyen alimentos, bebidas de té y café, y joyerías, junto con el mostrador de alquiler de coches Avis . ^{[ 1 ]} También incluye una sala VIP para viajeros de negocios . ^{[ 1 ]} El Aeropuerto Internacional de Brunei tiene espacio de estacionamiento para 1440 coches, con 300 plazas de aparcamiento cubiertas adicionales. ^{[ 1 ]} Otras instalaciones en BIA incluyen una oficina de correos, un banco, el Departamento de Aviación Civil (Brunei) (ubicado dentro del edificio de la torre de control de tráfico aéreo ) y la Mezquita del Aeropuerto Internacional de Brunei.