Fiat polaco

Polski Fiat (literalmente en español: Fiat Polaco ) fue una marca de automóviles polaca. Bajo esta marca, los automóviles fabricados bajo licencia del fabricante italiano FIAT se fabricaban o ensamblaban en Polonia. ^{[ 1 ]}

La marca se creó en 1932, cuando el gobierno polaco firmó un acuerdo con FIAT para producir automóviles bajo licencia en la fábrica estatal PZInż (Państwowe Zakłady Inżynieryjne) en Varsovia . Los automóviles eran vendidos y reparados por la recién creada empresa polaco-italiana Polski Fiat SA . Los primeros automóviles se ensamblaron con piezas italianas (un automóvil compacto, el PF 508/I ), y otros modelos posteriores también se ensamblaron con piezas, como el pequeño Fiat Topolino . A partir de mediados de la década de 1930, la fábrica comenzó a producir automóviles completos.

Los principales modelos producidos fueron (PF significa Polski Fiat):

• PF 508/III Junak - un coche compacto
• PF 518 Mazur : un coche de tamaño mediano.
• Camión PF 618 Grom de 1,5 toneladas
• PF 621L - Camión de 2,5 t, también disponible en variante autobús PF 621R

Modelos militares especiales, desarrollados en Polonia:

• PF 508/IIIW Łazik - vehículo todoterreno de pasajeros
• PF 518 Łazik - vehículo todoterreno de pasajeros
• PF 508/518 : vehículo utilitario todoterreno y tractor de artillería ligera (basado en partes del PF 508 y el PF 518).

La marca dejó de existir tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , cuando la fábrica fue confiscada por los alemanes en 1939.

La marca Polski Fiat reapareció en la década de 1960, cuando el gobierno polaco reanudó sus vínculos con Fiat y compró una licencia para un automóvil de tamaño mediano, el Polski Fiat 125p .

El acuerdo se firmó en 1965, y los primeros coches fueron ensamblados a partir de piezas por la fábrica FSO en 1967. Su producción comenzó en 1968 y finalizó en 1991; sin embargo, la marca Polski Fiat fue reemplazada por FSO (que ya se había visto en otros modelos como el FSO Polonez basado en el 125p ) en 1983.

Entre 1973 y 2000, el FSM produjo un segundo modelo bajo licencia: ^{[ 2 ]} el pequeño Polski Fiat 126p , basado en el Fiat 126. La marca independiente Polski Fiat desapareció en 1994, cuando Fiat compró la fábrica polaca, y desde entonces los modelos Fiat se han producido en Polonia bajo la marca Fiat, que antes de 1992 solo se utilizaba en los mercados de exportación.

En 2013, se fabricó el Fiat número un millón en la planta de FCA Polonia en Tychy. ^{[ 3 ]} Para noviembre de 2019, la planta había fabricado 12 millones de vehículos. ^{[ 4 ]} Un informe de 2020 indicaba que la planta empleaba a 2200 personas y fabricaba más de 1000 automóviles al día. En ese momento, fabricaba vehículos Fiat 500 (2007) y Lancia Ypsilon . ^{[ 5 ]}

• Bulgarrenault
• Pirin-Fiat
• Oltcit

• Página oficial de Fiat Auto Polonia (FAP) (pl)
• Oficjalna historia obecności Fiata w Polsce (pl)
• El querido cochecito de bebé de la Polonia comunista : una historia del Fiat 126p polaco por Culture.pl
• Los orígenes de Polski Fiat : historia e imágenes (en inglés)