CASA ADAPTA

CASA FITS ( fully integrated tactical system ) es un sistema que se utiliza a bordo de aeronaves de diferentes servicios de guardacostas para el reconocimiento táctico marítimo. FITS está predestinado para este ámbito de aplicación debido a su visualización en tiempo real de los datos de navegación. FITS fue desarrollado por la filial española de la multinacional División de Aviones de Transporte Militar de EADS .

Además de las tareas de reconocimiento táctico marítimo, el FITS se utiliza en una amplia gama de otras áreas operativas: en seguridad interior, seguridad fronteriza o para la coordinación de misiones policiales. Apoya a las fuerzas operativas en las investigaciones sobre drogas, el control de la inmigración y también en la protección de los recursos naturales. Por ejemplo, el FITS puede utilizarse para vigilar zonas de pesca o zonas económicas exclusivas, para proporcionar una alerta temprana de incidentes de contaminación marina o para coordinar servicios de búsqueda y rescate .

En misiones de esta naturaleza, el FITS integra grandes volúmenes de información y, al mismo tiempo, evalúa las amenazas potenciales. Una interfaz hombre-máquina intuitiva constituye el núcleo del FITS modular. Esta interfaz mejora significativamente la eficiencia de la misión. Además de numerosos sensores operativos, este sistema incluye un sistema de navegación y comunicación para aeronaves. Cada sistema es controlado por un operador mediante una de las cuatro consolas multifunción. Las consolas están conectadas entre sí a través de una LAN ( red de área local ) de alta velocidad con procesadores centrales que facilitan el procesamiento rápido de todas las señales entrantes. A pesar del alto nivel de complejidad, los costos de adquisición del FITS son bajos, sobre todo porque se utilizan hardware comercial, interfaces estándar y software modular. Lo que inicialmente suena a producción en masa es en realidad la baza de este sistema. Esto se debe a que el uso de componentes estandarizados es la única manera de integrar una cantidad tan grande de sensores en un sistema de esta naturaleza. Estas normas también ofrecen el potencial de expansión y esto es lo que en última instancia garantiza la vida útil proyectada de un avión de reconocimiento marítimo durante varias décadas. Dependiendo del progreso técnico, este diseño permitirá en el futuro integrar numerosos otros sensores en el sistema FITS.

El sistema FITS ya está probado: las Fuerzas Armadas españolas ya lo utilizan en la modernizada flota P-3 y la Armada mexicana lo ha instalado en sus aviones C-212 . Desde principios de 2001, este sistema táctico también se utiliza a bordo de un C-295 . Otros pedidos de FITS se refieren a los aviones CN del servicio de salvamento aéreo-marítimo español “Sasemar”, los CN-235 del Cuerpo Aéreo Irlandés y los aviones C-295 de la Fuerza Aérea Portuguesa. Pero ahora el FITS forma parte del equipamiento estándar de los aviones de reconocimiento del otro lado del Atlántico: los aviones CN-235 de la Guardia Costera estadounidense también están equipados con tecnología FITS.

El vínculo clave entre los usuarios y la información proporcionada por el sistema es la tecnología de visualización ILOG , en concreto ILOG Views. Además de la simbología, ILOG Views proporciona los menús de texto para controlar los sensores, así como los datos de vídeo capturados y la cartografía de la zona de misión. Los gráficos se pueden adaptar fácilmente y controlar de forma intuitiva, por lo que constituyen una de las claves de la flexibilidad de FITS. Sin esta flexibilidad, el tiempo de reacción de la tripulación sería sustancialmente mayor y todo el sistema sería mucho menos adecuado, por ejemplo, para el despliegue de patrullas marinas. Un factor clave en la decisión de EADS de adoptar ILOG Views fue el mismo motivo que rigió todo el desarrollo de FITS. Todos los sistemas incluidos están equipados con interfaces estándar, de modo que es posible un mayor desarrollo en una fecha posterior con un gasto relativamente bajo.

• https://web.archive.org/web/20070929091611/http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400003/6/50/41463506.pdf
• http://www.eads.net/800/de/businet/miltrair/c295/persuader/persuader.html ^{[ enlace muerto permanente ]}
• https://web.archive.org/web/20070929091736/http://www.eads.com/1024/de/businet/miltrair/fits.html
• https://web.archive.org/web/20070520192535/http://www.eads.com/1024/de/businet/miltrair/publications.html
• http://ilog.com/corporate/connection/spring2003/customer.cfm#eads