Puente quemado

Su nombre local es Mucky Duck. Aparentemente, ha habido una posada en el lugar desde que los carboneros lo usaban alrededor de 1650. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Frente al pub en Burn Bridge Road estaba la herrería , más tarde una tienda de comestibles hasta la década de 1960 y ahora convertida en oficina. ^{[ 11 ]}

Había molinos en el sitio junto al puente de Malthouse Lane desde el siglo XIV. ^{[ 4 ]} El molino de grano más cercano al puente se apoyaba en la presa del molino y albergaba la rueda hidráulica . Ahora convertido en vivienda, aún conserva los engranajes cónicos de madera originales que eran impulsados ​​por la rueda hidráulica . La presa del molino se alimentaba del arroyo Crimple Beck a través de un canal aguas arriba, y el agua corría por una alcantarilla debajo del molino de grano y regresaba al arroyo cerca del puente de Malthouse Lane. La presa del molino fue drenada alrededor de 1975 y ahora es una reserva de vida silvestre bajo una orden de protección forestal . Fauna como los pájaros carpinteros y los mosquiteros musicales están colonizando este sitio.

La casa victoriana situada entre el patio y el campo de críquet de Pannal es Bridge House, que antiguamente fue la granja de Thomas Hudson, propietario de gran parte de las tierras locales al sur de Crimple Beck. Su granero se encuentra al otro lado del campo de críquet y ahora está convertido en vivienda. El granero tenía establos y corrales para vacas en la parte trasera. El molino semicircular anexo , ^{[ 14 ]} donde un caballo hacía girar el molino de grano, existió hasta el invierno de 2010-2011, cuando fue demolido para reconstruirlo como vivienda. ^{[ 15 ]}

La maltería se construyó en terrenos agrícolas cercanos, en lo que ahora es Malthouse Lane. La maltería fue construida alrededor de 1876 por el granjero Thomas Hudson, quien compró el terreno para tal fin ese año a la terrateniente Eliza Penelope Bentley de Pannal Hall. ^{[ 16 ]} Los vagones traían carbón y cebada desde un apartadero ferroviario cuyo muro de contención para el carbón aún se puede ver desde la línea de Harrogate . La maltería fue demolida en 1975, pero la casa del gerente de la maltería permanece. ^{[ 4 ]} El patio empedrado de esa casa era el depósito de carbón de la maltería , y unas escaleras conducían antiguamente desde el depósito de carbón a la sala de calderas y al río. Cuatro casas, construidas en 1975, ahora se encuentran en el sitio de la maltería .

Crimple Beck Cottage, la casa de dos plantas situada frente a la maltería que antes se llamaba Rose Cottage, fue construida antes de 1840. ^{[ 17 ]} Una fotografía de principios del siglo XX de la maltería muestra Rose Cottage como un edificio mucho más pequeño de una sola planta. ^{[ 4 ]}

Alrededor del área de Crimple Beck, al pie de la colina, ha habido varias inundaciones en la memoria reciente. La inundación de la década de 1940 alcanzó aproximadamente un metro de profundidad en Malthouse Lane debido al colapso de un muro de contención aguas abajo. ^{[ 19 ]} La inundación de julio de 1968 alcanzó aproximadamente un metro de profundidad en Malthouse Lane debido al colapso de una alcantarilla aguas abajo, ^{[ 20 ]} después de lo cual la alcantarilla bajo Leeds Road fue reparada y significativamente ampliada. ^{[ 20 ]} Más tarde hubo dos inundaciones muy superficiales: la primera en diciembre de 1983 cuando las obras de construcción de una vivienda represaron temporalmente el arroyo aguas abajo; como consecuencia de esto, Yorkshire Water construyó un muro bajo de defensa contra inundaciones a lo largo de parte de Malthouse Lane y entre algunas propiedades y el arroyo. La segunda inundación superficial fue en 2004 cuando el desagüe pluvial que transportaba agua de la finca Westminster se bloqueó donde pasaba por debajo de una casa en Malthouse Lane, y el agua tuvo que buscar otras rutas hacia el arroyo . ^{[ 21 ]} Estas fallas fueron corregidas.

Finalmente, en junio de 2007, se produjo una inundación de un pie de profundidad en la zona tras una importante pero temporal operación de tendido de gasoductos de National Grid. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} Durante las obras, se expusieron y compactaron amplias franjas de tierra para el tendido de tuberías aguas arriba, ^{[ 25 ] [ 26 ]} lo que propició un drenaje repentino y rápido a través de hectáreas de tierra desnuda hacia el río tras fuertes tormentas, y el arroyo se desbordó por primera vez. ^{[ 27 ] [ 28 ]} En una situación similar en Peckham en 2003, algunos residentes sugirieron que el proceso de tendido de un gasoducto había provocado inundaciones; sin embargo, esto fue negado por la empresa de tendido de tuberías Weeks y por el Ayuntamiento, que tenía la responsabilidad de supervisar las obras. ^{[ 29 ]} Según el Foro del Gas Natural, el procedimiento adecuado al tender tuberías es erigir barreras para evitar la escorrentía masiva y repentina de aguas pluviales hacia los arroyos, cuando se exponen grandes extensiones de tierra desnuda. ^{[ 30 ]} La compactación del suelo por obras a gran escala puede provocar un aumento de la escorrentía y mayores caudales máximos de tormenta en los arroyos. ^{[ 31 ]} Por lo tanto, todas las inundaciones mencionadas fueron aparentemente causadas por la acción humana; hasta el momento no se ha encontrado evidencia de la existencia de una llanura aluvial en este lugar.

Este pueblo limita al sur y al oeste con pastos, que en ocasiones han sido identificados como terrenos sin urbanizar ^{[ 32 ]} por los urbanistas. Esto se debe posiblemente a que Burn Bridge o Pannal se encuentran a un lado de estos campos y, a lo lejos, una carretera principal al otro lado. Hasta ahora, la Sociedad del Pueblo de Pannal , los residentes locales y algunos concejales han argumentado con éxito en contra de estos planes, alegando que el pueblo ya está demasiado urbanizado para ser una zona rural sin un centro comunitario oficial propio. También se ha sugerido que Burn Bridge Road ya es muy transitada por los viajeros que se desplazan a Harrogate, hasta el punto de que se han incorporado medidas de control de velocidad a la carretera. Ya es peligroso caminar desde Burn Bridge por Burn Bridge Road hasta la parada de autobús en la carretera Leeds-Harrogate durante la hora punta, ya que Burn Bridge Road es estrecha, tiene muchas curvas, cunetas y carece de acera. ^{[ 21 ]} Las sugerencias oficiales recientes sobre terrenos, dadas por los urbanistas, se encuentran aquí. En febrero de 2008, el Harrogate Advertiser sugirió que el Ayuntamiento de Harrogate había admitido que el desarrollo en esta zona tendría un impacto negativo en el medio ambiente. ^{[ 33 ]}

El Ayuntamiento de Harrogate ha publicado un folleto de consulta titulado: Evaluación del carácter del área de conservación de Pannal – Borrador para consulta (marzo de 2009). Este documento incorpora una pequeña parte de Burn Bridge al área de conservación propuesta de Pannal, mientras que la mayor parte de Burn Bridge queda sin evaluar, y Burn Bridge en sí no se evalúa como una unidad independiente. ^{[ 34 ]}