CB Fisk, Inc.

CB Fisk, Inc. es una empresa con sede en Gloucester, en el estado estadounidense de Massachusetts, que diseña y construye órganos de tubos de acción mecánica . Fue fundada en Gloucester en 1960 por Charles Brenton Fisk (1925-1983) tras adquirir la participación de su propietario original, Thomas W. Byers.

Fisk había sido físico nuclear en formación; parte de su servicio militar obligatorio durante la Segunda Guerra Mundial incluyó trabajo en Los Alamos con detonadores . Tras graduarse en física por la Universidad de Harvard , trabajó en el Laboratorio Nacional de Brookhaven . En 1950, cursó estudios de posgrado en física en la Universidad de Stanford , pero se decantó por el estudio del órgano, estudiando con Herbert Nanney, Putnam Aldrich , Rob Keine y el antiguo instalador de Aeolian-Skinner, John Swinford. Posteriormente, realizó un aprendizaje con Walter Holtkamp en Cleveland. ^{[ 1 ]} CB Fisk, Inc. es una de las primeras empresas modernas de construcción de órganos en emplear mecanismos de tracción mecánica en lugar de mecanismos eléctricos. ^{[ 2 ]}

CB Fisk se llamaba originalmente Andover Organ Company y fue fundada en 1948 por Thomas W. Byers. Fisk se asoció con Byers algunos años después. ^{[ 3 ]} Al igual que Fisk, Byers era un constructor de órganos que prefería los órganos manuales a los eléctricos. ^{[ 4 ]} En 1958, Fisk se convirtió en el propietario total después de comprar la participación de Byers. ^{[ 4 ]} En 1960, Fisk cambió el nombre de la empresa a CB Fisk, Inc. Se fundó en una fábrica reciclada más espaciosa en Gloucester , Massachusetts, en 1961. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] : 1} Esto hizo que los empleados se mudaran de Methuen a Gloucester para conservar sus trabajos. Así que algunos empleados se quedaron y fundaron una nueva empresa con el nombre anterior, Andover Organ Company. ^{[ 6 ] : 2}

En 1987 y 1986, el taller se amplió nuevamente y ahora contaba con alrededor de 20 empleados. ^{[ 7 ]}

Tras la muerte de Fisk, CB Fisk, Inc. continuó fabricando órganos, ^{[ 1 ]} convirtiéndose en una empresa propiedad de sus empleados después de su partida. ^{[ 7 ]} En 2003, la empresa contaba con 30 empleados y vendía órganos por valor de 2 millones de dólares anuales. ^{[ 8 ]}

En sus 50 años, CB Fisk, Inc. ha completado más de 90 instrumentos en 23 estados de EE. UU., Suiza , Japón y Corea del Sur . ^{[ 9 ]}

Los destacados organistas Barbara Owen , Fritz Noack y John Brombaugh trabajaron en CB Fisk, Inc. Además, A. David Moore, Jeremy Adams y el supervisor del taller, David Waddell, amigo de la infancia de Charles, también formaron parte del personal. ^{[ 10 ]} Algunos se desvincularon de la empresa y fundaron sus propias compañías de construcción de órganos; Noack creó la Noack Organ Company ^{[ 11 ]} y Brombaugh la John Brombaugh & Associates. ^{[ 12 ]}

El presidente de la compañía desde la muerte de Fisk solía ser Steven A. Dieck, ^{[ 13 ]} pero Michael Kraft asumió el cargo de presidente algún tiempo después. ^{[ 14 ]}

La primera instalación de CB Fisk, Inc. se realizó en 1964 en la King's Chapel de Boston , donde Daniel Pinkham (quien había estudiado simultáneamente con Aldrich) era organista; fue el primer órgano mecánico de tracción moderno (desde la llegada de los mecanismos neumáticos y eléctricos) en los Estados Unidos. Fisk se inspiró en diseños de órganos europeos antiguos, como los de Silbermann y Cavaillé-Coll . ^{[ 15 ]}

En 1999, la Catedral de Lausana decidió reemplazar un antiguo órgano suizo y firmó un contrato de 2,4 millones de dólares con CB Fisk, Inc. Esto generó controversia debido a que la demanda del Congreso Judío Mundial contra los bancos suizos había aumentado las tensiones entre Suiza y Estados Unidos, con una carta que decía: «Este enorme gigante multinacional estadounidense viene a arrollar a los antiguos fabricantes de órganos europeos». El órgano de 40 toneladas era demasiado grande para caber en el lugar donde se encontraba el anterior órgano suizo y, por lo tanto, se trasladó a la nave de la catedral, sostenido por grandes vigas de acero. El diseñador de automóviles italiano Giorgetto Giugiaro fue designado por la ciudad para supervisar el diseño, para gran disgusto de los empleados de CB Fisk. ^{[ 8 ]}

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