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Articulo de referencia

Estación de tren de Bruselas-Sur

Coordenadas : 50°50′6.58″N 4°20′6.8″E / 50.8351611°N 4.335222°E / 50.8351611; 4.335222 1060 [[Saint-Gilles, Belgium|Saint-Gilles]], Brussels-Capital Region"},"country":{"wt":"Be...

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Coordenadas : 50°50′6.58″N 4°20′6.8″E / 50.8351611°N 4.335222°E / 50.8351611; 4.335222

La estación de tren de Bruselas Sur , también conocida como estación de tren de Bruselas-Midi ( en francés : Gare de Bruxelles-Midi ; en neerlandés : Station Brussel-Zuid ) [ a ] , es una importante estación de tren en Bruselas , Bélgica. Geográficamente, está ubicada en Saint-Gilles/Sint-Gillis en la frontera con el municipio adyacente de Anderlecht y justo al sur de la ciudad de Bruselas .

Bruselas Sur es una de las más de doce estaciones de ferrocarril de Bruselas y una de las tres principales en el centro de la ciudad, junto con Bruselas Central y Bruselas Norte . La estación, que era una terminal cuando se inauguró en 1869, se convirtió en estación de tránsito con la apertura de la conexión Norte-Sur en 1952. Actualmente, es la estación con mayor afluencia de Bélgica y la única parada en Bruselas para los servicios internacionales de alta velocidad Eurostar (incluido el antiguo Thalys ) y TGV . Está operada por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS).

Debajo de Bruselas-Sur se encuentra la estación de transporte rápido Gare du Midi/Zuidstation, en las líneas 2 , 4 , 6 y 10 del metro de Bruselas y del premetro (tranvía subterráneo), que constituye un nodo importante de la Compañía de Transportes Intercomunales de Bruselas ( STIB/MIVB ).

Nomenclatura

La estación recibió su nombre de Le Midi , el nombre francés de la región del sur de Francia , [ 1 ] [ 2 ] ya que los trenes que salían de esta estación en el siglo XIX tenían esa región como destino final. El término Midi deriva de mi ('medio') y di ('día') en francés antiguo , comparable al término Mezzogiorno para indicar el sur de Italia o Miazăzi , que es sinónimo de Sur en rumano . El nombre Brussel-Zuid , como la "traducción" neerlandesa de Bruxelles-Midi , se introdujo solo después de la ley de igualdad de 1898. [ 3 ]

La Región de Bruselas-Capital es bilingüe ; por lo tanto, los nombres oficiales de la estación son Bruxelles-Midi y Brussel-Zuid, tanto en francés como en neerlandés. Fuera de Bélgica, esto suele dar lugar al uso de abreviaturas combinadas; por ejemplo, en el horario ferroviario europeo de Thomas Cook , Bruselas Sur se denomina Bruselas Midi / Zuid ; NS (Ferrocarriles Neerlandeses) anuncia la estación como Brussel Zuid/Midi .

Historia

Primera estación (1839–1869)

Estación de ferrocarril de Bogards (1839), fotografiada alrededor de 1860 .

Una primera estación conocida como estación de ferrocarril de Bogards ( en francés: Gare des Bogards , en neerlandés: Bogaardenstation ) existía desde 1839 cerca de la Place Rouppe/Rouppeplein , en la parte sur de la ciudad de Bruselas , llamada así por el antiguo claustro del convento de los Bogards sobre cuyo emplazamiento se construyó, y de la que la Rue des Bogards / Bogaardenstraat es ahora la única referencia. Esta estación, que rápidamente pasó a llamarse "Estación Sur" ( en francés: Gare du Midi , en neerlandés: Zuidstation ), servía como terminal de seis vías de la Línea Sur, una línea ferroviaria en dirección sur que unía Bruselas con las ciudades industriales de Mons , Charleroi y La Louvière , en el corazón del Sillon industriel en Hainaut , Bélgica, antes de cruzar la frontera francesa (cerca de Quiévrain ), donde una línea de conexión podía llegar a Valenciennes , en el norte de Francia. [ 4 ] La antigua presencia de una estación en este lugar también explica el ancho inusual de la actual Avenida de Stalingrado / Stalingradlaan , que va desde la Plaza Rouppe hasta el Anillo Pequeño (circunvalación interior de Bruselas), un recordatorio de las vías del tren que solían pasar por su centro. [ 5 ]

