Jaguar C-X75

El Jaguar C-X75 es un prototipo híbrido-eléctrico de dos plazas producido por el fabricante británico Jaguar Cars en colaboración con Williams Advanced Engineering , filial del equipo de Fórmula 1 , que debutó en el Salón del Automóvil de París de 2010. El sistema de propulsión del prototipo C-X75 tiene una potencia nominal de 778 hp (789 PS; 580 kW) a través de cuatro motores eléctricos YASA , ^{[ 2 ]} cada uno de los cuales impulsa una de las cuatro ruedas. Las baterías que alimentan estos motores se recargan mediante dos microturbinas de gas alimentadas con diésel en lugar de un motor de cuatro tiempos convencional . ^{[ 3 ]} Fue descrito como un estudio de diseño que influiría en el diseño y la tecnología futuros. ^{[ 4 ]}   

En mayo de 2011, Jaguar anunció una producción limitada del C-X75 entre 2013 y 2015, con un motor de gasolina compacto de inducción forzada combinado con motores eléctricos en lugar de las microturbinas de gas del prototipo. Se planeó fabricar un máximo de 250 unidades en colaboración con Williams Advanced Engineering. Se esperaba que la versión de producción tuviera una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 millas) . ^{[ 5 ] [ 6 ]} En diciembre de 2012, la compañía anunció la cancelación de la producción debido a la Gran Recesión . En 2013 se produjeron cinco prototipos de desarrollo con las especificaciones del coche de producción. ^{[ 7 ]} El coche apareció en la película Spectre de 2015 , la vigésimo cuarta película de James Bond, para la cual se suministraron siete coches a los cineastas. ^{[ 8 ]} 

Vista trasera del prototipo Jaguar C-X75 (puertas abiertas)

Vista trasera del prototipo Jaguar C-X75 (puertas cerradas)

Vista lateral del prototipo Jaguar C-X75

Interior del prototipo Jaguar C-X75

En términos de rendimiento, Jaguar preveía que su futuro deportivo alcanzaría los 330 km/h (205 mph) y aceleraría de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,9 segundos y de 80 a 145 km/h (50 a 90 mph) en 2,3 segundos. Está propulsado por cuatro motores eléctricos de 145 kW (194 hp) – uno para cada rueda – que tienen un total de 780 hp (582 kW) y un par motor total de 1600 N⋅m (1180 lbf⋅ft) . Inherente al sistema de transmisión es la capacidad de impulsar cada rueda de forma independiente en todo el rango de velocidad, conocido como vectorización de par . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Cada motor pesa 50 kg (110 lb) . ^{[ 4 ]}                

Las microturbinas de gas de Bladon Jets generan suficiente electricidad para extender la autonomía del coche a 900 km (559 millas) mientras producen 28 gramos de CO₂ por _kilómetro en el ciclo de pruebas de la UE. Cuando funciona únicamente con energía de la batería, el C-X75 tiene una autonomía totalmente eléctrica de 110 km (68 millas) . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Entre otras ventajas, las microturbinas utilizadas en el C-X75 pueden funcionar con una variedad de combustibles, incluidos diésel , biocombustibles , gas natural comprimido y gas licuado de petróleo . ^{[ 10 ]} El paquete de baterías de iones de litio de 15 kWh pesa 185 kg (408 lb) . ^{[ 4 ]} Jaguar estimó una emisión de carbono promedio de 28 g/km en el ciclo de pruebas europeo, sin embargo, la emisión de carbono es de alrededor de 150 g/km cuando las turbinas están en funcionamiento. ^{[ 11 ]}        

Jaguar también se centró en la aerodinámica para mejorar el rendimiento. Por ejemplo, el difusor trasero de fibra de carbono que guía el flujo de aire desde debajo del coche crea carga aerodinámica e incluye un alerón activo que se baja automáticamente a medida que aumenta la velocidad, creando más de 200 kg (440 lb) de carga aerodinámica a 321 km/h (199 mph) . ^{[ 12 ]} Además, el C-X75 cuenta con un chasis de aluminio extruido y unido, inspirado en la industria aeroespacial, lo que ahorra peso y mejora la sostenibilidad y el rendimiento. ^{[ 10 ]}    

