Articulo de referencia

Amurallamiento

Tanques de almacenamiento de ácido dentro de un muro de contención de ladrillo El muro de contención , también llamado dique de contención , es un muro de contención construido ...

Tanques de almacenamiento de ácido dentro de un muro de contención de ladrillo

El muro de contención , también llamado dique de contención , es un muro de contención construido alrededor de un área de almacenamiento "donde se manipulan, procesan o almacenan sustancias potencialmente contaminantes , con el fin de contener cualquier fuga no deseada de material de esa área hasta que se pueda tomar una medida correctiva". [ 1 ]

Contención de líquidos

El término también puede referirse a diques , pero se usa frecuentemente para describir instalaciones de contención de líquidos que evitan fugas y derrames de tanques y tuberías , aunque a veces cualquier barrera se denomina dique de contención. Con frecuencia, los líquidos en estos tanques y tuberías son tóxicos , y el dique de contención se usa para evitar que el líquido cause daños (ya sea por la fuerza o por su composición química ). Si un tanque grande sufre una falla catastrófica, el líquido por sí solo puede causar daños extensos. [ 2 ]

Si se construye correctamente, el dique de contención es lo suficientemente grande y resistente como para contener el contenido de un tanque completo, aunque las regulaciones pueden exigir que sea hasta un tercio más grande. Cuando varios tanques comparten un dique de contención, la capacidad se basa en el tanque de mayor tamaño. Uno de los diseños más comunes para tanques grandes consiste en un muro de hormigón o mampostería alrededor del tanque con un piso de hormigón . [ 3 ]

El hormigón funciona muy bien para muchos líquidos, pero no es adecuado para algunas aplicaciones, como el almacenamiento de ácidos fuertes . No se recomienda el uso de terraplenes para la contención de derrames en la mayoría de los casos, aunque se pueden utilizar revestimientos para disminuir la permeabilidad. Los tanques más pequeños suelen utilizar contenedores de acero o plástico . El material utilizado depende del costo, las propiedades químicas del líquido y su densidad . Los tanques de plástico no pueden contener líquidos muy densos a niveles altos de pared. Los grandes diques expuestos necesitarán una bomba de achique u otro sistema para eliminar la precipitación , aunque también se puede utilizar para transferir el líquido derramado a otro contenedor. El agua de lluvia debe tratarse si el líquido que se almacena es tóxico, ya que puede haber pequeñas cantidades alrededor del tanque. [ 4 ]

El dique puede tener un techo para evitar la entrada de precipitaciones, pero deben tomarse medidas para garantizar una ventilación adecuada al almacenar líquidos inflamables . Si el muro tiene más de un metro de altura, puede ser necesario instalar una escalera o escalones para permitir la evacuación rápida. Otro diseño utiliza un canal que drena el líquido a un recipiente secundario. [ 5 ]

Cuando el riesgo de fallo del tanque es menor o no causaría daños extensos, el dique de contención puede diseñarse para contener únicamente pequeñas fugas de mangueras y válvulas . Este dique podría no ser capaz de contener todo el volumen del tanque. Se utilizan plástico y acero, pero otro método común consiste en crear una joroba o borde alrededor del perímetro de un piso de concreto. Algunos diques son temporales, como el almacenamiento de productos químicos a corto plazo en el campo. Un dique tipo joroba o pendiente resulta útil cuando los vehículos necesitan acceder a la zona. También existe un tipo de dique que se comprime al paso de un vehículo y se expande una vez que este ha pasado.