Segunda estación (1869–1949)

La red ferroviaria belga creció rápidamente durante la segunda mitad del siglo XIX, convirtiéndose en la más densa de Europa continental . Para entonces, Bruselas Norte y Bruselas Sur se habían convertido en las principales estaciones de ferrocarril de Bruselas (Bruselas Norte fue reemplazando gradualmente a la estación original de Allée Verte / Groendreef, situada cerca del mismo emplazamiento). Sin embargo, solo estaban conectadas por una vía única insuficiente que discurría por lo que hoy es el Anillo Pequeño. Se presentaron numerosas propuestas para conectar las dos estaciones de forma más sustancial. Finalmente, en 1909 se aprobó una ley que obligaba a una conexión directa ; sin embargo, el proyecto final no se completaría hasta casi medio siglo después.

Hacia 1860, la Estación Sur había alcanzado su punto de saturación y su ubicación demasiado cercana al centro de la ciudad comenzó a causar problemas, por lo que las autoridades decidieron demolerla. Una nueva estación monumental, diseñada por el arquitecto Auguste Payen en estilo neoclásico , se inauguró en 1869, a poca distancia al sur del emplazamiento original, en el territorio del municipio de Saint-Gilles/Sint-Gillis . [ 5 ] La entrada tenía forma de arco triunfal , ricamente decorada con esculturas de Joseph Ducaju. En 1880, una estatua alegórica de Nike , la diosa griega de la victoria montada en un carro, del escultor Louis Samain , se colocó en el techo de la estación como homenaje a la ingeniería ferroviaria. [ 3 ] Frente a la estación, se creó una gran plaza pública, conocida como Place de la Constitution / Grondwetplein ("Plaza de la Constitución"), que servía de entrada a la ciudad para sus numerosos viajeros . [ 5 ] [ 6 ]

Estación actual (1949-presente)

Vista aérea de la estación de tren de Bruselas-Sur en 2026.

La estación terminal de Payen fue demolida en 1949, como parte del proyecto de conexión Norte-Sur , y reemplazada por una estación de tránsito en su ubicación actual a lo largo de la Avenida Fonsny/Fonsnylaan . La mayoría de los edificios actuales se construyeron entre 1939 y 1954, en estilo funcionalista de posguerra , según planos de los arquitectos Adrien y Yvan Blomme y Fernand Petit. Las obras de conexión también llevaron a la reorganización de los alrededores inmediatos de la estación. Las vías del ferrocarril se elevaron 6 metros (20 pies) y se extendieron sobre un viaducto hacia el centro de la ciudad, con tiendas debajo y una calle cubierta; la Rue Couverte / Bedektestraat (anteriormente Rue de l'Argonne / Argonnestraat ), por donde circulan los tranvías. [ 5 ] 

Desde la década de 1990, la Estación Sur y el distrito adyacente han experimentado una profunda transformación. La parte trasera de la estación, diseñada en 1992 por el arquitecto Marc De Vreese y construida frente a la Place Victor Horta / Victor Hortaplein , funciona como terminal para trenes de alta velocidad . En el lado de Saint-Gilles, los planes de expropiación han propiciado, desde 2012, la creación de modernos edificios de oficinas que conforman un sector económico terciario a lo largo de la Avenue Fonsny, así como la ampliación de la estación a lo largo de la Rue de France / Frankrijkstraat , las dos arterias que la rodean. Este centro de negocios, situado a un paso del centro de la ciudad, pretende, según el espíritu de las autoridades públicas, emular el distrito de negocios del Northern Quarter (también conocido como Little Manhattan ), ubicado cerca de la Estación Norte, en el lado opuesto del centro de la ciudad.

