Autobús de palma

Hasta 1933, la ciudad de Cannes contaba con un sistema de tranvía urbano, el Tramway de Cannes , así como con un tranvía interurbano, el Tramway de Nice et du Littoral, hasta 1953.

Los primeros servicios de autobús dentro de Cannes y entre Cannes y Le Cannet comenzaron en 1936. La compañía de autobuses de Cannes operaba cuatro líneas:

• De Cannes a Le Cannet
• Cannes a Le Cannet Rocheville
• De Cannes a Cannes-la-Bocca
• De Cannes a La Croisette

Cada una de las líneas se dividió en dos zonas tarifarias. En 1954, el Syndicat Intercommunal des Transports Publics otorgó a la Société des Transports Urbains de Cannes la concesión para operar autobuses en Cannes por un período de veinte años. Durante la década de 1960 se crearon varias líneas que conectaban Cannes con La Californie, Cannes y Le Cannet vía République, y Cannes con L'Aubarède. Estas líneas se dividieron en cuatro zonas tarifarias. En 1968, unas huelgas severas obligaron a la compañía a reducir su personal a bordo de los autobuses a un solo conductor.

La concesión de la STUC se prorrogó diez años en 1974 gracias a una subvención concedida a la STIP. La compañía adoptó un nuevo sistema de billetes con tarjetas de banda magnética. Las líneas se agruparon en dos zonas tarifarias globales, en sustitución de las cuatro que existían anteriormente. El servicio mejoró con la compra de más material rodante. En dos años, el número de existencias y de empleados se duplicó.

En 1978, la STUC adquirió una unidad múltiple diésel X 94630 para su uso en la línea ferroviaria Cannes - Ranguin . El trayecto duraba once minutos y se utilizaba el sistema de billetes de autobús.

La concesión se prorrogó una vez más, por cinco años, en 1984, con la compra de más autobuses y el repintado del X 94630 con los colores de la línea. Los servicios ferroviarios finalizaron en 1995 debido a la pérdida de ingresos. El 5 de noviembre de 1996, CGFTE Cannes firmó un contrato de delegación de servicios. En 2004, Bus Azur introdujo autobuses de dos pisos en su línea 8 quai Laubeuf-La Croisette-Palm Beach.

El 1 de enero de 2014, el servicio de autobús Bus Azur se amplió a Mougins y Théoule-sur-Mer y pasó a llamarse oficialmente Palm Bus .

La red de Palm Bus ha cambiado: ^{[ 1 ]} Las líneas 24 y 27 de Sillages se transfieren a la red de Cannes, se crearon tres líneas llamadas 22, 23 y 30 y se transfirió la línea departamental 620.

Desde mediados de 2010, Palm Bus comenzó a recibir nuevos autobuses articulados y eléctricos Heuliez  :

• En 2018, Palm Bus recibió su primer prototipo del autobús Heuliez GX 337 Linium.
• A finales de 2019, Palm Bus recibió sus primeros autobuses de tres ejes articulados ( GX 437 Linium ).
• En 2021, Palm Bus recibió sus primeros autobuses eléctricos.

El 1 de septiembre de 2022, la línea 18 de Sillages fue transferida a la red de Cannes. ^{[ 2 ]}

En septiembre de 2023, la red experimentó un cambio importante. ^{[ 3 ]}

• Tres nuevas líneas, denominadas 26, 28 y 29, que darán servicio a Cannes , Mougins , Valbonne y Sophia-Antipolis.
• Se eliminó la línea 27.
• La línea 25 se convierte en una línea de estudiosos y se renombra como Renfort 5.