Reglamentos

Dique alrededor de la base de un tanque

La construcción de diques de contención es un requisito legal en muchos países, especialmente alrededor de tanques, depósitos de almacenamiento y otras instalaciones que contienen líquidos que pueden ser peligrosos o perjudiciales para el medio ambiente. [ 6 ] Algunos ejemplos que reciben especial atención en el Reino Unido, el resto de Europa y Estados Unidos son los tanques de almacenamiento de petróleo y combustible y los transformadores en subestaciones eléctricas que se llenan con aceite para fines de refrigeración y aislamiento. En el Reino Unido, las instalaciones comerciales que superan los 200 litros y las instalaciones domésticas que superan los 2500 litros requieren un tanque con dique de contención para cumplir con las "regulaciones de control de la contaminación" de la Agencia de Medio Ambiente . [ 7 ]

Es relativamente fácil construir un dique de contención "estanque" alrededor de la base de un tanque o recipiente. Una base de hormigón y un muro sellado de mampostería, ladrillo, hormigón o incluso acero prefabricado proporciona la capacidad de contención [ 8 ].

Capacidad de almacenamiento

Casi todas las normativas exigen una capacidad de almacenamiento del 110 % del tanque más grande dentro del dique o del 25 % de la capacidad total de todos los tanques dentro del dique, la que sea mayor. Además, en algunos países (por ejemplo, el Reino Unido) se recomiendan medidas adicionales, como proporcionar un margen de seguridad suficiente o una altura de muro por encima de la capacidad máxima de almacenamiento para dar cabida a factores dinámicos como un aumento repentino de presión en caso de fallo importante de un tanque o el oleaje provocado por tormentas en diques de mayor tamaño. Por regla general (y a menos que existan leyes locales específicas), la mayoría de los operadores trabajan con la guía de capacidad del 25 %/110 %. [ 9 ]

Acumulación y eliminación de agua no deseada

Como se mencionó anteriormente, los transformadores de las subestaciones eléctricas contienen cantidades significativas de aceite. Un transformador de 110 MVA puede contener hasta 40 000 litros de aceite refrigerante/aislante dentro de su estructura, junto con sus radiadores y tanques de almacenamiento. A diferencia de los tanques de combustible convencionales, estas estructuras son complejas y presentan una mayor propensión a las fugas de aceite. En el Reino Unido, por ejemplo, durante la privatización del sector eléctrico en las décadas de 1980 y 1990, las nuevas compañías eléctricas tomaron conciencia de sus responsabilidades ambientales. La mayoría de las empresas, tanto regionales como nacionales, se percataron de que contaban con miles de transformadores, muchos de los cuales habían estado filtrando aceite al subsuelo durante años. Las empresas emprendieron un programa de modernización que incluyó la construcción de diques estancos para contener cualquier fuga de aceite y prevenir una mayor contaminación.

Inmediatamente se encontraron con el problema de la acumulación de agua de lluvia retenida por el dique, ahora supuestamente hermético; el agua de lluvia no deseada reduce la capacidad de contención del dique. Una vez que el nivel del agua alcanza más del 10% de la capacidad de contención del dique, este deja de ser adecuado y el agua debe ser evacuada. Es probable que el agua esté, en el mejor de los casos, moderadamente contaminada con una fina capa de aceite en la superficie o, en el peor, sustancialmente contaminada con una gruesa capa de aceite. Esto es peor en transformadores más antiguos y con fugas. Esto también puede aplicarse a cualquier tanque de almacenamiento de aceite.

El aceite flota en el agua y, si aún está lo suficientemente limpio como para ver a través de él, tiene un índice de refracción diferente al del agua subyacente, lo que dificulta la evaluación de la interfaz aceite/agua. Esto hace que el bombeo manual sea difícil e inseguro. Eliminar todo el contenido para su eliminación como residuo peligroso es costoso e inaceptable desde el punto de vista ambiental. Sin embargo, al menos en el Reino Unido, las últimas regulaciones [ 10 ] exigen la implementación de un método formal para la eliminación del agua de lluvia. Uno de los sistemas recomendados es un sistema de bombeo automático capaz de distinguir entre aceite y agua. Un buen sistema debe funcionar de forma continua y automática y debe funcionar en caso de fallo por motivos de seguridad (por ejemplo, sin bombear). También debe proporcionar alarmas para condiciones como un nivel alto de agua (indicativo de fallo de la bomba o del sistema) y un nivel alto de aceite para advertir que se debe proceder a la eliminación del aceite residual . Estos sistemas de bombeo automáticos se conocen generalmente como "BundGuards".