Características

TGV y Thalys comparten andén en la estación de tren de Bruselas-Sur.

La estación está rodeada por la Avenida Fonsny/Fonsnylaan al este, la Rue de France / Frankrijkstraat al oeste, la Rue Couverte / Bedektestraat al norte y la Rue des Vétérinaires / Veeartsenstraat al sur. En la década de 1990, se añadió la terminal del Eurostar en el lado de la Rue de France. Esta zona cuenta con dos andenes sin conexión con trenes en dirección norte.

El 15 de mayo de 1993, Bélgica, Francia y el Reino Unido firmaron un acuerdo tripartito que permitía a las autoridades británicas realizar controles de inmigración previos al embarque para los pasajeros que viajaban en trenes Eurostar directos de Bruselas a Londres, y a las autoridades belgas realizar controles de inmigración previos al embarque en la estación London Waterloo International (y posteriormente en St Pancras International ) para los pasajeros que viajaban en sentido contrario. Como resultado de este acuerdo, se establecieron controles simultáneos en la estación. El 1 de octubre de 2004, Bélgica, Francia y el Reino Unido firmaron un acuerdo administrativo para extender los controles simultáneos a los servicios Eurostar entre Londres y Bruselas con parada en Lille. [ 7 ]

Los pasajeros de Eurostar que viajan al Reino Unido pasan los controles de salida del Espacio Schengen (llevados a cabo por la Policía Federal Belga ) y los controles de entrada al Reino Unido (realizados por la Fuerza Fronteriza del Reino Unido ) en la estación antes de abordar su tren. Por otro lado, los pasajeros de Eurostar que viajan a Lille Europe o Calais-Fréthun permanecen dentro del Espacio Schengen y, por lo tanto, no están sujetos a controles fronterizos. En consecuencia, acceden a una zona de salida diferente en la estación (evitando los controles contiguos para los pasajeros que se dirigen al Reino Unido) y viajan en un vagón designado aparte (disponible solo en clase estándar) controlado por guardias de seguridad, quienes se aseguran de que todos estos pasajeros desembarquen en Lille/Calais antes de que el tren continúe hacia el Reino Unido. [ 8 ]

Servicios de trenes

La estación cuenta con los siguientes servicios: [ 9 ]