En mayo de 2011, Jaguar dio a conocer sus planes para producir el C-X75; la compañía tenía previsto fabricar un máximo de 250 unidades en colaboración con Williams Advanced Engineering. Esta decisión formaba parte de un plan de inversión de 5.000 millones de libras esterlinas, anunciado por Jaguar Land Rover (JLR) en marzo de 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra , para lanzar 40 " nuevos productos importantes " durante los siguientes cinco años. La producción del modelo estaba programada entre 2013 y 2015, aunque aún no se había decidido dónde se llevaría a cabo. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El C-X75 se construiría sin las microturbinas; en su lugar, la versión de producción utilizaría un motor de gasolina de menor tamaño con sobrealimentación y un motor eléctrico en cada eje. Para lograr una estructura ligera y resistente, se planeó que el chasis fuera de fibra de carbono y que el motor estuviera montado en posición central para una distribución óptima del peso y para mantener la silueta del prototipo. Se esperaba que la versión de producción del C-X75 ofreciera emisiones _de CO₂ inferiores a 99 g/km, una aceleración de 0 a 60 mph en menos de tres segundos , una velocidad máxima superior a 320 km/h (200 mph) y una autonomía eléctrica reducida de 50 km (31 millas) en comparación con los 110 km (68 millas) del prototipo. ^{[ 5 ]}      

En diciembre de 2012, el director global de marca de Jaguar anunció la cancelación de la producción debido a la Gran Recesión , ya que el fabricante de automóviles consideró que "parecía un mal momento para lanzar un superdeportivo de entre 800.000 y 1 millón de libras esterlinas". La compañía esperaba aprovechar parte de la inversión en el desarrollo del C-X75 utilizando la tecnología del C-X75 en futuros automóviles Jaguar. El Jaguar F-Type y el Jaguar I-Pace se inspiraron en gran medida en el C-X75 y heredaron muchos elementos de diseño y características tecnológicas del mismo. Jaguar anunció su decisión de continuar trabajando en cinco prototipos que se desarrollarían hasta mayo de 2013. Estos prototipos contaban con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado y sobrealimentado de 1,6 litros acoplado a dos motores eléctricos YASA ubicados en cada eje del automóvil. El sistema de propulsión tenía una potencia combinada de 850 hp (862 PS; 634 kW) , con el motor de combustión generando 502 hp (509 PS; 374 kW) a 10 000 rpm, ^{[ 12 ]} y ayudó al coche a alcanzar velocidades de hasta 200 mph (322 km/h) en las pruebas, con un máximo teórico de 220 mph (354 km/h) . Hasta tres de estos prototipos se vendieron en subasta, uno fue a parar a un futuro museo de Jaguar y otro fue conservado por Jaguar para demostraciones en funcionamiento. Uno de estos prototipos también apareció en la película de James Bond de 2015, Spectre . ^{[ 7 ]}           

Un Jaguar C-X75 (pintado en naranja oscuro) aparece en la película de James Bond de 2015, Spectre, como el coche del Sr. Hinx (con licencia ROMA 860K). Participa en una persecución automovilística por Roma contra James Bond, que conduce un Aston Martin DB10 . Jaguar suministró siete ejemplares a los cineastas. Aunque los coches son visualmente fieles al concepto original del C-X75, no tienen ninguna relación mecánica. Según John Edwards, jefe de JLR Special Vehicle Operations, los coches están "construidos sobre un chasis espacial construido según las especificaciones del Campeonato Mundial de Rally " y propulsados ​​por un motor V8 de cárter seco. ^{[ 13 ]} Aunque esta nueva aparición del C-X75 generó especulaciones sobre la reactivación de los planes de producción del coche, Edwards declaró: "La película fue una oportunidad para mostrar el C-X75, pero no significa un cambio de estrategia". ^{[ 14 ]} El coche se construyó en colaboración con Williams Advanced Engineering . ^{[ 1 ]}

Existe confusión sobre cuántos C-X75 existen. WAE (que trabajó en los autos) dice en su sitio web que se encargaron seis autos de acrobacias y se produjeron siete. ^{[ 15 ]} Sin embargo, una foto oficial tomada por Jaguar muestra que solo existen 6 autos. ^{[ 16 ]} Kaaimans International (que está vendiendo uno de los autos), dice que solo se produjeron 4 autos de acrobacias. ^{[ 17 ]} Además, este es un número acordado por el diseñador del auto, Ian Callum , en un artículo de dos partes donde afirma que cuatro fueron construidos específicamente para la película. ^{[ 18 ]} Sin embargo, en el libro Bond Cars: The Definitive History ^{[ 19 ]} dice que hay 7 autos pero no distingue entre los autos de acrobacias con motor V8 y los prototipos de ingeniería. ^{[ 19 ]} Octane también coincide en 7 coches ^{[ 20 ]} junto con un artículo de la revista Top Gear que afirma: "Construyeron siete. Dos son 'coches estrella', ejemplares estéticamente perfectos con interiores ostentosos adecuados; los otros cinco son coches de trabajo, utilizados para derrapar y hacer cosas divertidas". ^{[ 21 ]}

• Jaguar C-X16 : prototipo de deportivo híbrido de dos plazas más pequeño de Jaguar para 2011.
• Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna

• Sitio web oficial
• Página del C-X75 en el Jaguar Daimler Heritage Trust.