Antirruido

En el Reino Unido, a veces se construyen estructuras de tierra artificiales alrededor de urbanizaciones , especialmente cerca de zonas industriales. Los montículos de tierra con vegetación (normalmente arbustos y árboles) reducen el ruido procedente de la zona industrial. [ 11 ] Estos terraplenes crean un paisaje más natural en lugar de barreras gruesas o altas. Pueden construirse con formas curvas o sinuosas, según el terreno. Los terraplenes también se utilizan para proteger las viviendas de las rutas de transporte ruidosas, como autopistas y ferrocarriles . [ 12 ]

Reverdecimiento

Supuestamente, los diques pueden utilizarse para retener el agua de lluvia en llanuras de pendiente suave que han perdido vegetación debido a la sequía y el sobrepastoreo . Según esta teoría, los diques semicirculares retendrán el agua de lluvia, dándole tiempo para penetrar en el suelo y rehidratar las semillas. [ 13 ]

Fracasos

En el Reino Unido se han producido fallos en los muros de contención, como el ocurrido en Warrington , Cheshire, en 1994. Un tanque de polipropileno que contenía unas 30 toneladas de sosa cáustica acuosa al 40% sufrió una fuga a la mitad del muro principal. El fluido corrosivo se derramó por encima del muro de contención, causando grandes daños a la fábrica circundante y a las instalaciones adyacentes. El sistema de contención de Buncefield tampoco logró contener la gasolina y el agua de extinción de incendios tras la explosión inicial y el incendio posterior. [ 14 ]

Los sistemas de contención con diques generalmente no están diseñados para evitar el desbordamiento de tanques , ya que esto requeriría cubrir una superficie enorme, como lo demuestran claramente accidentes como el desastre de Tacoa . Por lo tanto, es fundamental prevenir el desbordamiento desde el principio. [ 15 ]

Evaluaciones de integridad

Los diques se deterioran con el tiempo (por ejemplo, pueden aparecer grietas en las paredes de hormigón o corroerse las barras de refuerzo), sufren daños (por ejemplo, por impactos de vehículos) o se les realizan modificaciones. Para garantizar que los diques sigan ofreciendo la protección necesaria contra fugas y derrames, deben evaluarse periódicamente para asegurar que mantengan una integridad suficiente (es decir, que no presenten fugas).

Las normativas nacionales y locales suelen especificar la frecuencia y el método de evaluación de la integridad de los diques. En el Reino Unido, para las instalaciones autorizadas por la Agencia de Medio Ambiente, la evaluación de la integridad se realiza normalmente de forma anual. En Irlanda, para las instalaciones autorizadas por la EPA, la evaluación de la integridad se realiza normalmente cada tres años. El permiso o la licencia correspondiente a la instalación especificará, por lo general, el intervalo de evaluación.

Se utilizan dos técnicas de evaluación: la prueba hidrostática y la inspección visual. En determinadas circunstancias, pueden utilizarse ambas.

Pruebas hidrostáticas

Se está realizando una prueba hidrostática al dique existente.

Los principios generales de las pruebas hidrostáticas se describen en [ 16 ] . Estos pasos generales consisten en:

  • Llenar el dique con agua hasta un nivel que corresponda a la capacidad de diseño del mismo.
  • Permitir un período de absorción de agua en las paredes del dique.
  • La prueba en sí.
  • Evaluación del resultado de la prueba.
  • Eliminación del agua de prueba.

Inspección visual

La inspección visual requiere que una persona competente examine el dique de contención para determinar si, a su juicio, se encuentra en condiciones adecuadas para retener el contenido en caso de derrame. El examen incluirá una inspección visual de las paredes internas y externas, así como de la base del dique. En particular, se examinarán las juntas de las paredes y la base, y también los puntos donde las tuberías atraviesan las paredes del dique. Se registrarán todos los defectos que puedan provocar una fuga.