  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Londres - Lille - Bruselas
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Londres - Bruselas - Róterdam - Ámsterdam
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Ámsterdam - Róterdam - Amberes - Bruselas - París
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Ámsterdam - Aeropuerto Schiphol - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Aeropuerto Charles de Gaulle - París Disneyland [ 10 ]
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Aquisgrán - Lieja - Bruselas - París
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Ámsterdam - Róterdam - Amberes - Bruselas - Lille
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Ámsterdam - Róterdam - Amberes - Bruselas - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (temporal, invierno)
  • Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Ámsterdam - Róterdam - Amberes - Bruselas - Aviñón - Marsella (temporada alta, verano)
  • Servicios de alta velocidad ( Intercity Express ) Bruselas - Lieja - Aquisgrán - Colonia - Fráncfort
  • Servicios de alta velocidad ( TGV inOui ) Bruselas - Lille - Aeropuerto Charles de Gaulle - Lyon - Avignon - Marsella
  • Servicios de alta velocidad ( TGV inOui ) Bruselas - Lille - Aeropuerto Charles de Gaulle - Lyon - Nimes - Montpellier - Perpignan
  • Servicios de alta velocidad ( TGV inOui ) Bruselas - Lille - Aeropuerto Charles de Gaulle - Estrasburgo
  • Servicios de alta velocidad ( EC ) Ámsterdam - Róterdam - Breda - Amberes - Aeropuerto de Bruselas - Bruselas
  • Servicios de alta velocidad ( ECD ) Lelystad - Almere - Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas
  • Servicio europeo de tren nocturno Bruselas - Ámsterdam - Berlín - Praga
  • Servicios interurbanos (IC 01) Ostende - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt - Eupen
  • Servicios interurbanos (IC 03) Blankenberge - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Hasselt - Genk
  • Servicios interurbanos (IC 16) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
  • Servicios interurbanos (IC 05) Essen - Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 06) Tournai - Ath - Halle - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
  • Servicios interurbanos (IC 06A) Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
  • Servicios interurbanos (IC 07) Charleroi - Nivelles - Bruselas - Amberes (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Malinas - Turnhout (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Scharbeek (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 12) Courtrai - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 13) Kortrijk - Denderleeuw - Bruselas - Schaarbeek (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Lovaina - Lieja (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 16/34) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
  • Servicios interurbanos (IC 17) Bruselas - Namur - Dinant (días laborables)
  • Servicios interurbanos (IC 18) Bruselas - Namur - Lieja (días laborables)
  • Servicios interurbanos (IC 20) Gante - Aalst - Bruselas - Hasselt - Tongeren (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 20) Gante - Aalst - Bruselas - Dendermonde - Lokeren (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 22) Amberes - Malinas - Bruselas
  • Servicios interurbanos (IC 23) Ostende - Brujas - Courtrai - Zottegem - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
  • Servicios interurbanos (IC 23A) Knokke - Brujas - Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
  • Servicios interurbanos (IC 26) Kortrijk - Tournai - Halle - Bruselas - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 29) Gante - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 29) De Panne - Gante - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 31) Amberes - Malinas - Bruselas (entre semana)
  • Servicios interurbanos (IC 31) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (entre semana)
  • Servicios regionales (S1) Amberes - Malinas - Bruselas - Waterloo - Nivelles (entre semana)
  • Servicios regionales (S1) Amberes - Malinas - Bruselas (entre semana)
  • Servicios regionales (S1) Bruselas - Waterloo - Nivelles (entre semana)
  • Servicios regionales (S2) Lovaina - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte
  • Servicios regionales (S3) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem (entre semana)
  • Servicios regionales (S3) Schaarbeek - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem (entre semana)
  • Servicios regionales (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek (entre semana)
  • Servicios regionales (S6) Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek (entre semana)
  • Servicios regionales (S8) Bruselas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
  • Servicios regionales (S10) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Aalst

Estación de metro y premetro

La estación de metro , llamada Gare du Midi/Zuidstation , se inauguró el 2 de octubre de 1988 como la terminal de la línea 2 del metro procedente de Simonis . Desde entonces, la línea 2 se ha extendido más allá de Bruselas Sur hasta Clemenceau en 1993, Delacroix en 2006 y Gare de l'Ouest/Weststation en 2009. Desde 1993, la estación también ofrece servicios de premetro (tranvía subterráneo) en andenes separados, con transbordo entre metro y premetro en ambos sentidos.

Conexiones

Autobuses internacionales

Desde el 23 de julio de 2012, la red internacional de autocares de SNCF , OUIBUS (adquirida por BlaBlaBus en 2018), presta servicio en la zona sur de Bruselas.

  • París - Lille - Bruselas
  • Ámsterdam - Bruselas (a partir del 28 de abril de 2014)
  • Ámsterdam - Bruselas - Londres (a partir del 28 de abril de 2014)

Otros servicios de autobús

Un servicio de transporte de Flibco al aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi sale de una parada ubicada en la Rue de France / Frankrijkstraat . [ 11 ]

Lugares de interés

La Torre Sur , el edificio más alto de Bélgica, [ 12 ] se encuentra frente a la salida principal de la estación (el cruce de la Avenida Fonsny/Fonsnylaan y la Rue Couverte / Bedektestraat ) y alberga el Servicio Federal de Pensiones de Bélgica (FPS). [ 13 ]

