Vuelo 3303 de la CAAC

El vuelo 3303 de la CAAC era un vuelo regular de pasajeros nacional desde el antiguo Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun hasta el Aeropuerto de Guilin Qifengling , China. Fue operado por un Hawker Siddeley Trident , matrícula B-266, que se estrelló contra una montaña el 26 de abril de 1982, causando la muerte de las 112 personas a bordo. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El avión accidentado era un Hawker Siddeley Trident 2E que voló por primera vez en 1975. ^{[ 3 ]} El avión era propiedad de la Fuerza Aérea pero era operado por CAAC Airlines , división Guangzhou (ahora China Southern Airlines ). ^{[ 1 ] [ 4 ]} El capitán , Chen Huaiyao, era un piloto experimentado de Trident de la Fuerza Aérea China que se había unido a la Administración General de Aviación Civil de China en Guangzhou en 1982. Era su primer vuelo a Guilin . El copiloto Chen Zaiwen, de 31 años, había servido en el Ejército y la Fuerza Aérea chinos .

A las 16:45, mientras el vuelo 3303 se aproximaba al aeropuerto bajo una intensa lluvia, la tripulación solicitó una aproximación de norte a sur. El aeropuerto no contaba con radar ; el controlador de tráfico aéreo calculó erróneamente la distancia de la aeronave al aeropuerto y ordenó un descenso prematuro. El avión se estrelló contra una montaña cerca de la ciudad de Yangshuo , explotando y desintegrándose al impactar. El accidente causó la muerte de las 112 personas a bordo. ^{[ 5 ]}

Después del accidente, el condado de Yangshuo ordenó a 67 milicianos que protegieran el lugar del accidente. ^{[ 6 ]} Un portavoz del Observatorio de Hong Kong dijo en ese momento que el área de Guangzhou-Guilin se había visto afectada por condiciones climáticas severas desde el 25 de abril. ^{[ 7 ]}

La Administración de Aviación Civil de China y el Gobierno Provincial de Guangdong investigaron el accidente. ^{[ 2 ] [ 7 ]} La causa probable del accidente fue una gestión deficiente de los recursos de la tripulación , así como una comunicación inadecuada y errónea por parte del control de tráfico aéreo. El capitán no tenía experiencia en volar la ruta de Guilin, y la zona es conocida por sus acantilados de piedra caliza que hacen que el aterrizaje sea peligroso. ^{[ 1 ]}

Otro posible motivo del accidente fue un fallo del piloto automático, ya que la CAAC observó que la aeronave comenzó a inclinarse. La tripulación solo se percató de estos problemas cuando la aeronave estaba inclinada 45 grados. Sin embargo, interpretaron erróneamente los datos y continuaron girando el volante. La aeronave entró en una inclinación de 180 grados y se estrelló contra la montaña. ^{[ 2 ]}

Tras el accidente aéreo, más de 40 víctimas fueron enterradas en una tumba ubicada en la sección 022 del Cementerio Chino de Ultramar de la Bahía de Dapeng en Shenzhen . Las lápidas tienen fotos de las víctimas y su nacionalidad. En ellas está escrita la inscripción "Cementerio del Accidente Aéreo del 26 de Abril". ^{[ 8 ]} La lápida fue donada gratuitamente por un inversor de Hong Kong en el cementerio, el Sr. Liang. También ayudó a las familias de las víctimas a sufragar casi un millón de yuanes en gastos de transporte y alimentación.

• El vuelo 3943 de China Southern Airlines , que también se estrelló al aproximarse a Guilin

• Seguridad en la aviación.net
• Accidentes del Hawker Siddeley Trident (en chino)
• Información sobre accidentes de avión.com
• New York Times
• Archivos de UPI