La definición de persona competente puede estar definida en el permiso, pero generalmente se considera que se refiere a un ingeniero colegiado con la experiencia adecuada [ 1 ].

En caso de duda sobre la integridad, la inspección visual puede complementarse con una prueba hidrostática de bajo nivel .

Nuevos diques

Un nuevo dique de hormigón listo para la prueba de integridad.

Todos los nuevos diques de contención deben someterse a pruebas antes de su puesta en servicio. Los métodos de prueba suelen estar especificados en el código de diseño utilizado para su diseño. Históricamente, se han utilizado dos códigos de diseño en el Reino Unido e Irlanda: BS8007:1987 y CIRIA163. La norma BS8007:1989 ha sido retirada [ 17 ] y sustituida por la BS EN 1992-3:2006 [ 16 ] . Sin embargo, esta norma retirada sigue siendo ampliamente citada por muchos organismos reguladores y los requisitos de prueba son idénticos en ambas. Es importante que estas pruebas se realicen antes de colocar depósitos, bombas u otros equipos en el dique de contención. Esto se debe a que los depósitos podrían intentar flotar y, por lo tanto, volverse inestables, y otros equipos podrían dañarse por la inmersión en agua.

Los diques prefabricados generalmente han sido probados en la fábrica donde se fabrican y, por lo tanto, deben ir acompañados de un certificado de prueba.

diques existentes

Las directrices para la evaluación de diques existentes difieren significativamente entre el Reino Unido e Irlanda. En el Reino Unido, la inspección visual de los diques existentes es el método de evaluación preferido. [ 18 ] Esto se debe a la preocupación por la estabilidad del retanque y la posibilidad de promover la corrosión de la base del tanque. En Irlanda, para los sitios regulados por la EPA, la prueba hidrostática es el método preferido a menos que existan razones de seguridad o prácticas que impidan su realización. [ 1 ]

Entre las posibles razones por las que una prueba hidrostática puede ser insegura o poco práctica se incluyen:

  • Estabilidad del tanque. Los tanques pueden intentar flotar y volverse inestables.
  • Corrosión de la base del tanque.
  • Inundación de equipos eléctricos dentro del dique de contención.
  • Desplazamiento de gases inflamables o tóxicos que se hayan acumulado en un dique de contención.
  • El contenido del tanque puede reaccionar con el agua de prueba.
  • Operaciones en las instalaciones que se ven obstaculizadas, por ejemplo, almacenes u otras áreas de almacenamiento que requieren acceso frecuente.
  • Falta de capacidad de contención en caso de que el tanque falle durante la prueba.
  • Uso de cantidades excesivas de agua.

En algunos casos, puede ser necesario comprobar la estanqueidad de juntas y penetraciones en el dique (como las de tuberías) utilizando una presa de lapa o similar. [ 19 ]

