C4P

Samochód półgąsienicowy wz. 34 (literalmente "Vehículo semioruga, modelo del año 1934") fue un camión semioruga polaco . Se produjo en varias variantes, la más conocida de ellas fue el tractor de artillería C4P utilizado por el Ejército polaco en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial .

El vehículo se basaba en un camión Fiat 621 de 2,5 toneladas , fabricado bajo licencia por Polski Fiat en Polonia en aquel entonces. En 1934, Edward Habich, de la Oficina de Estudios Técnicos de Armas Blindadas (BBT BP), diseñó una versión semioruga del camión Fiat 621, inicialmente denominada camión de carga semioruga Mark 1934 ( en polaco : Półgąsienicowy samochód ciężarowy wz. 34 ).

Tanto el Fiat 621 como el wz. 34 compartían la mayoría de las piezas, especialmente el bastidor ligeramente modificado, el motor y el compartimento de la tripulación. Sin embargo, también existían muchas diferencias notables. El eje delantero se reforzó, se añadió una transmisión reductora y la caja de cambios se modificó para adaptarla mejor al nuevo vehículo. Lo más destacable fue que los ejes traseros se sustituyeron por un sistema de orugas continuas inspirado en el tanque Vickers E y las orugas del Citroën - Kégresse francés . Las piezas remolcadas más pesadas eran los cañones wz.1878/09/31 de 120 mm y  3143 kg . ^{[ 1 ]}

El vehículo entró en producción en la fábrica PZInż de Czechowice en 1935 y su producción se prolongó hasta 1938. En total se fabricaron unos 400 ejemplares de todas las variantes, incluyendo aproximadamente 80 tractores de artillería.

El wz. 34 / C4P se entregó en al menos 8 variantes diferentes:

C4P para artillería pesada

Diseñados para cañones wz.1878/09/31 de 120 mm (experimentalmente también para obuses de 155 mm y cañones Schneider wz.29 de 105 mm ). Su estructura era ligeramente más corta y estaba equipada con un enganche especial para el afuste. Inicialmente, el compartimento de la tripulación era abierto y estaba cubierto únicamente con una lona; los modelos de producción posteriores contaban con un compartimento encerrado en una caja de acero y madera. Ambas variantes disponían de un banco para cuatro artilleros justo detrás del compartimento del conductor.

C4P para artillería ligera

Diseñados para cañones Schneider de 75 mm y obuses Škoda de 100 mm , así como para el transporte de municiones y el remolque de cajones de municiones . Eran prácticamente idénticos a la variante posterior de artillería pesada, salvo que la bodega de carga estaba equipada con dos bancos para tres soldados cada uno.

C4P para artillería antiaérea

Diseñado como tractor básico para los cañones antiaéreos polacos wz.36 Star de 75 mm . Contaba con una bodega de carga alargada con dos bancos para dos soldados cada uno.

Samochód ciężarowy wz. 34 ("vagón de carga, Mark 1934")

Tenía una estructura larga y una bodega de carga larga.

Samochód warsztatowy wz. 34 ("coche taller, Mark 1934")

Contaba con un chasis de acero abierto, con techo y laterales del compartimento de la tripulación cubiertos con lona. Los laterales estaban equipados con bisagras y podían abrirse por separado para facilitar el acceso al equipo del taller. Además de su uso principal, vehículos similares también se utilizaban para remolcar reflectores antiaéreos.

Ambulans wz.34 (ambulancia)

Tenía un compartimento cerrado en la parte trasera con espacio para hasta ocho soldados sentados (o cuatro en camillas). Se fabricaron aproximadamente 50 camiones de esta variante.

Wóz strażacki wz.34 (camión de bomberos)

Se construyeron un par de ellos para los cuerpos de bomberos municipales de Lwów.

"lote"

Designada como C4P "lote" o Samochód wz. 34 "lote", esta variante era básicamente un vagón de carga wz. 34 típico, con un chasis acortado y equipamiento para remolcar aviones en los aeródromos.

• AMC Schneider P 16
• Pista de Kégresse

• (en inglés) Tractor de artillería polaco C4P / vehículo semioruga wz. 34 Archivado el 14/02/2010 en Wayback Machine