Véase también

Referencias

Notas a pie de página

  1. ↑ Oficialmente Bruselas Sur (en francés: Bruxelles-Midi ; en neerlandés: Brussel-Zuid )

Citas

  1. ↑ Lyons, Declan (18 de febrero de 2009). Guía ciclista del Canal du Midi, Languedoc, Francia, Europa . Midpoint Trade Books. ISBN 978-1-85284-559-9.
  2. ↑ Passy, ​​Paul (1904). Diccionario internacional francés-inglés e inglés-francés . Hinds, Noble & Eldredge.
  3. 1 2 focusonbelgium.be
  4. ↑ Dambly, 1989, págs. 6-7
  5. 1 2 3 4 "Una historia del desarrollo del distrito de Gare du Midi" . be.midi . Consultado el 28 de junio de 2020 .
  6. ↑ «Saint-Gilles - Plaza de la Constitución» . www.irismonument.be . Consultado el 28 de junio de 2020 .
  7. ↑ "Memorándum explicativo de la Orden de 2004 n.º 2589 sobre el Túnel del Canal (Disposiciones Varias) (Enmienda)" (PDF) . Ministerio del Interior .
  8. ↑ "Condiciones de transporte" . Eurostar . 4 de febrero de 2019. Archivado del original el 27 de marzo de 2020. Recuperado el 28 de marzo de 2020. Por motivos de seguridad y control fronterizo, cualquier reserva para viajes dentro del espacio Schengen desde Bruselas a Lille o Calais solo está disponible en clase Estándar y limitada al vagón 18 o 16 (el "Vagón Dedicado"), según el tipo de tren. Los pasajeros dentro del espacio Schengen que salen de Bruselas no están sujetos a controles fronterizos, ya sea para salir del espacio Schengen o para entrar en el Reino Unido. Por lo tanto, cualquier movimiento de cualquier pasajero dentro del espacio Schengen hacia y desde el Vagón Dedicado entre Bruselas y Lille o Calais estará estrictamente limitado y controlado. Debe cooperar con nuestro personal y agentes a bordo, así como con las autoridades de seguridad y control fronterizo en las estaciones en relación con estos requisitos. Cualquier falta de cooperación, cualquier movimiento no autorizado hacia o desde el vagón exclusivo y/o cualquier negativa de cualquier pasajero intra-Schengen a bajar del tren en Lille o Calais puede resultar en la intervención de las autoridades de seguridad y de fronteras.
  9. ↑ "Folletos con horarios de SNCB/NMBS" .
  10. ↑ «Horario de trenes Amsterdam Centraal a París Disneyland» . Eurostar .
  11. ↑ "Servicio de autobús lanzadera entre la ciudad de Bruselas y el aeropuerto de Charleroi" . Archivado del original el 23 de mayo de 2019. Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
  12. ↑ GmbH, Emporis. "Bélgica | Estadísticas | EMPORIS" . Emporis . Archivado del original el 11 de mayo de 2015. Consultado el 23 de marzo de 2018 .
  13. ↑ "SFPD" . www.sfpd.fgov.be. Consultado el 23 de marzo de 2018 .

Bibliografía

  • Malditamente, Phil (1989). Vapeur en Belgique [ Steam en Bélgica ] . vol.  Tomo 1: Des origines à 1914 [ Volumen 1: Orígenes hasta 1914 ]. Bruselas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020055.(en francés)
  • Malditamente, Phil (1994). Vapeur en Belgique [ Steam en Bélgica ] . vol.  Tomo 2: De 1914 aux dernières fumées [ Volumen 2: Desde 1914 hasta el último humo ]. Bruselas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020136.(en francés)
  • Wolmar, Christian (2010). Sangre, hierro y oro: Cómo los ferrocarriles transformaron el mundo . Londres: Grove Atlantic. ISBN 978-1-84887-171-7.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con la estación de tren de Bruselas-Sur en Wikimedia Commons.
  • Página de Bruselas-Midi/Bruselas-Zuid en b-europe.com