También se pueden recomendar revestimientos especiales resistentes a productos químicos para diques, lo que mejora la resistencia estructural y la protección del mismo.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 Nota orientativa de la EPA sobre el almacenamiento y la transferencia de materiales para actividades programadas, página 7
  2. "CIRIA C736, Sistemas de contención para la prevención de la contaminación", pág. 38, Construction Industry Research and Information Association, Londres
  3. "Informe CIRIA 163 “Construcción de diques para tanques de almacenamiento de petróleo”, CIRIA, Londres
  4. "Guía para el almacenamiento y transferencia de materiales para actividades programadas, Sección 6.4" , EPA , Wexford, Irlanda, 2004.
  5. "Nota orientativa sobre el almacenamiento y la transferencia de materiales para actividades programadas", Sección 6.3.3.3 EPA , Wexford, Irlanda
  6. Susan Wolf, Neil Stanley. «Wolf y Stanley sobre derecho ambiental», Capítulo 4, Routledge ISBN 9780415685160
  7. "Reglamento sobre tanques de petróleo - Guía de almacenamiento de combustible y petróleo" . Crown Oil . Consultado el 15 de diciembre de 2021 .
  8. "Guía para el almacenamiento y transferencia de materiales para actividades programadas, Sección 6.3.1" , EPA , Wexford, Irlanda, 2004.
  9. "Guía para el almacenamiento y transferencia de materiales para actividades programadas, Sección 5.3.1" , EPA , Wexford, Irlanda, 2004.
  10. "Notas orientativas sobre el Reglamento de Control de la Contaminación (Almacenamiento de Petróleo) para Inglaterra y Gales" (PDF) . DEFRA. 2001. Archivado del original (PDF) el 4 de diciembre de 2008.
  11. "TransportXtra - Temas" . Rudi.net . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
  12. "Obra del RER en La Hulpe: ampliación a cuatro vías | Infrabel : gestor de la infraestructura ferroviaria belga" . Infrabel.be. Archivado del original el 27/01/2023 . Consultado el 21/05/2018 . 
  13. "Reverdeciendo la tierra" . justdiggit.org . 26 de enero de 2018.
  14. Junta de Investigación de Incidentes Graves de Buncefield (julio de 2006). «Informe inicial a la Comisión de Salud y Seguridad y a la Agencia de Medio Ambiente sobre la investigación de las explosiones e incendios en el depósito de almacenamiento y transferencia de petróleo de Buncefield, Hemel Hempstead, el 11 de diciembre de 2005» (PDF) . Investigación de Buncefield . Dirección de Salud y Seguridad. pág. 8. Archivado del original (PDF) el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 9 de enero de 2020. 12 de diciembre de 2005 [...] los diques no pudieron contener completamente el combustible y el agua derramados utilizados en la extinción del incendio [...] 14 de diciembre de 2005 Los daños en los diques causados ​​por el intenso calor del fuego provocaron una pérdida significativa de la contención secundaria [...] 
  15. Stewart, Ewan (2023). "Estudio de caso: Revisando el desbordamiento de la central eléctrica de Tacoa 40 años después". Boletín de prevención de pérdidas (290): 2– 6. ISSN 0260-9576 . 
  16. 1 2 BS EN 1992-3:2006. "Eurocódigo 2. Diseño de estructuras de hormigón. Estructuras de contención y almacenamiento de líquidos" British Standards Institution, Londres
  17. "BS 8007:1987 - Código de buenas prácticas para el diseño de estructuras de hormigón para la contención de líquidos acuosos – Normas británicas BSI" . Shop.bsigroup.com . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
  18. "Contención de líquidos peligrosos a granel en establecimientos COMAH. Guía de apoyo a la política de contención para la contención secundaria y terciaria y principios de implementación para los reguladores" , naturalsols.co.uk. Archivado el 7 de noviembre de 2017 en Wayback Machine.
  19. "CIRIA C736, Sistemas de contención para la prevención de la contaminación", Sección 7.5.3, Construction Industry Research and Information Association, Londres

Lecturas adicionales

  • Ingeniería de materiales forenses: estudios de caso , Peter Rhys Lewis, Ken Reynolds y Colin Gagg, CRC Press (2004) para un análisis de fallas en tanques y diques de plástico.
  • Lewis, PR y Weidmann, GW, Falla catastrófica de un tanque de polipropileno, Parte I Investigación primaria, Engineering Failure Analysis, 6, 197-214 (1999)
  • Lewis, PR y Weidmann, GW, Falla catastrófica de un tanque de polipropileno, Parte II Comparación del código de práctica DVS 2205 y el diseño del tanque que falló, Engineering Failure Analysis, 6, 215-232 (1999)
  • Reglamento de almacenamiento de petróleo
  • EPA
  • Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio de Australia Meridional
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